【技术实现步骤摘要】
一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置
本技术涉及研究流-腔系统
，尤其是一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置。
技术介绍
飞机、潜艇等空中或水中航行的各类航行体，由于航行姿态、结构及外形设计的需求，在航行体的表面开设了数量繁多、样式各异的大小开口，如水下航行体流水孔、飞机发动机排气口等一般分布在航行体的艏、舯、艉等多处部位。流体介质流经航行体的外表面会形成边界层，边界层由层流经转捩后发展为湍流，湍流边界层流经空腔时会在导边脱出不稳定的剪切层流，剪切层流横跨腔口，撞击腔口随边，产生等效声源，其声波回传至导边会加强剪切层的扰动性，剪切层的扰动与来自随边的声反馈形成封闭的反馈环，在一定条件下，形成剪切层自持振荡即流体动力振荡。流体动力剪切层自持振荡与腔内声介质的某阶驻波共振的固有频率接近或相等时，就会在一定频率范围内共存两种机理引起的流-腔系统耦合共振，这种耦合共振辐射强噪声，且增加流动阻力，容易引起结构振动和疲劳，从而造成危害。2015年《船舶力学》第11期报道了俞孟萨等人归纳梳理了腔口剪切...
【技术保护点】
1.一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置，其特征在于，所述测试装置包括开口腔体结构、腔口档板、联动滑板和组合联动螺杆，两个所述腔口档板固定在所述开口腔体结构的开口上，且两个所述腔口档板之间留有腔口，所述联动滑板设置在其中一个所述腔口档板上，且所述联动滑板的外表面与另一个所述腔口档板的外表面齐平，所述组合联动螺杆设置在所述开口腔体结构内，所述组合联动螺杆的第一端连接所述联动滑板，第二端伸出所述开口腔体结构的侧壁，通过移动所述组合联动螺杆的第二端从而移动所述联动滑板，用于改变腔口尺度。/n
【技术特征摘要】
1.一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置，其特征在于，所述测试装置包括开口腔体结构、腔口档板、联动滑板和组合联动螺杆，两个所述腔口档板固定在所述开口腔体结构的开口上，且两个所述腔口档板之间留有腔口，所述联动滑板设置在其中一个所述腔口档板上，且所述联动滑板的外表面与另一个所述腔口档板的外表面齐平，所述组合联动螺杆设置在所述开口腔体结构内，所述组合联动螺杆的第一端连接所述联动滑板，第二端伸出所述开口腔体结构的侧壁，通过移动所述组合联动螺杆的第二端从而移动所述联动滑板，用于改变腔口尺度。
2.根据权利要求1所述的流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置，其特征在于，所述组合联动螺杆包括水平控制螺杆和垂直螺杆，所述垂直螺杆的第一端连接所述联动滑板，所述垂直螺杆的第二端垂直设置在所述水平控制螺杆的第一端，所述水平控制螺杆的第二端水平伸出所述开口腔体结构的侧壁。
3.根据权利要求2所述的流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置，其特征在于，所述水平控制螺杆和所述垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：高岩，胡东森，吕世金，张占阳，沈琪，刘进，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。