涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备，其特征在于它包括定位座、顶部压紧封堵气缸、压紧封堵气缸安装板、立柱、机架、横移气缸、大面封堵气缸、小面封堵电缸、阀门封堵电缸、台面板、涡轮壳定位气缸、固定板、激光传感器、摩擦力测试执行电缸、直线滑块、转接板、压力传感器、浮动接头、第一电缸安装座、拉力传感器、拉力传感器安装座、位移传感器固定板、第二电缸安装座、直线滑块和位移传感器。本实用新型专利技术具有的优点为能通过传感器测量的方式得出涡轮壳阀杆与衬套间的阻尼数值，随后对涡轮壳进行气密性测试。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备
本技术涉及一种摩擦力测量与气密性测试设备，尤其涉及一种涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备。
技术介绍
工业生产中的一些工件在装入使用的时候会受到零部件配合的影响而影响到使用寿命，如涡轮壳的阀门杆与衬套间的配合，如若配合过松，则会导致阀门开闭位置不定，导致无法通过调节阀门开闭来有效增加汽车动力，如若配合过紧，则会导致执行器电机无法拉动阀门，导致更加严重的元器件损坏等问题，同时由于加工工艺的问题，有些涡壳表面会存在裂缝，沙眼等缺陷，一旦此类涡壳被安装到汽车上使用，有极大的概率会造成汽车控制失灵，引发车祸。因此，在涡轮壳装配使用之前进行有效的摩擦力测量&气密性检测变得极为重要，这不仅关乎到涡轮壳本身的使用寿命等问题，更关乎到由此延伸出来的驾驶安全等问题。现有的涡壳摩擦力的测试一般都是总成测试单元，需要经过复杂的装配生产线，经过几十道装配工艺装配完成后进行测试，若发现残次品，要么整体报废，要么再去拆卸这些装配件，然后再对涡轮壳进行返工或报废处理，这极大的浪费了人力及物力资源，从生产方的角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备，其特征在于它包括定位座、顶部压紧封堵气缸、压紧封堵气缸安装板、立柱、机架、横移气缸、大面封堵气缸、小面封堵电缸、阀门封堵电缸、台面板、涡轮壳定位气缸、固定板、激光传感器、摩擦力测试执行电缸、直线滑块、转接板、压力传感器、浮动接头、第一电缸安装座、拉力传感器、拉力传感器安装座、位移传感器固定板、第二电缸安装座、直线滑块和位移传感器；/n所述顶部压紧封堵气缸安装在压紧封堵气缸安装板上部，压紧封堵气缸安装板连接两根立柱架高在台面板上部；所述台面板与机架连接，定位座安装在台面板上面，横移气缸通过浮动接头连接有转接板，转接板上安装大面封堵气缸及小面封堵气...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器壳体摩擦力测量与气密性测试设备，其特征在于它包括定位座、顶部压紧封堵气缸、压紧封堵气缸安装板、立柱、机架、横移气缸、大面封堵气缸、小面封堵电缸、阀门封堵电缸、台面板、涡轮壳定位气缸、固定板、激光传感器、摩擦力测试执行电缸、直线滑块、转接板、压力传感器、浮动接头、第一电缸安装座、拉力传感器、拉力传感器安装座、位移传感器固定板、第二电缸安装座、直线滑块和位移传感器；
所述顶部压紧封堵气缸安装在压紧封堵气缸安装板上部，压紧封堵气缸安装板连接两根立柱架高在台面板上部；所述台面板与机架连接，定位座安装在台面板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯佳，张小红，程光辉，汤俊安，
申请(专利权)人：江阴博衍机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32