一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，包括推车本体、活动座和限位板，所述推车本体的底部设置有支撑杆，且支撑杆的左侧安装有车轮，所述活动座设置在推车本体的左侧，且活动座的底部安装有活动杆，所述限位板设置在活动杆的左侧，且活动杆的表面预留有通孔，所述螺栓的右端预留有第一连接槽，且第一连接槽的顶部设置有第二连接槽，所述活动杆的底部安装有活动轮，且活动轮的表面设置有第一固定块，所述推车本体的右侧预留有排水口，且排水口的表面设置有控制阀。该能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，能够防止手推车在下坡路段时车速过快，从而预防了危险事故的发生，且该手推车方便对液态运输物进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车
本技术涉及建筑
，具体为一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车。
技术介绍
手推车是一种以人力作为动力的一种车辆，是一切车辆的始祖，手推车本身造价低廉，使用方便，在生活方面以及建筑工地上等场所发挥着巨大的作用。然而现有的建筑工地用手推车，在使用时遇到下坡路段时，由于重力的原因，手推车很难控制，容易发生事故。针对上述问题，急需在原有建筑工地用手推车的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，以解决上述
技术介绍
提出在使用时遇到下坡路段时，由于重力的原因，手推车很难控制，容易发生事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，包括推车本体、活动座和限位板，所述推车本体的底部设置有支撑杆，且支撑杆的左侧安装有车轮，所述活动座设置在推车本体的左侧，且活动座的底部安装有活动杆，所述限位板设置在活动杆的左侧，且活动杆的表面预留有通孔，并且通孔的内部设置有螺栓，所述螺栓的右端预留有第一连接槽，且第一连接槽的顶部设置有第二连接槽，所述活动杆的底部安装有活动轮，且活动轮的表面设置有第一固定块，所述第一固定块的外侧设置有第二固定块，所述推车本体的右侧预留有排水口，且排水口的表面设置有控制阀，并且排水口的底部连接有输水管。优选的，所述活动杆活动座构成转动结构，且活动杆和螺栓为贯穿设置，并且螺栓的半径小于通孔的半径。优选的，所述限位板为竖直设置，且限位板和推车本体为焊接。优选的，所述活动轮的两侧均等角度分布有第一固定块，且第一固定块为非钢纤维型摩擦材料。优选的，所述第二固定块设置有4个，且4个第二固定块均与第一固定块相接触。优选的，所述输水管和排水口为螺纹连接，且排水口和推车本体为一体化设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，能够防止手推车在下坡路段时车速过快，从而预防了危险事故的发生，且该手推车方便对液态运输物进行拆卸；1.通过该手推车设置的第一固定块和第二固定块，能够通过第一固定块和第二固定块之间相互摩擦，从而使得活动轮缓慢移动，保证了手推车的速度不会过快，保证了使用人员的安全，从根本上解决了下坡路段速度过快带来的危险；2.通过该手推车设置的排水口，方便对液态的运输物进行拆卸，解决了液态运输物不便于拆卸的问题，增强了该手推车的实用性。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术第一固定块分布结构示意图；图3为本技术活动杆侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大剖视结构示意图。图中：1、推车本体；2、支撑杆；3、车轮；4、活动座；5、活动杆；6、限位板；7、螺栓；8、通孔；9、第一连接槽；10、第二连接槽；11、活动轮；12、第一固定块；13、第二固定块；14、排水口；15、控制阀；16、输水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，包括推车本体1、支撑杆2、车轮3、活动座4、活动杆5、限位板6、螺栓7、通孔8、第一连接槽9、第二连接槽10、活动轮11、第一固定块12、第二固定块13、排水口14、控制阀15和输水管16，推车本体1的底部设置有支撑杆2，且支撑杆2的左侧安装有车轮3，活动座4设置在推车本体1的左侧，且活动座4的底部安装有活动杆5，限位板6设置在活动杆5的左侧，且活动杆5的表面预留有通孔8，并且通孔8的内部设置有螺栓7，螺栓7的右端预留有第一连接槽9，且第一连接槽9的顶部设置有第二连接槽10，活动杆5的底部安装有活动轮11，且活动轮11的表面设置有第一固定块12，第一固定块12的外侧设置有第二固定块13，推车本体1的右侧预留有排水口14，且排水口14的表面设置有控制阀15，并且排水口14的底部连接有输水管16；活动杆5活动座4构成转动结构，且活动杆5和螺栓7为贯穿设置，并且