一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成技术方案

本实用新型专利技术涉及空调压缩机散热技术领域，尤其是一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成，包括安装座，所述安装座内部分别开设有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔的内部固定安装有压缩机组件，所述第二容纳腔内部固定安装有电气控制系统，所述第一容纳腔和第二容纳腔的外侧均固定安装有通风道，所述通风道的内部固定安装有温度传感器，所述温度传感器通过导线与电气控制系统电性连接，所述通风道的出口端固定安装有散热风扇。本实用新型专利技术有效改善了空调压缩机和电气控制系统的工作环境，进而提高了空调服务效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成
本技术涉及空调压缩机散热
，尤其涉及一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成。
技术介绍
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，其是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现制冷循环；随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；当前新能源电动客车的发展前提下，电动客车空调的稳定性显得非常重要，而作为空调的核心部件压缩机和电气控制系统的运行环境也非常重要，并且它们的发热量也直接影响到它们的稳定性；另外，现有汽车空调压缩机均没有进行过强化冷却，当整车处于高热环境，压缩机就会出现一系列的问题，当整车处于高热环境，压缩机非常容易因过热而停机，压缩机功耗大、磨损大、可靠性差、寿命短。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成，包括安装座(8)，其特征在于，所述安装座(8)内部分别开设有第一容纳腔(81)和第二容纳腔(82)，所述第一容纳腔(81)的内部固定安装有压缩机组件(10)，所述第二容纳腔(82)内部固定安装有电气控制系统(9)，所述第一容纳腔(81)和第二容纳腔(82)的外侧均固定安装有通风道(11)，所述通风道(11)的内部固定安装有温度传感器(13)，所述温度传感器(13)通过导线与电气控制系统(9)电性连接，所述通风道(11)的出口端固定安装有散热风扇(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成，包括安装座(8)，其特征在于，所述安装座(8)内部分别开设有第一容纳腔(81)和第二容纳腔(82)，所述第一容纳腔(81)的内部固定安装有压缩机组件(10)，所述第二容纳腔(82)内部固定安装有电气控制系统(9)，所述第一容纳腔(81)和第二容纳腔(82)的外侧均固定安装有通风道(11)，所述通风道(11)的内部固定安装有温度传感器(13)，所述温度传感器(13)通过导线与电气控制系统(9)电性连接，所述通风道(11)的出口端固定安装有散热风扇(12)。


2.根据权利要求1所述的一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成，其特征在于，所述压缩机组件(10)包括机体(1)，所述机体(1)的底部固定安装有底座(2)，所述底座(2)的外侧壁固定安装有若干散热片(3)，所述散热片(3)环绕着散热片(3)等距分布，所述机体(1)的内部安装有活塞组件(4)，所述活塞组件(4)包括摇板(41)，所述摇板(41)活动转动安装在机体(1)内壁的一端，所述摇板(41)的侧壁上固定安装有若干连杆(42)，所述连杆(42)远离摇板(41)的一端滑动安装有活塞(43)，所述活塞(43)的一端固定安装有缸座(44)，所述缸座(44)固定安装在机体(1)的内部；所述机体(1)的一端安装有离合组件(5)，所述机体(1)的另一端安装有气阀组件(7)。


3.根据权利要求2所述的一种电动客车空调压缩机系和电气控制系统的散热总成，其特征在于，所述离合组件(5)包括散热轴座(51)，所述散热轴座(51)与机体(1)固定连接，所述散热轴座(51)内部的一端卡接有轴套(53)，所述轴套(53)内转动安装有转轴(52)，所述转轴(52)贯穿轴套(53)、散热轴座(51)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴亚，胡元元，胡刚，
申请(专利权)人：荆州市楚泰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42