车载用的DCDC转换器制造技术

在车载用的DCDC转换器中提供一种能够对应于蓄电部的温度来确定输入电力或输出电力的限制值的结构。在车载用的DCDC转换器(1)中，判定部使用如下方式：判定输入侧导电通路的输入电力是否达到根据输入侧导电通路的输入电压和输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输入电力限制值的方式；或者判定输出侧导电通路的输出电力是否达到根据输出侧导电通路的输出电压和输出侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输出电力限制值的方式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载用的DCDC转换器
本专利技术涉及车载用的DCDC转换器。
技术介绍
专利文献1公开了对电动发电机进行驱动控制的电源装置的一例，该电源装置具备产生输入电压的蓄电池、按照电压指令值将输入电压向电动机动作电压转换的转换器、保持电动机动作电压的平滑电容器、接受电动机动作电压而按照扭矩指令值对电动发电机进行驱动控制的逆变器、生成电压指令值及扭矩指令值的控制装置。该电源装置确定向转换器输入的输入电力限制值、从转换器输出的输出电力限制值。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-210779号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在将电连接有蓄电部的导电通路设为输入侧的导电通路并以对输入侧的导电通路的电压进行升压或降压而向输出侧的导电通路输出的方式进行电压转换的结构的转换器中，在蓄电部的充电电压下降至应立即禁止电流供给的水平(极限范围)的情况下需要将通过电压转换部的电压转换动作从蓄电部引入电流的情况全部禁止。然而，在比这样的极限范围稍高的电压范围内，希望避免充电电压达到极限范围并能够最大限度地利用蓄电部。作为为此的方法，可考虑预先设定比极限范围稍高的阈值，在电压转换部的输入电压达到阈值以下的情况下进行使电压转换动作停止等的保护动作的情况。但是，在采用了这样的方法的情况下，如果将阈值设定得过低，则在蓄电部的温度低时(蓄电部的内部电阻高时)输出大电流的话，蓄电部的充电电压容易达到极限电压。反之，如果将阈值设定得过高，则能够利用的充电电压的范围过窄，特别是在蓄电部的温度高时(蓄电部的内部电阻低时)，富余度变得过大。需要说明的是，这样的问题关于与输出侧导电通路电连接的蓄电部的充电电压也存在同样的问题，在输出侧的蓄电部的充电电压上升至应立即禁止电流供给的水平(极限范围)的情况下需要将由于电压转换部的电压转换动作而向蓄电部流入电流的情况全部禁止。然而，在比这样的极限范围稍低的电压范围中，希望避免蓄电部的充电电压达到极限范围并能够最大限度地对蓄电部充电。作为为此的方法，可考虑预先设定比极限范围稍低的阈值，在电压转换部的输出电压达到了阈值以上的情况下进行使电压转换动作停止等的保护动作。但是，在采用了这样的方法的情况下，如果将阈值设定得过高，则在蓄电部的温度低时(蓄电部的内部电阻高时)输出大电流的话，蓄电部的充电电压容易达到极限电压。反之，如果将阈值设定得过低，则能够利用的充电电压的范围过窄，特别是在蓄电部的温度高时(蓄电部的内部电阻低时)，富余度会变得过大。本专利技术是为了解决上述的课题的至少一个而作出的专利技术，其目的在于提供一种在车载用的DCDC转换器中能够对应于蓄电部的温度来确定输入电力或输出电力的限制值的结构。用于解决课题的方案本专利技术的第一例的车载用的DCDC转换器将第一导电通路及第二导电通路中的任一方设为输入侧导电通路，将另一方设为输出侧导电通路，对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出，其中，所述车载用的DCDC转换器具备：电压转换部，具备根据被赋予控制信号的情况而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出；控制部，向所述电压转换部输出所述控制信号；输入电压检测部，检测向所述输入侧导电通路施加的输入电压；输入电流检测部，检测在所述输入侧导电通路中流动的输入电流；判定部，判定所述输入侧导电通路的输入电力是否达到输入电力限制值；及温度信息取得部，取得确定与所述输入侧导电通路电连接的输入侧蓄电部的温度的温度信息，所述判定部基于限制值设定方式，判定所述输入侧导电通路的所述输入电力是否达到根据所述输入侧导电通路的所述输入电压和所述输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的所述输入电力限制值，该限制值设定方式通过如下方式确定：将作为比规定的正常电压范围低的电压范围的多个按温度限制范围与多个温度范围分别建立对应，将以所述输入电压越低则越降低所述输入电力限制值的方式确定了所述输入电压与所述输入电力限制值的关系的限制值信息与多个所述温度范围分别建立对应，越是与低的温度范围建立了对应的所述按温度限制范围则越提高上限电压值，并且越是与低的温度范围建立了对应的所述限制值信息则越减小与所述输入电压的减少相对的所述输入电力限制值的减少程度。本专利技术的第二例的车载用的DCDC转换器将第一导电通路及第二导电通路中的任一方设为输入侧导电通路，将另一方设为输出侧导电通路，对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出，其中，所述车载用的DCDC转换器具备：电压转换部，具备根据被赋予控制信号的情况而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出；控制部，向所述电压转换部输出所述控制信号；输出电压检测部，检测向所述输出侧导电通路施加的输出电压；输出电流检测部，检测在所述输出侧导电通路中流动的输出电流；判定部，判定所述输出侧导电通路的输出电力是否达到输出电力限制值；及温度信息取得部，取得确定与所述输出侧导电通路电连接的输出侧蓄电部的温度的温度信息，所述判定部基于限制值设定方式，判定所述输出侧导电通路的所述输出电力是否达到根据所述输出侧导电通路的所述输出电压和所述输出侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的所述输出电力限制值，该限制值设定方式通过如下方式确定：将作为比规定的正常电压范围高的电压范围的多个按温度限制范围与多个温度范围分别建立对应，将以所述输出电压越高则越降低所述输出电力限制值的方式确定了所述输出电压与所述输出电力限制值的关系的限制值信息与多个所述温度范围分别建立对应，越是与低的温度范围建立了对应的所述按温度限制范围则越降低下限电压值，并且越是与低的温度范围建立了对应的所述限制值信息则越减小与所述输出电压的增大相对的所述输出电力限制值的减少程度。