螺栓7的半径小于通孔8的半径，通过对活动杆5施力，使得活动杆5以活动座4为中心旋转，从而构成转动结构，通过转动结构有利于调整活动杆5的位置，并且通过贯穿设置使得螺栓7便于和第一连接槽9和第二连接槽10相连接；限位板6为竖直设置，且限位板6和推车本体1为焊接，垂直设置保证了限位板6和水平面之间的夹角为90°，从而使得活动杆5旋转后和水平面的夹角也为90°，使得活动杆5垂直在地面上，焊接保证了限位板6和推车本体1之间的连接稳定性；活动轮11的两侧均等角度分布有第一固定块12，且第一固定块12为非钢纤维型摩擦材料，等角度分布的第一固定块12保证了第一固定块12对活动轮11的限制能力，且非钢纤维性摩擦材料是汽车刹车片常用材料，具有耐摩擦的特点；第二固定块13设置有4个，且4个第二固定块13均与第一固定块12相接触，4个第二固定块13保证了和第一固定块12的摩擦，通过第二固定块13和第一固定块12相接触摩擦，使得活动轮11在被限制速度的同时还能够缓慢的进行移动；输水管16和排水口14为螺纹连接，且排水口14和推车本体1为一体化设置，螺纹连接保证了输水管16和排水口14之间的连接密封性，且方便将输水管16进行拆卸。工作原理：在使用该能够防止下坡过快的建筑工地用手推车时，根据图1-3，当手推车处于下坡路段时，通过该手推车设置的螺栓7，通过对螺栓7进行拆卸，使得螺栓7不再和第二连接槽10相连接，再对活动杆5施力，使得活动杆5通过活动座4旋转，通过限位板6将活动杆5旋转到和地面垂直，再通过螺栓7和第一连接槽9相连接，从而对活动杆5固定，活动杆5固定后，活动轮11接触地面，而活动轮11表面设置的第一固定块12和第二固定块13相接触，当手推车运动时，第一固定块12和第二固定块13相摩擦，从而使得活动轮11的速度骤降，使得该手推车的总体速度下降，从而使得该手推车在下坡路段时，会处于一个较低的速度，从而预防了危险的发生，当该手推车不在下坡路段时，通过将螺栓7拆卸，在旋转活动杆5，使得活动杆5和推车本体1相贴合，将螺栓7和第二连接槽10相连接，从而对活动杆5进行固定；根据图1和图4，将液态物料运输到目的地后，将输水管16和排水口14相连接，在通过控制阀15打开阀口，将液体物料通过排水口14排入到输水管16中，从而能够将液体物料进行排出，方便了对液体物料的拆卸，而排出完毕后，能够通过螺纹连接的输水管16和排水口14将输水管16拆卸。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，包括推车本体(1)、活动座(4)和限位板(6)，其特征在于：所述推车本体(1)的底部设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的左侧安装有车轮(3)，所述活动座(4)设置在推车本体(1)的左侧，且活动座(4)的底部安装有活动杆(5)，所述限位板(6)设置在活动杆(5)的左侧，且活动杆(5)的表面预留有通孔(8)，并且通孔(8)的内部设置有螺栓(7)，所述螺栓(7)的右端预留有第一连接槽(9)，且第一连接槽(9)的顶部设置有第二连接槽(10)，所述活动杆(5)的底部安装有活动轮(11)，且活动轮(11)的表面设置有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)的外侧设置有第二固定块(13)，所述推车本体(1)的右侧预留有排水口(14)，且排水口(14)的表面设置有控制阀(15)，并且排水口(14)的底部连接有输水管(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，包括推车本体(1)、活动座(4)和限位板(6)，其特征在于：所述推车本体(1)的底部设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的左侧安装有车轮(3)，所述活动座(4)设置在推车本体(1)的左侧，且活动座(4)的底部安装有活动杆(5)，所述限位板(6)设置在活动杆(5)的左侧，且活动杆(5)的表面预留有通孔(8)，并且通孔(8)的内部设置有螺栓(7)，所述螺栓(7)的右端预留有第一连接槽(9)，且第一连接槽(9)的顶部设置有第二连接槽(10)，所述活动杆(5)的底部安装有活动轮(11)，且活动轮(11)的表面设置有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)的外侧设置有第二固定块(13)，所述推车本体(1)的右侧预留有排水口(14)，且排水口(14)的表面设置有控制阀(15)，并且排水口(14)的底部连接有输水管(16)。


2.根据权利要求1所述的一种能够防止下坡过快的建筑工地用手推车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志冰，王茜茜，王龙杰，
申请(专利权)人：湛江市大民农业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44