推拉门及车间制造技术

本实用新型专利技术属于门窗技术领域，尤其涉及一种推拉门及车间，该推拉门用于安装于车间的本体上，所述推拉门包括门板、第一滑动组件和第二滑动组件，所述门板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段连接并呈夹角设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别通过所述第一滑动组件和所述第二滑动组件安装于所述本体的顶面和与所述顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在所述顶面和所述侧面上的进出口。该推拉门，可以使得物件从车间的侧面进入车间内，这样物件无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件的吊装高度，降低物件的吊装难度，使得物件的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件的吊装精度，物件也不会出现碰撞等问题。

【技术实现步骤摘要】
推拉门及车间
本技术属于门窗
，尤其涉及一种推拉门及车间。
技术介绍
对于大型的物件，一般通过行车吊装在车间内加工，而现有的车间一般是顶面开设有天窗，行车将物件移动至车间的上方后，打开天窗，然后再带动物件下移，直至物件进入车间内，这种从车间上方的吊装方式，物件高度较高，物件吊装位置难以控制，物件的吊装难度大以及精准度低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种推拉门及车间，旨在解决现有技术中的物件吊装入车间时吊装难度大、精准度低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种推拉门，用于安装于车间的本体上，所述推拉门包括门板、第一滑动组件和第二滑动组件，所述门板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段连接并呈夹角设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别通过所述第一滑动组件和所述第二滑动组件安装于所述本体的顶面和与所述顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在所述顶面和所述侧面上的进出口。可选地，所述门板弯折形成所述第一连接段和所述第二连接段。可选地，所述第一连接段和所述第二连接段垂直连接。可选地，所述第一滑动组件安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，所述第二滑动组件安装于所述第二连接段背向所述第一连接段的端部。可选地，所述第一滑动组件包括若干个连接板和若干个第一轴承，所述顶面设有沿所述门板的滑动方向延伸的长条槽，各所述连接板的第一端均安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，各所述第一轴承分别安装于各所述连接板的第二端上，各所述第一轴承的底部抵紧于所述长条槽的槽底面上，各所述第一轴承的轴线垂直于所述长条槽的延伸方向。可选地，所述第一滑动组件还包括若干个第二轴承，各所述第二轴承分别安装于所述连接板的第二端上，所述第二轴承抵紧于所述长条槽靠近所述第一连接段的槽壁面上，各所述第一轴承的轴线垂直于所述长条槽的槽壁面上。可选地，所述第二滑动组件还包括若干个直线轴和导杆，所述导杆安装于所述侧面上并沿所述第二连接段的滑动方向延伸，各所述直线轴承均安装于所述第二连接段背向所述第一连接段的端部，各所述直线轴承均套设于所述导杆上并沿所述导杆的长度方向滑动。可选地，所述推拉门还包括用于驱动所述门板移动的驱动组件。可选地，所述驱动组件包括旋转驱动件、齿条和齿轮，所述齿条安装于所述本体上并沿所述门板的滑动方向延伸，所述旋转驱动件安装于所述门板上，所述旋转驱动件的驱动端与所述齿轮连接并用于带动所述齿轮转动，所述齿轮啮合于所述齿条上。本技术提供的推拉门中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：在使用时，推动门板，门板在第一滑动组件和第二滑动组件的滑动作用下，第一连接段移动到车间的顶面上开设有的开口的侧方，同时，第二连接段也移动到车间的侧面开设有的开口的侧方，从而实现进出口的打开，然后，行车将物件从车间的侧面上的开口进入车间内后，由于车间的顶面也开设有开口，这样行车将物件继续往前移动的过程中直至物件完全进入车间内；由于物件从车间的侧面进入车间内，这样物件无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件的吊装高度，降低物件的吊装难度，使得物件的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件的吊装精度，物件也不会出现碰撞等问题。本技术采用的另一技术方案是：一种车间，包括本体和上述推拉门，所述本体的顶面开设有第一开口，与所述顶面相邻的侧面开设有第二开口，所述第一开口和所述第二开口连通以形成用于供物件进出的所述进出口，所述第一滑动组件安装于所述顶面上，所述第二滑动组件安装于所述侧面。具体地，本技术的车间，由于安装有上述的推拉门，推动门板滑动，从而将进出口打开，然后，行车将物件从车间侧面上的第二开口进入车间内后，由于车间的顶面上开设有第一开口，这样行车将物件继续往前移动的过程中不会受到任何阻碍，从而完成物件吊装至车间内的操作；由于物件从车间的侧面进入车间内，这样物件无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件的吊装高度，降低物件的吊装难度，使得物件的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件的吊装精度，物件也不会出现碰撞等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车间安装有行车的结构示意图。图2为图1所示的车间的结构示意图。图3为图2所示的车间的爆炸图。图4为图3所述的推拉门的结构示意图。图5为图4中A处的局部放大图。图6为图4中B处的局部放大图。其中，图中各附图标记：10—本体11—第一开口12—第二开口13—进出口14—长条槽15—角钢20—门板21—第一连接段22—第二连接段30—驱动组件31—旋转驱动件32—齿条33—齿轮40—第一滑动组件41—连接板42—第一轴承43—第二轴承50—第二滑动组件51—直线轴承52—导杆60—门70—行车80—物件。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1～6所示，在本技术的一个实施例中，提供一种推拉门，用于安装于车间的本体10上，推拉门包括门板20、第一滑动组件40和第二滑动组件50，门板20包括第一连接段21和第二连接段22，第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推拉门，用于安装于车间的本体上，其特征在于：所述推拉门包括门板、第一滑动组件和第二滑动组件，所述门板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段连接并呈夹角设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别通过所述第一滑动组件和所述第二滑动组件安装于所述本体的顶面和与所述顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在所述顶面和所述侧面上的进出口。/n

【技术特征摘要】
1.一种推拉门，用于安装于车间的本体上，其特征在于：所述推拉门包括门板、第一滑动组件和第二滑动组件，所述门板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段连接并呈夹角设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别通过所述第一滑动组件和所述第二滑动组件安装于所述本体的顶面和与所述顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在所述顶面和所述侧面上的进出口。


2.根据权利要求1所述的推拉门，其特征在于：所述门板弯折形成所述第一连接段和所述第二连接段。


3.根据权利要求1所述的推拉门，其特征在于：所述第一连接段和所述第二连接段垂直连接。


4.根据权利要求1所述的推拉门，其特征在于：所述第一滑动组件安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，所述第二滑动组件安装于所述第二连接段背向所述第一连接段的端部。


5.根据权利要求1～4任一项所述的推拉门，其特征在于：所述第一滑动组件包括若干个连接板和若干个第一轴承，所述顶面设有沿所述门板的滑动方向延伸的长条槽，各所述连接板的第一端均安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，各所述第一轴承分别安装于各所述连接板的第二端上，各所述第一轴承的底部抵紧于所述长条槽的槽底面上，各所述第一轴承的轴线垂直于所述长条槽的延伸方向。


6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44