专利技术效果本专利技术的第一例的车载用的DCDC转换器能够根据输入侧蓄电部的温度使限制值信息(确定了输入电压与输入电力限制值的关系的信息)变化，能够对应于输入侧蓄电部的温度来确定输入电力的限制值。并且，在与任一个温度范围对应的限制值信息中，都是以输入电压越低则越降低输入电力限制值的方式确定输入电压与输入电力限制值的关系，因此输入电压越低(即，输入侧蓄电部的充电电压越低)，则输入电力越受到限制。此外，以越低的温度范围则将按温度限制范围的上限电压值设定得越高且越减小与输入电压的减少相对的输入电力限制值的减少程度的方式确定限制值信息，因此在蓄电部的温度越低时，越是能够以更高的输入电压开始限制，能够进一步扩宽作出限制的输入电压的范围。本专利技术的第二例的车载用的DCDC转换器能够根据输出侧蓄电部的温度使限制值信息(确定了输出电压与输出电力限制值的关系的信息)变化，能够对应于输出侧蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用的DCDC转换器，将第一导电通路及第二导电通路中的任一方设为输入侧导电通路，将另一方设为输出侧导电通路，对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出，其中，/n所述车载用的DCDC转换器具备：/n电压转换部，具备根据被赋予控制信号的情况而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出；/n控制部，向所述电压转换部输出所述控制信号；/n输入电压检测部，检测向所述输入侧导电通路施加的输入电压；/n输入电流检测部，检测在所述输入侧导电通路中流动的输入电流；/n判定部，判定所述输入侧导电通路的输入电力是否达到输入电力限制值；及/n温度信息取得部，取得确定与所述输入侧导电通路电连接的输入侧蓄电部的温度的温度信息，/n所述判定部基于限制值设定方式，判定所述输入侧导电通路的所述输入电力是否达到根据所述输入侧导电通路的所述输入电压和所述输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的所述输入电力限制值，/n该限制值设定方式通过如下方式确定：将作为比规定的正常电压范围低的电压范围的多个按温度限制范围与多个温度范围分别建立对应，将以所述输入电压越低则越降低所述输入电力限制值的方式确定了所述输入电压与所述输入电力限制值的关系的限制值信息与多个所述温度范围分别建立对应，越是与低的温度范围建立了对应的所述按温度限制范围则越提高上限电压值，并且越是与低的温度范围建立了对应的所述限制值信息则越减小与所述输入电压的减少相对的所述输入电力限制值的减少程度。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180329 JP 2018-0637851.一种车载用的DCDC转换器，将第一导电通路及第二导电通路中的任一方设为输入侧导电通路，将另一方设为输出侧导电通路，对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出，其中，
所述车载用的DCDC转换器具备：
电压转换部，具备根据被赋予控制信号的情况而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作对于向所述输入侧导电通路施加的电压进行升压或降压而向所述输出侧导电通路输出；
控制部，向所述电压转换部输出所述控制信号；
输入电压检测部，检测向所述输入侧导电通路施加的输入电压；
输入电流检测部，检测在所述输入侧导电通路中流动的输入电流；
判定部，判定所述输入侧导电通路的输入电力是否达到输入电力限制值；及
温度信息取得部，取得确定与所述输入侧导电通路电连接的输入侧蓄电部的温度的温度信息，
所述判定部基于限制值设定方式，判定所述输入侧导电通路的所述输入电力是否达到根据所述输入侧导电通路的所述输入电压和所述输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的所述输入电力限制值，
该限制值设定方式通过如下方式确定：将作为比规定的正常电压范围低的电压范围的多个按温度限制范围与多个温度范围分别建立对应，将以所述输入电压越低则越降低所述输入电力限制值的方式确定了所述输入电压与所述输入电力限制值的关系的限制值信息与多个所述温度范围分别建立对应，越是与低的温度范围建立了对应的所述按温度限制范围则越提高上限电压值，并且越是与低的温度范围建立了对应的所述限制值信息则越减小与所述输入电压的减少相对的所述输入电力限制值的减少程度。


2.根据权利要求1所述的车载用的DCDC转换器，其中，
所述判定部在所述限制值设定方式中，越是与低的温度范围建立了对应的所述按温度限制范围，则越提高下限电压值。


3.根据权利要求1或2所述的车载用的DCDC转换器，其中，
所述控制部在所述判定部判定为所述输入电力达到了所述输入电力限制值的情况下进行所述电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木洸，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP