一种滑道安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种滑道安全装置，有效的解决了滑道存在安全隐患和体验感较差的技术问题，包括滑道，滑道内滚动安装有万向轮，万向轮经方形钢管连接有框架，框架上转动安装有主动齿轮，主动齿轮两侧啮合有从动齿轮，从动齿轮同轴安装有不完全齿轮，两个不完全齿轮中间啮合有竖向齿条，柔性摩擦垫在运动时能够接触滑道的底部，所述框架上安装有速度传感器，所述主动齿轮连接有控制电机，本实用新型专利技术采用的是一种点动式的减速方式，通过主动轮带动齿条不断地进行上下往复运动，齿条上方的柔性摩擦垫不断地对滑道底部施加作用力，以达到减速的目的，通过这种点动式的刹车方式，使刹车过程变得自然和快捷，给人带来舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种滑道安全装置
本技术涉及娱乐设备
，具体是一种滑道安全装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们现在更喜欢去山上游玩，当到达山上时游客通常会感到劳累，所以人们通常选择快速省力的下山方式，因而高山滑道这类的娱乐设施应运而生。不同的旅游景点娱乐设备不同，有的是缆车，有的是旱滑滑道，本技术主要探讨旱滑滑道，但是高山滑道都是比较长的滑道，而且有很多弯道，因此在下滑的过程中存在许多的安全问题。在游客下滑的过程中，如果速度过快，在弯道和出口处，游客容易飞出滑道。在下雨天和雾气较大的时候，滑道会变得更加的光滑，这时靠人体自身的方式进行减速时，往往会导致游客自身受到伤害，减速效果有时并不明显，因而有很大的安全问题。现如今大多数安全措施都是增加防护网，或者把滑道进行全密封，这样虽然安全，但是影响了游客们的游玩体验。而采用过于强硬的减速装置，不仅会降低游客的游玩体验感，还会对减速装置造成损坏。本装置是通过点动的方式进行刹车，在保证安全的同时，也不会影响游客的游玩体验。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种滑道安全装置，有效的解决了现有游客在游玩时，滑道存在安全隐患和体验感较差的技术问题。一种滑道安全装置，其特征在于，包括滑道，滑道内滚动安装有万向轮，万向轮经方形钢管连接有置于滑道下方的框架，框架上转动安装有主动齿轮，主动齿轮两侧啮合有从动齿轮，从动齿轮同轴安装有不完全齿轮，两个不完全齿轮中间啮合有竖向齿条，使得齿条能够上下往复运动，齿条上方固定有柔性摩擦垫，柔性摩擦垫在运动时能够接触滑道的底部，所述框架上安装有速度传感器，所述主动齿轮连接有控制电机，所述速度传感器经控制器连接控制电机。优选的，所述滑道由槽钢加工成U型，U型的滑道中间竖向焊接有钢板。优选的，所述齿条上方固定有上方开口的空壳，空壳内固定有柔性摩擦垫。优选的，所述滑道内安装有4个万向轮，分布方式为两排两列。优选的，所述不完全齿轮为三分之一齿。优选的，所述主动齿轮小于从动齿轮。优选的，所述齿条滑动安装在滑轨上，所述齿条侧面固定连接有滑块，所述框架的侧壁上开设有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内。优选的，所述齿条的下方经拉伸弹簧连接至框架的底壁。优选的，所述框架底壁的下方安装有安全绳。优选的，主动齿轮、从动齿轮、不完全齿轮安装在转轴上，转轴经轴承座固定在框架上，控制电机经电机固定架固定在框架上。本技术采用的是一种点动式的减速方式，通过主动轮带动齿条不断地进行上下往复运动，齿条上方的柔性摩擦垫不断地对滑道底部施加作用力，以达到减速的目的，通过这种点动式的刹车方式，使刹车过程变得自然和快捷，给人带来舒适感。附图说明图1为本技术整体轴侧示意图。图2为本技术整体侧视示意图。图3为本技术减速装置示意图。图4为本技术齿轮组和柔性摩擦垫立体示意图。图5为本技术齿轮组和柔性摩擦垫主视示意图。图6为本技术齿条、滑轨、滑块与柔性摩擦垫连接关系示意图。图7为本技术主动齿轮、从动齿轮、不完全齿轮连接关系示意图。1：滑道；2：万向轮；3：方形钢管；4：框架；5：主动齿轮；6：从动齿轮；7：不完全齿轮；8：齿条；9：柔性摩擦垫；10：控制电机；11：钢板；12：空壳；13：滑轨；14：滑块；15：滑槽；16：拉伸弹簧；17：安全绳；18：转轴；19：轴承座；20：电机固定架。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图7对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。一种滑道安全装置，包括制作的滑道1，在滑道1内安装有能够滚动的万向轮2，万向轮2经L形的方形钢管3连接有置于滑道1下方的框架4，方形钢管3的一端连接万向轮2，方形钢管3的另一端连接有框架4，在框架4上安装有主动齿轮5，主动齿轮5的两侧均啮合有从动齿轮6，从动齿轮6同轴连接有不完全齿轮7，两个不完全齿轮7中间啮合有竖向齿条8，使得齿条8能够上下往复运动，在齿条8的上方安装有柔性摩擦垫9，柔性摩擦垫9在运动时能够接触到滑道1的底部，在框架4上安装有速度传感器，能够检测该框架4的速度，主动齿轮6连接有控制电机10，速度传感器经控制器连接控制电机10。