高速公路能见度监测器制造技术

一种高速公路能见度监测器，包括发射器（１）和接收器（２），其特征在于：　　　　所述的发射器（１）包括机壳（１７）、激光器（１１）、准直透镜（１２）、由调制电机（１４）带动的激光调制片（１５）、ｉｏ传感器（１３）；所述的激光调制片（１５）上具有间隔分布的通光孔，所述的准直透镜（１２）位于所述的激光器（１１）的发射端，所述的激光器（１１）经准直透镜（１２）射出的激光束穿过激光调制片（１５）上的通光孔，直射到接收器（２）上，或经倾斜放置的激光调制片（１５）折射到ｉｏ传感器（１３）上；　　　　所述的接收器（２）包括机壳（１７Ａ）、主板电路（１８）、信号处理电路（１９）、电源板电路（２０）、通信板电路（２１）、激光功率ｉｌ传感器（２２）、背景光ｉｂ传感器（２３）；所述的主板电路（１８）经接口槽、接口插头分别与信号处理电路（１９）、电源板电路（２０）、通信板电路（２１）连接；所述的激光功率ｉｌ传感器（２２）、背景光ｉｂ传感器（２３）分别与信号处理电路（１９）连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子仪器领域用于监测高速公路能见度的装置，特别是涉及一种能监测尤其是恶劣天气高速公路的能见度，保障通道路安全的高速公路能见度监测器。
技术介绍
目前，高速公路已经成为交通运输的主要通道，但在恶劣的天气情况下，尤其浓雾天气，会导致公路能见度急剧下降，极易造成撞车事故的发生，给人民的生命和财产造成巨大的损失。为了实时监测高速公路各路段的天气情况，及时作出预报，以减少和避免交通事故的发生，现有高速公路能见度监测装置是利用红外光散射来监测天气的变化，该装置波长偏长与气象能见度(人眼范围)有偏差，需效正；而散射式的覆盖范围很小，重复性较差，成本也较高。由此可见，上述现有的高速公路能见度监测装置仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。有鉴于上述现有的高速公路能见度监测装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年，积有丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种改进成型结构的高速公路能见度监测器，能够改进一般市面上现有常规高速公路能见度监测装置的成型结构，使其更具有竞争性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的高速公路能见度监测装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的高速公路能见度监测器，使其实时能监测高速公路各路段的天气变化，及时作出准确预报，以减少和避免交通事故的发生。本技术所要解决的另一技术问题在于，提供一种新型结构的高速公路能见度监测器，使其能见度监测器具有结构简单，且低成本的优良功效，而更加具有实用性，并能大大提高经济效益，从而在总体上具有增进的功效，且具有产业上的利用价值。本技术解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的高速公路能见度监测器，包括发射器1和接收器2，其特征在于所述的发射器1包括机壳17、激光器11、准直透镜12、由调制电机14带动的激光调制片15、io传感器13；所述的激光调制片15上具有间隔分布的通光孔，所述的准直透镜12位于所述的激光器11的发射端，所述的激光器11经准直透镜12射出的激光束穿过激光调制片15上的通光孔，直射到接收器2上，或经倾斜放置的激光调制片15折射到io传感器13上；所述的接收器2包括机壳17A、主板电路18、信号处理电路19、电源板电路20、通信板电路21、激光功率il传感器22、背景光ib传感器23；所述的主板电路18经接口槽、接口插头分别与信号处理电路19、电源板电路20、通信板电路21连接；所述的激光功率il传感器22、背景光ib传感器23分别与信号处理电路19连接。所述的激光调制片15上的通光孔是等间隔分布的。本技术解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前所述的机壳为双层中空结构。前所述的主板电路是由80C552单片机(IC1)、8D锁存器54HC573(IC2)、时钟芯片DS12C887(IC3)、译码器54HC138(IC4)、复位芯片TL7705(IC5)、四与非门54HC00(IC6)、能隙电源芯片MC1403(IC7)、程序存储器27128(IC8)、数据存储器62256(IC9、IC10)及晶振、二极管、电阻、电容相互连接组成。前所述的信号处理板电路是由放大器U1与R1、R2、RSO、E1、E2、激光功率io传感器IODC共同组成io信号前置电路；双运放U2与R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、EZ1共同组成精密整流器；放大器U3与R10、R11、RS1、E3、E4、激光功率il传感器I1DC共同组成il信号前置电路；双运放U4与R12、R13、R14、R15、R16、R17、R18、EZ2共同组成精密整流器；双运放U5B与R19、RW3、PW3、E5、E6、背景光传感器BDC共同组成环境背景光强ib传感器信号放大电路及双运放U5A与RT*、温度传感器TCZ共同组成环境温度信号放大电路组成。前所述的电源板电路是由双路7.5V的交流电压从ACCZ线插输入，经D1、D2、D3、D4整流，E1、E2、E3、E4、C1、C2、C3、C4滤波，M1、M2、M3、M4稳压形成两组直流电源。前所述的通信板电路是由调制解调器芯片MC145442(IC1)及变压器、稳压二极管、电阻、电容相互连接构成模拟调制解调电路；由电平转换器MAX232(IC2)及稳压二极管、电容相互连接构成光调制解调电路。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本技术高速公路能见度监测器采用激光监测技术，具有穿透力强，测量距离远，易对焦效准，功耗低，体积小，结构简单；监测部分用模块化设计，便于维护、扩展；传输上比较灵活，可用于有线传输模块和无线传输模块，本技术工作稳定准确可靠。本技术改进成型结构的高速公路能见度监测器可以达到结构稳定、适于实用的效果，并具有更大的经济效益，而确实具有广泛的产业利用价值。其在使用时完全没有现有的高速公路能见度监测装置所存在的缺陷，而且可以使得本技术结构更加稳固及多变化，应此可达到相当的实用性，并具有产业上的广泛利用价值，本技术在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，而确实具有新颖性。本技术的结构确比现有的高速公路能见度监测装置更具技术进性，且其独特的结构特征及更能亦远非现有的高速公路能见度监测装置所可比拟，较现有的高速公路能见度监测装置更具有技术上进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。本技术设计人研制此类产品已有多年的经验，对于现有的高速公路能见度监测装置所存在的问题及缺陷相当了解，而本技术既是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间型态上确属创新，而且较现有的高速公路能见度监测装置确属具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。综上所述，本技术在空间型态上确属创新，并较现有产品具有增进的多项功效，且结构简单，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其在技术发展空间有限的领域中，不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅为本技术技术方案特征部份的概述，为使专业技术人员能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术高速公路能见度监测器框图。图2是本技术高速公路能见度监测器发射器框图。图3是本技术高速公路能见度监测器激光调制示意图。图4是本技术高速公路能见度监测器接收器框图。图5是本技术高速公路能见度监测器接收器电路板结构图。图6是本技术高速公路能见度监测器主板电路原理图。图7是本技术高速公路能见度监测器信号处理板电路原理图。图8是本技术高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠义，曹学诚，王伟民，任婕，黄岚，
申请(专利权)人：北京泰伦环境工程研究中心，
类型：实用新型
国别省市：