一种无人船的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人船的减震装置，包括连接框体，所述连接框体的前端设置有安装板，所述连接框体的内部设置有连接结构，所述连接结构的一侧设置有加强结构，所述加强结构的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧设置有撞击板，所述撞击板的一侧外表面设置有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的一侧外表面与撞击板的一侧外表面均贯穿设置有固定螺钉。本实用新型专利技术所述的一种无人船的减震装置，能够便于对其进行安装，且能够提高无人船的减震装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种无人船的减震装置
本技术涉及无人船领域，特别涉及一种无人船的减震装置。
技术介绍
机器人技术发展迅速，大量适用不同环境的无人设备，如无人机、无人车、无人船等，其中无人船在使用过程中通常会装配减震装置，让其无人船在受到撞击时能够通过减震装置对撞击力进行缓冲以达到对无人船保护的目的；现有的无人船的减震装置在使用时存在一定的弊端，不便于对其进行安装，且无人船的减震装置的使用寿命较低，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种无人船的减震装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种无人船的减震装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种无人船的减震装置，包括连接框体，所述连接框体的前端设置有安装板，所述连接框体的内部设置有连接结构，所述连接结构的一侧设置有加强结构，所述加强结构的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧设置有撞击板，所述撞击板的一侧外表面设置有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的一侧外表面与撞击板的一侧外表面均贯穿设置有固定螺钉。优选的，所述缓冲橡胶垫的一侧外表面通过固定螺钉与撞击板的一侧外表面固定连接，所述缓冲弹簧与撞击板之间设置有焊片，所述缓冲弹簧的一侧外表面通过焊片与撞击板的一侧外表面固定连接。优选的，所述加强结构包括位于连接结构的一侧外表面的加强弹簧，所述加强弹簧的一侧设置有连接圆盘，所述连接圆盘的一侧外表面中部的缓冲弹簧的内侧设置有支撑柱。优选的，所述缓冲弹簧的另一侧外表面通过连接圆盘与加强弹簧的一侧外表面固定连接，所述缓冲弹簧与连接圆盘之间设置有焊丝，所述缓冲弹簧的另一侧外表面通过焊丝与连接圆盘的一侧外表面固定连接，所述缓冲弹簧的弹性系数小于加强弹簧的弹性系数。优选的，所述连接结构包括位于连接框体的内部的连接板，所述连接板的一侧外表面与连接框体的一侧外表面均设置有固定螺孔，所述固定螺孔的内部设置有固定螺柱。优选的，所述连接板的外表面通过固定螺柱与连接框体的内侧外表面固定连接，所述连接板的外表面与连接框体的内侧外表面相贴合，所述安装板与连接框体之间设置有焊条，所述安装板的后端外表面通过焊条与连接框体的前端外表面固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：因设置有连接结构，故而可以将连接板放置在预先固定好的连接框体上向下按动，使其连接板能够位于连接框体的内部，接着将固定螺柱旋进连接板上的固定螺孔以及连接框体上的固定螺孔中，使其连接板能够固定在连接框体中，即将该无人船的减震装置固定在连接框体上完成安装，进而实现其便于对无人船的减震装置进行安装的好处，因设置有加强结构，故而当受到撞击时缓冲弹簧会进行形变对撞击力进行缓冲，当缓冲弹簧即将形变至最短伸缩量时会被支撑柱所支撑，使其不会继续形变，同时连接圆盘上的加强弹簧代替缓冲弹簧对剩下的冲击力进行缓冲，以此避免其缓冲弹簧在达到最短伸缩量时继续受到冲击力的作用而出现卡死损坏的现象，进而实现其提高该无人船的减震装置使用寿命的好处，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种无人船的减震装置的整体结构示意图；图2为本技术一种无人船的减震装置的局部俯视剖视图；图3为本技术一种无人船的减震装置的加强结构的示意图；图4为本技术一种无人船的减震装置的连接框体的示意图。图中：1、连接框体；2、安装板；3、连接结构；31、连接板；32、固定螺孔；33、固定螺柱；4、加强结构；41、加强弹簧；42、连接圆盘；43、支撑柱；5、撞击板；6、缓冲橡胶垫；7、缓冲弹簧；8、固定螺钉。