滑道1在制作时由槽钢材料制成，先加工成U型，然后在U形滑道中间焊接有钢板11。在齿条8的上方固定安装有上方开口内部为空腔的空壳12，空壳12内安装有柔性摩擦垫9，柔性摩擦垫9的部分置于空壳12外。在滑道1内安装有4个万向轮2，每一个滑道1内安装有2个。不完全齿轮7为三分之一齿，不完全齿轮7的直径大于从动齿轮6的直径，两个三分之一的不完全齿轮7固定位置不同，使得一个不完全齿轮7脱离齿条8时，另一个不完全齿轮7啮合。主动齿轮5小于从动齿轮6，起到减速的目的。齿条8安装在滑轨13上，滑轨13安装在框架4上，在框架4的侧壁上开设有滑槽15，齿条8侧面固定有滑块14，滑块14置于滑槽15内。在齿条8的下方连接安装有拉伸弹簧16，拉伸弹簧16连接至框架4底壁，拉伸弹簧16初始位置处于拉伸的状态。在框架4的下端开设有通孔，通孔内安装有安全绳17。主动齿轮5、从动齿轮6、不完全齿轮7均需安装在转轴18上，转轴18经轴承座19安装在框架4上，控制电机10经电机固定架20固定在框架4上。该装置由加工后的槽钢滑道1，万向轮2，方形钢管3，控制电机10，柔性摩擦垫9，安全绳17，主动齿轮5，从动齿轮6，不完全齿,7，滑轨13，滑块14，轴承座19，速度传感器组成。本装置具有自动控制系统，通过速度传感器对速度进行测量，当速度超过给定速度的时候，速度传感器发出信号，信号传输至CPU控制器，CPU控制器发出信号给控制电机10，控制电机10开始运转。当速度小于给定值时，为防止齿条8上的柔性摩擦垫9恰巧停在与滑道1底面接触的位置，控制电机10仍会运转一段时间，当齿条8回到原位时，控制电机10停止运转。本装置的滑道1是由加工后的槽钢构成，通过将一块钢板11焊接在槽钢滑道1中间，分割成2条轨道，供万向轮2在轨道运动。滑道1下方是减速装置。减速装置是通过主动齿轮5、从动齿轮6和不完全齿轮7构成的齿轮组，4个万向轮1，滑块14，滑轨15，柔性摩擦垫9，控制电机10组成。主动齿轮5和两个完全相同的从动齿轮6组合在一起，两个不完全齿轮7分别安装在两个从动齿轮6的转轴18上，不完全齿轮7为完整齿轮的三分之一。主动齿轮5、从动齿轮6、不完全齿轮7构成传动比，其目的是为了降低齿轮的转速，增大扭矩。两个不完全齿轮7与齿条8相互啮合，齿条8安装在滑轨13上。滑块14固定在齿条8上，且滑动安装在框架4的滑槽15上，使滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑道安全装置，其特征在于，包括滑道（1），滑道（1）内滚动安装有万向轮（2），万向轮（2）经方形钢管（3）连接有置于滑道（1）下方的框架（4），框架（4）上转动安装有主动齿轮（5），主动齿轮（5）两侧啮合有从动齿轮（6），从动齿轮（6）同轴安装有不完全齿轮（7），两个不完全齿轮（7）中间啮合有竖向齿条（8），使得齿条（8）能够上下往复运动，齿条（8）上方固定有柔性摩擦垫（9），柔性摩擦垫（9）在运动时能够接触滑道（1）的底部，所述框架（4）上安装有速度传感器，所述主动齿轮（5）连接有控制电机（10），所述速度传感器经控制器连接控制电机（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑道安全装置，其特征在于，包括滑道（1），滑道（1）内滚动安装有万向轮（2），万向轮（2）经方形钢管（3）连接有置于滑道（1）下方的框架（4），框架（4）上转动安装有主动齿轮（5），主动齿轮（5）两侧啮合有从动齿轮（6），从动齿轮（6）同轴安装有不完全齿轮（7），两个不完全齿轮（7）中间啮合有竖向齿条（8），使得齿条（8）能够上下往复运动，齿条（8）上方固定有柔性摩擦垫（9），柔性摩擦垫（9）在运动时能够接触滑道（1）的底部，所述框架（4）上安装有速度传感器，所述主动齿轮（5）连接有控制电机（10），所述速度传感器经控制器连接控制电机（10）。


2.根据权利要求1所述的一种滑道安全装置，其特征在于，所述滑道（1）由槽钢加工成U型，U型的滑道（1）中间竖向焊接有钢板（11）。


3.根据权利要求1所述的一种滑道安全装置，其特征在于，所述齿条（8）上方固定有上方开口的空壳（12），空壳（12）内固定有柔性摩擦垫（9）。


4.根据权利要求1所述的一种滑道安全装置，其特征在于，所述滑道（1）内安装有4个万向轮，分布方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯宁，铁原豪，王世超，王贺奇，林新建，王尚斌，冯智勇，
申请(专利权)人：河南省崇瑞工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41