信息处理系统以及信息处理方法技术方案

一种信息处理系统和信息处理方法。信息处理系统配备有：测距单元，其测量从车辆到存在于所述车辆周围的物体的距离；声音收集单元，其收集所述车辆周围的声音；声压级检测单元，其检测表示所述声音的强度的声压级；接触检测单元，当所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于预定阈值时，所述接触检测单元检测到所述车辆与所述物体的接触；以及用户指定单元，当检测到所述接触时，所述用户指定单元基于用于识别所述车辆的用户的用户识别信息来指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户。

【技术实现步骤摘要】
信息处理系统以及信息处理方法
本专利技术涉及一种信息处理系统以及信息处理方法。
技术介绍
共享汽车在没有管理者的中介的情况下被出借和归还。因此，每个车辆的用户在自己报告的基础上通知管理者车辆上是否存在划痕，或者通过由管理者进行的定期检查确认车辆上是否存在划痕。共享汽车是指例如经由汽车共享服务、租车服务等由多人在不同的时间共享的车辆。在日本专利申请公开第05-066228号(JP05-066228A)中，公开有检测车辆已经与障碍物碰撞的技术。在日本专利申请公开第05-066228号(JP05-066228A)公开的传统技术中，由安装在车门的外面板与内面板之间的密封区域中的压力检测装置检测压力，并且当所述压力等于或高于预定值时检测到车辆已经与障碍物碰撞。
技术实现思路
如前所述，关于共享汽车，用户在自己报告的基础上通知管理者车辆上是否存在划痕，或者通过由管理者进行的定期检查确认车辆上是否存在划痕。因此，当在车辆上存在划痕时，不知道是利用车辆的多个用户中的哪一个划伤了车辆。因此，存在责任所在可能变得不清楚的忧虑。在日本专利申请公开第05-066228号(JP05-066228A)公开的传统技术中，基于由压力检测装置检测到的压力，能够检测到车辆已经与障碍物碰撞。然而，在不能由压力检测装置检测到的碰撞的情况下，例如，在自行式停车场中以低速行驶的车辆与护栏等的轻微接触，车辆通常没有严重受损。因此，不能指定驾驶轻微划伤的车辆的用户。结果，存在不能弄清责任所在的问题。鉴于前述要点已经做出本专利技术，并且本专利技术的目的在于即使当车辆被划伤时也弄清责任所在。为了解决上述问题，根据本专利技术的方案的信息处理系统配备有测距单元和声音收集单元，所述测距单元测量从车辆到存在于车辆周围的物体的距离，所述声音收集单元收集所述车辆周围的声音。所述信息处理系统配备有声压级检测单元和接触检测单元，所述声压级检测单元检测表示所述声音的强度的声压级，所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于第一预定阈值时，所述接触检测单元检测到所述车辆与所述物体的接触。所述信息处理系统配备有用户指定单元，当检测到所述接触时，所述用户指定单元基于作为识别所述车辆的用户的信息的用户识别信息指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户。根据本方案，在从车辆到物体的距离等于零的情况下，接触检测单元能够通过输入至其的指示声压级已经变为高于第一预定阈值的判定结果来检测到以低速行驶的车辆已经与物体轻微接触。此外，能够以相关联的方式管理发生这样的接触时的车辆的用户。因此，能够指定已经与物体轻微接触的车辆的用户。因此，能够指定驾驶以低速行驶时轻微被划伤的车辆的用户，能够弄清责任的所在，并且能够防止其他用户被错误地指控。此外，在本方案中，所述用户指定单元可以将指示检测到所述接触的时刻的时刻信息与作为用于指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户的信息的用户指定信息相关联，并且将所述时刻信息与所述用户指定信息相关联地存储到存储单元中。根据本方案，通过将检测到接触的时刻与用户指定信息相关联，例如汽车共享服务或者租车服务的管理者，通过确认存储在用户指定信息存储单元中的时刻，不仅能够容易地指定发生接触时正在驾驶车辆的用户，而且还能够防止在发生接触时正在驾驶车辆的用户以外的用户被错误地指控。此外，在本方案中，还可以设置有接触音指定单元，其分析由所述声音收集单元收集的所述声音，并且指定所述车辆与所述物体的接触音。当所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于所述第一预定阈值并且所述接触音被指定时，所述接触检测单元可以检测到所述接触。根据本方案，通过提取不包括干扰音的接触音，使检测接触的精度比只利用根据声压级对声音进行判定的处理的情况高。因此，即使在声压级由于例如与为了停车而正向后移动的车辆相邻的其他车辆关门而已经变为高于第一预定阈值的情况下，当在接触音指定信息中没有检测到接触时，向后移动的车辆没有与存在于所述车辆周围的物体接触。因此，结果是该车辆的用户没有责任。此外，在本方案中，替代所述声压级检测单元，可以还设置有加速度检测单元和加速度判定单元，所述加速度检测单元检测所述车辆的加速度，所述加速度判定单元判定所述加速度是否已经变为大于第二预定阈值。替代所述声压级变为高于所述第一预定阈值的情况，当所述加速度变为大于所述第二预定阈值时，所述接触检测单元可以检测到所述接触。根据本方案，能够利用判定距离等于零时检测到的加速度。因此，当因为车辆的难以视觉识别的部分已经碰撞路边石或者台阶部而所以检测到大加速度时，能够记录用户指定信息。因此，即使在车辆的侧面、后保险杠等没有被划伤的情况下，共享汽车等的管理者通过被通知记录了用户指定信息，能够至少对难以视觉识别的部分进行检查，并且采取诸如车辆的维修等的措施。此外，在本方案中，还可以设置有成像单元，其对所述车辆的外周部进行成像。所述用户指定单元可以将由所述成像单元成像的成像数据与作为用于指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户的信息的用户指定信息相关联，并且将所述成像数据与所述用户指定信息相关联地存储到存储单元中。根据本方案，能够保留检测到接触时的成像数据。例如，当在车辆周围产生具有接近接触音的频带的频率的干扰音时，可能错误地检测到接触的发生。在根据第二变型示例的信息处理系统中，能够保留错误地检测到接触音时的图像。因此，通过确认该图像，结果是用户没有责任。此外，能够确认接触实际发生时的图像，所以共享汽车等的管理者能够立即确认已经与物体接触的部分。因此，缩短了管理者检查所需的时间，并且能够减少运营共享服务的成本。此外，在本方案中，还可以设置有服务器，其存储作为用于指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户的信息的用户指定信息。根据本方案，能够在运营共享服务的各基地共享信息。因此，能够立即确认已经与物体接触的汽车。因此，缩短了共享汽车等的管理者检查所需的时间，并且能够显著减少运营共享服务的成本。此外，在本方案中，还可以设置有车载装置，其存储作为用于指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户的信息的用户指定信息。根据本方案，例如经由导航装置的屏幕等能够确认记录在车载装置中的用户指定信息。而且，通过将用户指定信息上传至管理服务器并且将用户指定信息从管理服务器下载到运营共享服务的各基地等，能够抑制通信资源量减少。因此，能够抑制运营共享服务的成本升高。此外，本专利技术的其他方案能够实现为信息处理方法。本专利技术具有如下的效果：即使当车辆被划伤时，也能够弄清责任的所在。附图说明将在下文中参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业方面的重要性，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：图1为示出根据本专利技术的一个实施例的信息处理系统1的配置示例的图；图2为示出管理服务器10的配置示例的图；图3为示出用户信息DB131的示例的图；图4为示出预约信息DB132的示例的图；图5为示出使用历史信息DB133的示例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理系统，包括：/n测距单元，其测量从车辆到存在于所述车辆周围的物体的距离；/n声音收集单元，其收集所述车辆周围的声音；/n声压级检测单元，其检测表示所述声音的强度的声压级；/n接触检测单元，当所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于第一预定阈值时，所述接触检测单元检测到所述车辆与所述物体的接触；以及/n用户指定单元，当检测到所述接触时，所述用户指定单元基于作为用于识别所述车辆的用户的信息的用户识别信息指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户。/n

