本发明专利技术公开了一种节能型电力控制装置，包括公路和路灯，所述路灯位于公路的两侧设置，所述公路的上表面设置有两个第一触发机构，所述公路的路肩上设置有电力控制柜，此节能型电力控制装置，通过设置第一触发机构，可以在汽车行驶经过第一减速带时，带动活塞向下移动，这时套管内空气通过排气孔排出，而第一导电片与第二导电片相接触，从而触发电力控制柜为路灯供电，在对车流量较小的危险路段通过照明电力的同时，有效降低电力资源的浪费，实现节能型电力控制的目的，另一方面，通过设置单向阀配合进气孔，可以现在套管内的进气速度，使活塞缓慢的在第一减速带的弹性作用下上升，实现延时开启路灯的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种节能型电力控制装置
本专利技术涉及电力控制设备
，具体为一种节能型电力控制装置。
技术介绍
电力是以电能作为动力的能源。专利技术于19世纪70年代，电力的专利技术和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活。20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过机械能装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。电力控制装置被广泛应用在各行各业、生活生产中，为各种电气设备提供稳定的电力供给，保证各种设备的稳定性运行，其中公路照明系统电力控制主要采用光感、定时等电力控制设备进行操控，而在实际使用过程中，对与偏僻、危险的路段，一方面车流量较小，长期电量路灯容易造成电力资源的浪费，另一方面，不设置路灯难以保证交通安全，容易增加事故发生几率。为此，我们提出一种节能型电力控制装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节能型电力控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括公路和路灯，所述路灯位于公路的两侧设置，所述公路的上表面设置有两个第一触发机构，所述公路的路肩上设置有电力控制柜，所述电力控制柜分别与第一触发机构和路灯电性连接；所述第一触发机构包括凹槽、第一减速带、套管、活塞、单向阀、第一导电片和第二导电片，所述凹槽位于公路路面上设置，所述第一减速带位于凹槽上方设置，且第一减速带与公路的上表面固定连接，所述套管和第二导电片均与凹槽的内壁固定连接，所述活塞的上端与第一减速带的下表面固定连接，且活塞的下端与套管的内壁滑动连接，所述套管的一侧开设有排气孔，且单向阀位于排气孔内设置，所述单向阀的上开设有进气孔，所述第一导电片与第一减速带的下表面固定连接，所述第二导电片与凹槽的内壁固定连接，所述第一导电片和第二导电片均通过导线与电力控制柜电性连接。优选的，所述公路的路肩上设置有两个测速摄像头，两个所述测速摄像头均通过导线与电力控制柜电性连接，所述公路的上表面设置有两个第二触发机构，所述第二触发机构包括第二减速带和压力传感器，所述第二减速带与靠近第一减速带的公路上表面固定连接，所述电力控制柜内设置有信号处理模块。优选的，两个所述第一触发机构和第二触发机构分别位于公路的两端设置。优选的，所述第一减速带和第二减速带均为橡胶材质，且第一减速带和第二减速带的下表面均固定连接有弹簧片。优选的，所述第一导电片为石墨材质，所述第二导电片为黄铜材质。优选的，所述第一减速带的下表面设置有固定连接有密封条，所述公路靠近凹槽的上表面设置有金属包边，所述密封条与金属包边相抵设置。优选的，所述电力控制柜内设置有光感开关路灯控制器，且光感开关路灯控制器内设置有延时电路。优选的，所述单向阀包括圆套，且圆套位于排气孔内设置，所述圆套的内壁通过压缩弹簧固定连接有阀芯，且阀芯与圆套的内壁滑动连接，所述进气孔位于阀芯上设置。优选的，所述第一导电片为圆柱形，且第一导电片的外侧包裹有软胶套，所述软胶套的两侧开设有对称设置的让位槽，所述第二导电片为门字形，且第二导电片相互靠近的内壁固定连接有弧形铜片，所述第二导电片的侧壁包裹有塑料壳，且塑料壳的内壁设置有防水套，所述软胶套与防水套为过盈配合。优选的，所述第一减速带的两端均设置有门字形挡板，且门字形挡板远离第一减速带的一端固定连接有挡水板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术，通过设置第一触发机构，可以在汽车行驶经过第一减速带时，带动活塞向下移动，这时套管内空气通过排气孔排出，而第一导电片与第二导电片相接触，从而触发电力控制柜为路灯供电，在对车流量较小的危险路段通过照明电力的同时，有效降低电力资源的浪费，实现节能型电力控制的目的，另一方面，通过设置单向阀配合进气孔，可以现在套管内的进气速度，使活塞缓慢的在第一减速带的弹性作用下上升，实现延时开启路灯的目的，保证车辆可以在良好的照明条件下通过该路段。2、本专利技术，通过设置第二触发机构配合信号处理模块，可以通过汽车碾压第一减速带和第二减速带的时间差进行计算，从而判断车辆行驶速度，然后根据需求为选择是否为测速摄像头供电，从而降低测速摄像头的电力消耗，进一步降低公路基础设施的资源消耗，实现节能环保的目的。附图说明图1为本专利技术的俯视结构示意图；图2为本专利技术的局部结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为图3中B处的放大结构示意图；图5为本专利技术的剖视结构示意图；图6为图5中C处的放大结构示意图。