一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机零部件加工领域，具体的公开了一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置，包括底座、支柱和顶板；所述底座的上表面开设有转盘槽，转盘槽内设置有在水平方向上转动的放置盘；所述底座的上表面固定安装有打孔机构，打孔机构包括升降机构、升降座、调节气缸、滑动座、打孔电机、钻头和滑槽，通过滑槽滑动设置有滑动座，在滑动座的下侧固定安装竖直的打孔电机；所述滑动座固定连接在水平的调节气缸的输出轴上。本实用新型专利技术通过设置的可旋转的放置盘使其上的碳刹车盘转动，再通过打孔机构调节钻头的位置，对碳刹车盘上不同的位置进行打孔，一次装夹可以完成所有所有打孔位置，不需要频繁拆卸碳刹车盘，提高加工效率，缩短时间。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置
本技术涉及飞机零部件加工领域，具体是一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置。
技术介绍
碳/碳复合材料具有重量轻、比强度高、比热大、摩擦系数稳定、高温力学性能好等诸多优点，成功替代钢刹车材料成为现代军用、民用飞机的重要刹车部件。碳刹车盘在飞机刹车过程中，相互摩擦会产生大量的热，碳刹车片上积蓄大量热量造成碳刹车盘刹车效果降低，不利于对飞机速度的控制，因此，在碳刹车盘上会开设有若干个的散热孔，而碳刹车片在加工时要对进行钻孔，现有的打孔装置在打孔时需要频繁的将碳刹车盘取下再固定，打孔效率慢，不利于生产加工需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置，包括底座、支柱和顶板；所述顶板水平设置在底座的上方，在底座与顶板之间通过多个竖直的支柱固定连接，用于支撑顶板；所述底座的上表面开设有转盘槽，转盘槽内设置有在水平方向上转动的放置盘，需要打孔的碳刹车盘置于放置盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置，包括底座(1)、支柱(2)和顶板(3)；所述顶板(3)水平设置在底座(1)的上方，在底座(1)与顶板(3)之间通过多个竖直的支柱(2)固定连接；其特征在于，所述底座(1)的上表面开设有转盘槽(5)，转盘槽(5)内设置有在水平方向上转动的放置盘(6)；在所述放置盘(6)正上方的顶板(3)上固定安装有竖直的压紧气缸(7)，并且压紧气缸(7)的中心轴与所述放置盘(6)的中心轴重合，压紧气缸(7)的输出轴下端上通过轴承转动连接有水平的压板(8)；所述底座(1)的上表面固定安装有打孔机构(4)，打孔机构(4)包括升降机构(41)、升降座(42)、调节气缸(43)、滑动...

【技术特征摘要】
1.一种飞机碳刹车盘散热孔打孔装置，包括底座(1)、支柱(2)和顶板(3)；所述顶板(3)水平设置在底座(1)的上方，在底座(1)与顶板(3)之间通过多个竖直的支柱(2)固定连接；其特征在于，所述底座(1)的上表面开设有转盘槽(5)，转盘槽(5)内设置有在水平方向上转动的放置盘(6)；在所述放置盘(6)正上方的顶板(3)上固定安装有竖直的压紧气缸(7)，并且压紧气缸(7)的中心轴与所述放置盘(6)的中心轴重合，压紧气缸(7)的输出轴下端上通过轴承转动连接有水平的压板(8)；所述底座(1)的上表面固定安装有打孔机构(4)，打孔机构(4)包括升降机构(41)、升降座(42)、调节气缸(43)、滑动座(44)、打孔电机(45)、钻头(46)和滑槽(47)，升降机构(41)竖直固定安装在转盘槽(5)的一侧，升降座(42)水平固定在升降机构(41)的输出端上，升降座(42)的另外一端伸到所述放置盘(6)的上方；所述升降座(42)的下表面上开设有滑槽(47)，通过滑槽(47)滑动设置有滑动座(44)，在滑动座(44)的下侧固定安装竖直的打孔电机(45),打孔电机(45)的输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，邱敏，王湄，
申请(专利权)人：上海凯奔航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31