车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备。该方法包括：获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据，并根据车辆数据，得到待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆的当前状态以及预测结果，并将诊断结果发送给TCMS，通过人机界面进行显示，同时，通过车载无线设备将诊断结果发送给地面监控设备，实现了对待监测车辆的车辆状态进行实时的监测和分析，通过以太网和TCMS进行信息交互，提高了待监测车辆的诊断的有效性和稳定性，并及时通知给车辆上和地面的检测维护人员。

【技术实现步骤摘要】
车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备
本专利技术涉及轨道交通控制领域，尤其涉及一种车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备。
技术介绍
随着轨道交通的不断发展，为保证轨道交通的正常运行，对于轨道交通车辆的故障需要进行及时的检测和维修。现有技术中，通过地铁故障专家诊断系统实现对多个车辆的故障诊断，地铁故障专家诊断系统设置于地面监控中心，如图1所示，地铁车辆(例如001车、002车至N车的N辆车)的列车控制和管理系统(TrainControlandManagementSystem，TCMS)通过各自的车载无线设备将部分车辆状态、故障等信息按照特定的周期推送至地面故障专家诊断系统，地面专家诊断系统根据各车辆所上传的数据包进行校验、区分和处理，对应输出每列车的诊断结果和预测内容。然而，车载信号的内容、周期、传输通道信号强弱以及外界环境的不确定因素容易对车辆信息的传输带来影响，并且，地面专家诊断系统需要对各车辆上传的数据包进行区分、识别和诊断，处理压力较大，将影响处理效率，因此，现有技术对于车辆的故障监测存在稳定性较差、效率较低的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备，解决了现有技术中对于车辆的故障监测的稳定性较差、效率较低的问题。第一方面，本专利技术提供一种车辆故障的监测方法，应用于车载诊断设备，包括：获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据；根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆是否存在故障，并用于预测故障。进一步地，所述方法还包括：将所述诊断结果通过以太网发送给TCMS，并通过人机界面进行显示。在一种具体的实现方式中，所述方法还包括：将所述诊断结果发送给地面监控设备,以便于监控所有待监测车辆的诊断结果。在一种具体的实现方式中，所述车辆数据还包括：数字量数据和模拟量数据，则所述根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，包括：根据所述车辆数据、硬线输入输出I/O信号、预先存储的专家知识故障树以及推算机制，得到所述待监测车辆的诊断结果。第二方面，本专利技术提供一种车辆故障的监测装置，所述装置包括：获取模块，用于获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据；处理模块，用于根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆是否存在故障，并用于预测故障。进一步地，所述装置还包括：发送模块和显示模块：所述发送模块用于将所述诊断结果发送给TCMS；所述显示模块用于通过人机界面显示所述诊断结果。在一种具体的实现方式中，所述发送模块还用于将所述诊断结果发送给地面监控设备，以便于监控所有待监测车辆的诊断结果。在一种具体的实现方式中，所述车辆数据还包括：硬线输入输出I/O信号，则所述处理模块具体用于：根据所述车辆数据、硬线输入输出I/O信号、预先存储的专家知识故障树以及推算机制，得到所述待监测车辆的诊断结果。第三方面，本专利技术提供一种车载诊断设备，包括：如第二方面所述的车辆故障的监测装置、存储器和处理器；所述存储器存储计算机执行指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述处理器执行如第一方面所述的车辆故障的监测方法。第四方面，本专利技术提供一种存储介质，其特征在于，包括：可读存储介质和计算机程序，所述计算机程序用于实现第一方面所述的车辆故障的监测方法。本专利技术实施例提供的车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备，通过安装在待监测车辆上的车辆故障的监测装置，获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据，根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆的当前状态以及预测结果，通过设置于车辆上的车载诊断设备对待监测车辆的车辆状态进行实时诊断和分析，车载诊断设备和TCMS通过以太网进行信息交互，提高了待监测车辆的诊断的有效性和稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的一种地面故障专家诊断系统的布控方式示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车辆故障的监测方法实施例一的流程示意图；图3为本专利技术一实施例提供的一种车载诊断设备的布控方式示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种车辆故障的监测方法实施例二的流程示意图；图5为本专利技术一实施例提供的一种车辆故障的监测方法的信息交互方式的示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种车辆故障的监测装置实施例一的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种车辆故障的监测装置实施例二的结构示意图；图8为本专利技术一实施例提供的车载诊断设备的硬件结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文中使用的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本专利技术的说明书中通篇提到的“一实施例”或“另一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”或“本实施例中”未必一定指相同的实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。对于既有的地面故障专家诊断系统，虽然在一些繁琐问题的诊断和解决上提供了一定的支持，但对于当前现代化地铁车辆的运营和维护需求，仍存在一定的技术缺陷和应用缺陷，主要体现为：1)受限于车载信号的内容、周期、传输通道信号强弱以及外界环境的不确定因素，导致无法对车辆既有信息的实时获取或获取失败，对应的输出结果的正确性也必然受到一定的限制。2)现有的地面故障专家诊断系统的功能实现均采用集中式的处理方式，即所有车辆将部分车辆状态、故障数据上传至地面唯一的故障专家诊断系统，地面专家诊断系统对各数据包进行区分和识别，统一处理。这种集中式专家诊断控制方式大幅的增加地面专家诊断系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆故障的监测方法，应用于车载诊断设备，其特征在于，包括：/n获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据；/n根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆是否存在故障，并用于预测故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆故障的监测方法，应用于车载诊断设备，其特征在于，包括：
获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据；
根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆是否存在故障，并用于预测故障。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述诊断结果通过以太网发送给TCMS，并通过人机界面进行显示。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述诊断结果发送给地面监控设备,以便于监控所有待监测车辆的诊断结果。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆数据还包括：硬线输入输出I/O信号，则所述根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆的诊断结果，包括：
根据所述通信数据、所述硬线I/O信号、预先存储的专家知识故障树以及推算机制，得到所述待监测车辆的诊断结果。


5.一种车辆故障的监测装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据；
处理模块，用于根据所述车辆数据，得到所述待监测车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋扬，王建强，吕雁文，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21