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种无人船的减震装置，包括连接框体1，连接框体1的前端设置有安装板2，连接框体1的内部设置有连接结构3，连接结构3的一侧设置有加强结构4，加强结构4的一侧设置有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的一侧设置有撞击板5，撞击板5的一侧外表面设置有缓冲橡胶垫6，缓冲橡胶垫6的一侧外表面与撞击板5的一侧外表面均贯穿设置有固定螺钉8。缓冲橡胶垫6的一侧外表面通过固定螺钉8与撞击板5的一侧外表面固定连接，缓冲弹簧7与撞击板5之间设置有焊片，缓冲弹簧7的一侧外表面通过焊片与撞击板5的一侧外表面固定连接，缓冲橡胶垫6起到缓冲作用，撞击板5起到撞击作用，焊片起到将缓冲弹簧7与撞击板5焊接在一起的作用；加强结构4包括位于连接结构3的一侧外表面的加强弹簧41，加强弹簧41的一侧设置有连接圆盘42，连接圆盘42的一侧外表面中部的缓冲弹簧7的内侧设置有支撑柱43，加强弹簧41起到加强作用，连接圆盘42起到连接作用，支撑柱43起到支撑作用；缓冲弹簧7的另一侧外表面通过连接圆盘42与加强弹簧41的一侧外表面固定连接，缓冲弹簧7与连接圆盘42之间设置有焊丝，缓冲弹簧7的另一侧外表面通过焊丝与连接圆盘42的一侧外表面固定连接，缓冲弹簧7的弹性系数小于加强弹簧41的弹性系数，焊丝起到将缓冲弹簧7与连接圆盘42焊接在一起的作用；连接结构3包括位于连接框体1的内部的连接板31，连接板31的一侧外表面与连接框体1的一侧外表面均设置有固定螺孔32，固定螺孔32的内部设置有固定螺柱33，连接板31起到连接作用，固定螺柱33起到连接固定作用；连接板31的外表面通过固定螺柱33与连接框体1的内侧外表面固定连接，连接板31的外表面与连接框体1的内侧外表面相贴合，安装板2与连接框体1之间设置有焊条，安装板2的后端外表面通过焊条与连接框体1的前端外表面固定连接，焊条起到将安装板2与连接框体1焊接在一起的作用，连接框体1起到连接限制作用。需要说明的是，本技术为一种无人船的减震装置，在使用时，使用者将连接板31放置在预先固定好的连接框体1上向下按动，使其连接板31能够位于连接框体1的内部，接着使用者将固定螺柱33旋进连接板31上的固定螺孔32以及连接框体1上的固定螺孔32中，使其连接板31能够固定在连接框体1中，即将该无人船的减震装置固定在连接框体1上完成安装，让其无人船在受到撞击后能够通过该无人船的减震装置进行缓冲，在缓冲时撞击板5上的缓冲弹簧7会进行形变对撞击力进行缓冲，当缓冲弹簧7即将形变至最短伸缩量时会被支撑柱43所支撑，使其不会继续形变，同时连接圆盘42上的加强弹簧41代替缓冲弹簧7对剩下的冲击力进行缓冲，以此避免其缓冲弹簧7在达到最短伸缩量时继续受到冲击力的作用而出现卡死损坏的现象，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人船的减震装置，包括连接框体(1)，其特征在于：所述连接框体(1)的前端设置有安装板(2)，所述连接框体(1)的内部设置有连接结构(3)，所述连接结构(3)的一侧设置有加强结构(4)，所述加强结构(4)的一侧设置有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的一侧设置有撞击板(5)，所述撞击板(5)的一侧外表面设置有缓冲橡胶垫(6)，所述缓冲橡胶垫(6)的一侧外表面与撞击板(5)的一侧外表面均贯穿设置有固定螺钉(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人船的减震装置，包括连接框体(1)，其特征在于：所述连接框体(1)的前端设置有安装板(2)，所述连接框体(1)的内部设置有连接结构(3)，所述连接结构(3)的一侧设置有加强结构(4)，所述加强结构(4)的一侧设置有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的一侧设置有撞击板(5)，所述撞击板(5)的一侧外表面设置有缓冲橡胶垫(6)，所述缓冲橡胶垫(6)的一侧外表面与撞击板(5)的一侧外表面均贯穿设置有固定螺钉(8)。


2.根据权利要求1所述的一种无人船的减震装置，其特征在于：所述缓冲橡胶垫(6)的一侧外表面通过固定螺钉(8)与撞击板(5)的一侧外表面固定连接，所述缓冲弹簧(7)与撞击板(5)之间设置有焊片，所述缓冲弹簧(7)的一侧外表面通过焊片与撞击板(5)的一侧外表面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种无人船的减震装置，其特征在于：所述加强结构(4)包括位于连接结构(3)的一侧外表面的加强弹簧(41)，所述加强弹簧(41)的一侧设置有连接圆盘(42)，所述连接圆盘(42)的一侧外表面中部的缓冲弹簧(7)的内侧设置有支撑柱(43)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙嘉琪，
申请(专利权)人：江苏中翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32