一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，包括环形主体、支架、第一凸台和复数个第二凸台；所述环形主体两侧分别设置有一个半环形凸起部；所述半环形凸起部与所述环形主体间形成通孔；所述通孔内嵌设有与一与该通孔相匹配的环扣；所述支架一侧下端嵌设于所述环形主体外侧并位于两个所述半环形凸起部间，该支架上端位于所述环形主体顶部上；所述第一凸台和复数个所述第二凸台皆装设于所述环形主体顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件
本技术涉及汽车领域，尤其是指一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件。
技术介绍
近年来，汽车领域的快速发展，以内燃机为动力核心的传统汽车和以锂电池等新能源为核心的新能源汽车都得到了高速发展。这两种汽车在市场都得到了消费者的认可，也分别得到了各自的消费群体的支持。但是两种类型的汽车都有自身的难点和技术短板，比如以内燃机为核心动力的汽车在燃烧效率上已经达到极致，但是目前的燃烧效率不高，很多能源是以热的方式在耗散。因此，在汽车发动机部分温度往往都很高。此外，由于汽车是由多个独立模块组装而成。每个独立模块都有自己的控制线束。但是这些线束的耐温往往低于汽车本身产生的热上面，如果不对这些线束进行保护，在一定程度上也会影响汽车工作的稳定性。甚至造成毁灭性的破坏。同时，由于目前国家对环保要求越来越高，所以在一些产品的设计上要规避污染性材料的选用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，包括环形主体、支架、第一凸台和复数个第二凸台；所述环形主体两侧分别设置有一个半环形凸起部；所述半环形凸起部与所述环形主体间形成通孔；所述通孔内嵌设有与一与该通孔相匹配的环扣；所述支架一侧下端嵌设于所述环形主体外侧并位于两个所述半环形凸起部间，该支架上端位于所述环形主体顶部上；所述第一凸台和复数个所述第二凸台皆装设于所述环形主体顶部。进一步的，所述环形主体为塑料材质。进一步的，所述环形主体为聚酰胺66或尼龙66。进一步的，所述第一凸台的半径大于所述第二凸台的半径。进一步的，所述环扣为金属材质。进一步的，所述环形凸台和半环形凸起一体成型。本技术的有益效果在于：本技术能够对线束起到保护作用，使线束能够在高温环境中正常工作，延长使用寿命。设置第一凸台，能够给环形主体提供更多的强力支撑；设置第二凸台，使环形与其他零件保持一定的间隙，避免在运行过程中发生摩擦。本技术通过将线束紧紧固定在塑件内，防止线束在复杂条件下产生脱离等问题，增加线束使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件的结构示意图；图2为图1的俯视图。标号说明：1、环形主体；2、第一凸台；3、第二凸台；4、半环形凸起部；5、通孔；6、环扣；7、支架。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1以及图2，一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，包括环形主体1、支架7、第一凸台2和复数个第二凸台3；环形主体1两侧分别设置有一个半环形凸起部4；半环形凸起部4与环形主体1间形成通孔5；通孔5内嵌设有与一与该通孔5相匹配的环扣6；支架7一侧下端嵌设于环形主体1外侧并位于两个半环形凸起部4间，该支架7上端位于环形主体1顶部上；第一凸台2和复数个第二凸台3皆装设于环形主体1顶部。本技术的工作原理在于：利用其高强度、高硬度、耐高温特性，在复杂的高温高压运行条件下，将线束很好的固定住，保护其正常运行。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：本技术能够对线束起到保护作用，使线束能够在高温环境中正常工作，延长使用寿命。设置第一凸台，能够给环形主体提供更多的强力支撑；设置第二凸台，使环形与其他零件保持一定的间隙，避免在运行过程中发生摩擦。本技术通过将线束紧紧固定在塑件内，防止线束在复杂条件下产生脱离等问题，增加线束使用寿命。进一步的，环形主体1为塑料材质。进一步的，环形主体1为聚酰胺66或尼龙66。由上述描述可知，采用聚酰胺66或尼龙66能够使环形主体具备抗冲击性和高强度，有效保护线束。进一步的，第一凸台2的半径大于第二凸台3的半径。进一步的，环扣6皆为金属材质。由上述描述可知，环扣采用金属材质，能够提高环形主体与半环形凸起部的支撑力。进一步的，环形主体1和半环形凸起部4一体成型。由上述描述可知，环形主体和半环形凸起部一体成型能够提高稳定性。本技术的实施例一为：请参照图1-图2，一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，包括环形主体1、支架7、第一凸台2和复数个第二凸台3；环形主体1两侧分别设置有一个半环形凸起部4；半环形凸起部4与环形主体1间形成通孔5；通孔5内嵌设有与一与该通孔5相匹配的环扣6；支架7一侧下端嵌设于环形主体1外侧并位于两个半环形凸起部4间，该支架7上端位于环形主体1顶部上；第一凸台2和复数个第二凸台3皆装设于环形主体1顶部。具体的，第一凸台2和第二凸台3朝向环形主体1的一侧与环形主体1内壁位于同一平面上；优选的，环形主体1和支架7为塑料材质。可选的，环形主体1为聚酰胺66或尼龙66，优选尼龙66；参照图2，第一凸台2的半径大于第二凸台3的半径。优选的，环扣6皆为金属材质。优选的，环形主体1和半环形凸起部4一体成型。综上所述，本技术提供的一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，通过将线束紧紧固定在塑件内，防止线束在复杂条件下产生脱离等问题，能够对线束起到保护作用，使线束在耐高温环境中也能够正常工作，延长线束使用寿命。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，其特征在于，包括环形主体、支架、第一凸台和复数个第二凸台；/n所述环形主体两侧分别设置有一个半环形凸起部；/n所述半环形凸起部与所述环形主体间形成通孔；/n所述通孔内嵌设有与一与该通孔相匹配的环扣；/n所述支架一侧下端嵌设于所述环形主体外侧并位于两个所述半环形凸起部间，该支架上端位于所述环形主体顶部上；/n所述第一凸台和复数个所述第二凸台皆装设于所述环形主体顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，其特征在于，包括环形主体、支架、第一凸台和复数个第二凸台；
所述环形主体两侧分别设置有一个半环形凸起部；
所述半环形凸起部与所述环形主体间形成通孔；
所述通孔内嵌设有与一与该通孔相匹配的环扣；
所述支架一侧下端嵌设于所述环形主体外侧并位于两个所述半环形凸起部间，该支架上端位于所述环形主体顶部上；
所述第一凸台和复数个所述第二凸台皆装设于所述环形主体顶部。


2.根据权利要求1所述一种汽车用环保高分子材料高强度高硬度耐高温塑料件，其特征在于，所述环形主体为塑料材...

【专利技术属性】
技术研发人员：段灵飞，徐广洲，唐康健，
申请(专利权)人：罗宾高分子科技厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35