图中：1、公路；2、路灯；3、电力控制柜；4、凹槽；5、第一减速带；6、套管；7、活塞；8、单向阀；81、圆套；82、压缩弹簧；83、阀芯；9、第一导电片；10、第二导电片；11、排气孔；12、进气孔；13、测速摄像头；14、第二触发机构；141、第二减速带；142、压力传感器；15、弹簧片；16、密封条；17、金属包边；18、光感开关路灯控制器；19、信号处理模块；20、软胶套；21、让位槽；22、弧形铜片；23、塑料壳；24、防水套；25、门字形挡板；26、挡水板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：包括公路1和路灯2，所述路灯2位于公路1的两侧设置，路灯2为钠灯，在夜间可产生良好的路面能见度，这种桔黄色的灯光，在雾天的透射力强而且柔和，在这种灯光下的物体，可以看得很清楚，所述公路1的上表面设置有两个第一触发机构，两个第一触发机构分别位于公路1两端的右侧车道设置，所述公路1的路肩上设置有电力控制柜3，所述电力控制柜3分别与第一触发机构和路灯2电性连接；所述第一触发机构包括凹槽4、第一减速带5、套管6、活塞7、单向阀8、第一导电片9和第二导电片10，所述凹槽4位于公路1路面上设置，所述第一减速带5位于凹槽4上方设置，且第一减速带5与公路1的上表面固定连接，所述套管6和第二导电片10均与凹槽4的内壁固定连接，所述活塞7的上端与第一减速带5的下表面固定连接，且活塞7的下端与套管6的内壁滑动连接，所述套管6的一侧开设有排气孔11，且单向阀8位于排气孔11内设置，所述单向阀8的上开设有进气孔12，所述第一导电片9与第一减速带5的下表面固定连接，所述第二导电片10与凹槽4的内壁固定连接，所述第一导电片9和第二导电片10均通过导线与电力控制柜3电性连接。所述公路1的路肩上设置有两个测速摄像头13，测速摄像头13包括测试雷达、闪光灯和摄像头，两个所述测速摄像头13均通过导线与电力控制柜3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种节能型电力控制装置，包括公路(1)和路灯(2)，所述路灯(2)位于公路(1)的两侧设置，其特征在于：所述公路(1)的上表面设置有两个第一触发机构，所述公路(1)的路肩上设置有电力控制柜(3)，所述电力控制柜(3)分别与第一触发机构和路灯(2)电性连接；/n所述第一触发机构包括凹槽(4)、第一减速带(5)、套管(6)、活塞(7)、单向阀(8)、第一导电片(9)和第二导电片(10)，所述凹槽(4)位于公路(1)路面上设置，所述第一减速带(5)位于凹槽(4)上方设置，且第一减速带(5)与公路(1)的上表面固定连接，所述套管(6)和第二导电片(10)均与凹槽(4)的内壁固定连接，所述活塞(7)的上端与第一减速带(5)的下表面固定连接，且活塞(7)的下端与套管(6)的内壁滑动连接，所述套管(6)的一侧开设有排气孔(11)，且单向阀(8)位于排气孔(11)内设置，所述单向阀(8)的上开设有进气孔(12)，所述第一导电片(9)与第一减速带(5)的下表面固定连接，所述第二导电片(10)与凹槽(4)的内壁固定连接，所述第一导电片(9)和第二导电片(10)均通过导线与电力控制柜(3)电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种节能型电力控制装置，包括公路(1)和路灯(2)，所述路灯(2)位于公路(1)的两侧设置，其特征在于：所述公路(1)的上表面设置有两个第一触发机构，所述公路(1)的路肩上设置有电力控制柜(3)，所述电力控制柜(3)分别与第一触发机构和路灯(2)电性连接；
所述第一触发机构包括凹槽(4)、第一减速带(5)、套管(6)、活塞(7)、单向阀(8)、第一导电片(9)和第二导电片(10)，所述凹槽(4)位于公路(1)路面上设置，所述第一减速带(5)位于凹槽(4)上方设置，且第一减速带(5)与公路(1)的上表面固定连接，所述套管(6)和第二导电片(10)均与凹槽(4)的内壁固定连接，所述活塞(7)的上端与第一减速带(5)的下表面固定连接，且活塞(7)的下端与套管(6)的内壁滑动连接，所述套管(6)的一侧开设有排气孔(11)，且单向阀(8)位于排气孔(11)内设置，所述单向阀(8)的上开设有进气孔(12)，所述第一导电片(9)与第一减速带(5)的下表面固定连接，所述第二导电片(10)与凹槽(4)的内壁固定连接，所述第一导电片(9)和第二导电片(10)均通过导线与电力控制柜(3)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型电力控制装置，其特征在于：所述公路(1)的路肩上设置有两个测速摄像头(13)，两个所述测速摄像头(13)均通过导线与电力控制柜(3)电性连接，所述公路(1)的上表面设置有两个第二触发机构(14)，所述第二触发机构(14)包括第二减速带(141)和压力传感器(142)，所述第二减速带(141)与靠近第一减速带(5)的公路(1)上表面固定连接，所述电力控制柜(3)内设置有信号处理模块(19)。
3.根据权利要求1、2所述的一种节能型电力控制装置，其特征在于：两个所述第一触发机构和第二触发机构(14)分别位于公路(1)的两端设置。
4.根据权利要求1所述的一种节能型电力控制装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凤珍，
申请(专利权)人：张凤珍，
类型：发明
国别省市：山东;37
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