【技术实现步骤摘要】
一种用于水下潜航器的可快拆舱体
本技术涉及水下潜航器
，具体涉及一种用于水下潜航器的可快拆舱体。
技术介绍
目前市场上的水下潜航器都是通过自身搭载的电池来提供动力，因此机器人工作时间与电池容量息息相关。相同输出功率下，电池容量小，机器工作时间短，要想机器工作时间长，需增大电池容量，但电池体积、重量都将增加，为了保证整个机器在水中的浮力状态，需要加大密封舱体体积或者增加浮力材料来抵消掉增加的电池重量，因此机器也将变得笨重、不便于携带。另一方面出行时特别坐飞机出行，民航局对电子设备的锂电池容量有非常严格的限制，限制了产品的推广。综上，现有水下潜航器搭载的电池容量都控制在100Wh以内，为保证其的工作时间，会配备备用电源，以便在快没电状态下迅速切换使用。而现有技术中，电池与工作部件通常封装在同一个密封舱内，不易拆卸，导致水下潜航器电量耗尽后不能连续使用，两次使用之间必需间隔充电时间。如果频繁拆装电池，则容易造成舱体部件的密封失效，导致设备损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于水下潜航器的可...
【技术保护点】
1.一种用于水下潜航器的可快拆舱体，其特征在于：包括控制舱部件和电池舱部件，所述控制舱部件的控制舱壳体(1)外侧壁上设置有电池快拆卡扣组件(3)，电池舱部件的电池舱壳体(2)外侧壁上设有与电池快拆卡扣组件(3)配合使用的卡槽(4)，电池快拆卡扣组件(3)卡接在卡槽(4)内；所述控制舱壳体(1)端面设有插头组件(5)，电池舱壳体(2)端面设置插座组件(6)，电池舱部件通过插头组件(5)与插座组件(6)的插接为控制舱部件供电。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于水下潜航器的可快拆舱体，其特征在于：包括控制舱部件和电池舱部件，所述控制舱部件的控制舱壳体(1)外侧壁上设置有电池快拆卡扣组件(3)，电池舱部件的电池舱壳体(2)外侧壁上设有与电池快拆卡扣组件(3)配合使用的卡槽(4)，电池快拆卡扣组件(3)卡接在卡槽(4)内；所述控制舱壳体(1)端面设有插头组件(5)，电池舱壳体(2)端面设置插座组件(6)，电池舱部件通过插头组件(5)与插座组件(6)的插接为控制舱部件供电。
2.按照权利要求1所述的一种用于水下潜航器的可快拆舱体，其特征在于：所述控制舱壳体(1)外侧壁底部向内凹形成第一定位凹槽(11)，第一定位凹槽(11)底壁上设有定位沉孔(12)，第一定位凹槽(11)底壁向下凹形成第二定位凹槽(13)；所述电池快拆卡扣组件(3)由弹簧(31)、第一卡扣(32)和卡扣固定座(33)构成，第一卡扣(32)端部设置有卡扣凸部(321)，卡扣凸部(321)另一端向外延伸有连接板(322)，弹簧(31)一端位于第二定位凹槽(13)内，另一端顶压于连接板(322)底部，卡扣固定座(33)设置在连接板(322)顶部，卡扣固定座(33)通过紧固件固定在定位沉孔(12)上，连接板(322)位于第一定位凹槽(11)内，卡扣凸部(321)与卡槽(4)卡接。
3.按照权利要求2所述的一种用于水下潜航器的可快拆舱体，其特征在于：所述连接板(322)上方有连接柱(323)，连接板(322)上开设有让位孔(324)，让位孔(324)位于连接柱(323)正下方，连接板(322)上开设有第一让位槽(325)，第一让位槽(325)为半环状且相对设置于让位孔(324)两侧；所述卡扣固定座(33)为底部开口的中空腔体且一侧开设有卡扣让位槽(331)，卡扣让位槽(331)与连接板(322)相适配；卡扣固定座(33)顶部中间向下设置有固定柱(332)，固定柱(332)插接在让位孔(324)内；卡扣固定座(33)顶部内侧壁向下延伸有第一定位凸部(334)，第一定位凸部(334)插接在第一让位槽(325)内；卡扣固定座(33)顶部开设有第二让位槽(333)，第二让位槽(333)为半环状且相对设置于固定柱(332)与第一定位凸部(334)之间，连接柱(323)插接在第二让位槽(333)内，弹簧(31)内径与第一定位凸部(334)外侧壁相适配。
4.按照权利要求3所述的一种用于水下潜航器的可快拆舱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明陵，罗杰，熊淦，范平，李晓龙，陈朝民，
申请(专利权)人：深圳潜行创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。