【技术特征摘要】
20190411 JP 2019-0754191.一种信息处理系统，包括：
测距单元，其测量从车辆到存在于所述车辆周围的物体的距离；
声音收集单元，其收集所述车辆周围的声音；
声压级检测单元，其检测表示所述声音的强度的声压级；
接触检测单元，当所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于第一预定阈值时，所述接触检测单元检测到所述车辆与所述物体的接触；以及
用户指定单元，当检测到所述接触时，所述用户指定单元基于作为用于识别所述车辆的用户的信息的用户识别信息指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户。


2.根据权利要求1所述的信息处理系统，其中
所述用户指定单元将指示所述接触发生的时刻的时刻信息与作为用于指定已经被检测到所述接触的所述车辆的所述用户的信息的用户指定信息相关联，并且将所述时刻信息与所述用户指定信息相关联地存储到存储单元中。


3.根据权利要求1或2所述的信息处理系统，还包括：
接触音指定单元，其分析由所述声音收集单元收集的所述声音，并且指定所述车辆与所述物体的接触音，其中
当在所述距离等于零时检测到的所述声压级变为高于所述第一预定阈值并且所述接触音被指定时，所述接触检测单元检测到所述接触。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的信息处理系统，替代所述声压级检测单元，包括：
加速度检测单元，其检测所述车辆的加速度；以及
加速度判定单元，其判定所述加速度是否已经变为大于第二预定阈值，其中
替代所述声压级变为高于所述第一预定阈值的情况，当所述加速度变为大于所述第二预定阈值时，所述接触检测单元检测到所述接触。


5.根据权利要求1至3中的任一项所述的信息处理系统，还包括：
加速度检测单元，其检测所述车辆的加速度；以及
加速度判定单元，其判定所述加速度是否已经变为大于第二预...

【专利技术属性】
技术研发人员：青野和已，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP