一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构制造技术

本发明专利技术涉及路基及交安领域，特别是一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，包括既有挡墙和托盘，所述托盘包括相连接的悬臂和底板，所述底板上部填充有改建路基，所述悬臂抵接设置于所述改建路基的侧面，所述底板底部设置有凸榫，所述凸榫嵌入所述既有挡墙内。本发明专利技术所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，整个过程只需要将凸榫嵌入所述既有挡墙时对既有挡墙存在局部破坏施工，不用破坏既有路基的其他结构，即达到了对既有路基帮宽、加固的目的，又避免了大规模的拆除重建工程，有效的减小工程浪费、节约了工程投资、减少对生态环境的影响、降低工程风险及施工难度，整体提升既有道路的实用性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构
本专利技术涉及路基及交安领域，特别是一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构。
技术介绍
随着我国经济的增长，我国的公路开始向山岭重丘区延伸，如图1所示，目前该区域路基的主要结构包括既有路基7，既有路基7上面覆盖有既有路面8，既有路基7和既有路面8侧面由既有挡墙4来限位。由于山岭重丘区陡崖峭壁路段道路条件的特殊性，许多已建道路的线形、纵坡及路基面宽度均不满足相应的要求，不能满足现阶段车辆运营的需求，故需改建。但受地形、施工条件、工程投资及保通等多方面因素的影响下，现有结构难以满足相关要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在山岭重丘区陡崖峭壁路段道路既有路基上帮宽时，受地形、施工条件、工程投资及保通等多方面因素的影响下，现有结构难以满足相关要求的问题，提供一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，即达到了对既有路基帮宽、加固的目的，又避免了大规模的拆除重建工程，有效的减小工程浪费、节约了工程投资、减少对生态环境的影响、降低工程风险及施工难度，整体提升既有道路的实用性和安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，包括既有挡墙(4)，其特征在于，包括设置于所述既有挡墙(4)顶部的托盘(1)，所述托盘(1)包括相连接的悬臂(11)和底板(12)，所述底板(12)上部填充有改建路基(6)，所述悬臂(11)抵接设置于所述改建路基(6)的侧面，所述底板(12)底部设置有凸榫(3)，所述凸榫(3)嵌入所述既有挡墙(4)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，包括既有挡墙(4)，其特征在于，包括设置于所述既有挡墙(4)顶部的托盘(1)，所述托盘(1)包括相连接的悬臂(11)和底板(12)，所述底板(12)上部填充有改建路基(6)，所述悬臂(11)抵接设置于所述改建路基(6)的侧面，所述底板(12)底部设置有凸榫(3)，所述凸榫(3)嵌入所述既有挡墙(4)内。


2.根据权利要求1所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，其特征在于，所述既有挡墙(4)顶部设置有与所述凸榫(3)相适配的凹槽(41)。


3.根据权利要求2所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，其特征在于，所述凸榫(3)为至少两个，相邻所述凸榫(3)沿线路横向间隔设置。


4.根据权利要求2所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，其特征在于，所述凸榫(3)为条状结构，所述凸榫(3)沿线路纵向设置。


5.根据权利要求2任意一项所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构，其特征在于，所述悬臂(11)和所述底板(12)的尺寸根据路基帮宽的宽度，以及所述改建路基(6)与既有路基(7)的高差确定。


6.根据权利要求5所述的一种既有公路改造工程帮宽加固一体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛海洋，赵青海，杨利，陈阳，周璐，叶世斌，姚裕春，李安洪，潘柄安，梅万波，徐鹏，李婧悦，曾强，丁周旭，吴菲，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51