【技术实现步骤摘要】
一种车辆脱困装置
本技术属于车辆自救设备
，特别是涉及一种车辆脱困装置。
技术介绍
车辆在行驶在不同路况下，可能会遇到不同的陷车、困车意外。现有车辆脱困装置多为外挂式防滑链，其多适用于结冰路况，同时因轮胎与车体的间距问题，使得防滑链的有效作用部分无法做的太大，个别车型不适用。部分现有防滑链需配合千斤顶使用，增加了使用难度。而车辆行驶在深层泥泞路况、松软的沙土路况，或沙丘、土丘等丘状路况造成丘峰托住底盘使得轮胎悬空无法抓地，亦或某一驱动轮掉入井口、坑口等悬空状况下，现有的车辆脱困装置无法解决问题。为此，本技术装置无需借助外部工具，通过模块化的灵活组合，灵活运用可以解决上述困境。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种使用方便、可适用多种型号规格的轮胎的车辆脱困装置。本技术通过模块化的组合可以根据具体情况随机变化脱困装置的外形，运用在各种因轮胎失去抓地力而造成的困车状况中具有良好的适用性。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车辆脱困装置，其特征在于：包括尼龙带、收紧器及若干个...
【技术保护点】
1.一种车辆脱困装置，其特征在于：包括尼龙带、收紧器及若干个金属基板和锁板，所述收紧器固定安装在尼龙带的一端，在所述金属基板上开设有若干排第一通孔，在所述锁板上开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔与固定螺栓相对应；所述锁板通过固定螺栓固定安装在金属基板的底部，在所述金属基板的顶部通过第一通孔固定安装有防滑螺帽，所述尼龙带的另一端穿过锁板与金属基板之间的间隙后由固定螺栓夹紧固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆脱困装置，其特征在于：包括尼龙带、收紧器及若干个金属基板和锁板，所述收紧器固定安装在尼龙带的一端，在所述金属基板上开设有若干排第一通孔，在所述锁板上开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔与固定螺栓相对应；所述锁板通过固定螺栓固定安装在金属基板的底部，在所述金属基板的顶部通过第一通孔固定安装有防滑螺帽，所述尼龙带的另一端穿过锁板与金属基板之间的间隙后由固定螺栓夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的车辆脱困装置，其特征在于还包括若干个金属棱条，所述金属棱条包括条体，在所述条体上分别开设有若干个第一横向连接螺孔和若干个第一竖向连接螺孔，所述第一横向连接螺孔和第一竖向连接螺孔均与第一通孔相对应，所述金属棱条可通过第一横向连接螺孔、第一竖向连接螺孔和连接螺杆与金属基板相连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆脱困装置，其特征在于当采用多个所述...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。