一种可升降的汽车停车平台制造技术

本实用新型专利技术涉及停车平台领域，具体提供一种可升降的汽车停车平台，包括平台支架、动力输出辊、限位辊、支撑架、油泵、油缸、油箱、第一阀门及第二阀门；平台支架设置有动力输出辊；动力输出辊的前端设置有限位辊，平台支架上设置可盛放限位辊的内腔，限位辊连接支撑架，支撑架一端连接限位辊，另一端连接平台支架；平台支架的四个顶角部分别安装有一个油缸；油缸的缸口部与平台支架的顶角部固定连接，油缸的缸杆顶端放置地面上；在动力输出辊的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴连接油泵，油泵安装在平台支架内，油泵与4个油缸连接用以支撑油缸工作。本实用新型专利技术可以实现一个停车位停放两个车辆的作用，大大节省土地资源。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的汽车停车平台
本技术涉及车库用机械装置，具体为一种可升降的停车平台。
技术介绍
目前城市中的车辆数量越来越多，停车位严重短缺。目前城市建设的停车平台多为大型的停车架，建设成本较高，配套设施多，不适合家庭院落，小型单位，小型场地建造使用。针对家庭院落或者场所较小的环境无法停放多辆车辆、无法有效利用土地资源的问题，因此急需要研究开发一种适用于小面积停车的、效率更高的停车平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降的停车平台，以解决上述
技术介绍
中提出的针对家庭院落或者场所较小的环境无法停放多辆车辆，无法有效利用土地资源的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降的汽车停车平台，包括平台支架，动力输出辊、限位辊、支撑架、油泵、油缸、油箱、内腔、动力输出轴、第一阀门、第二阀门；在平台支架的内部设置有动力输出辊；在动力输出辊的前端设置有限位辊，在平台支架上设置可盛放限位辊的内腔；限位辊连接支撑架，支撑架一端连接限位辊，另一端与平台支架铰接；在平台支架的四个顶角分别安装有一个油缸；动力输出辊的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴连接油泵，油泵安装在平台支架内，油泵与4个油缸连接；平台支架上设有油箱及用于控制油缸伸缩的第一阀门及第二阀门。优选的，所述支撑架包括撑杆、弧形轨、滑动槽、滚轮、弹簧及滑动盖板。优选的，撑杆设置在限位辊的两端，撑杆的头部固定安装限位辊，尾部与平台支架铰接。优选的，撑杆上固定安装有弧形轨，弧形轨的底部设置滚轮，滚轮通过弹簧连接，弹簧固定安装在平台支架上。优选的，所述滚轮与所述弧形轨两个圆弧面外相切；两个所述滚轮连接所述滑动盖板的左右两侧，滚轮、滑动盖板均在滑动槽内前后滑动；滑动槽设置在平台支架内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本停车平台不需要外接电源，省去了繁重的电气设备和供电设施的配套，大大减少了设备的制造成本，减轻了设备的自身重量，大大拓宽了本平台的使用场所，为解决狭小地带停车难问题，提供了非常有益的方案。在平台支架被顶起时，平台支架上的汽车也被抬起。平台支架底部可以放置另一辆汽车，实现了一个停车位停放两辆车的的功能，大大增加了土地的利用率，非常适合院落过道、小区院内等狭小部位的停车，可以实现有限的空间内停车数量的翻倍。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的另一结构示意图；图3为本技术的又一结构示意图；图4为本技术的俯视结构图；图中：1、平台支架；2、动力输出辊；3、限位辊；4、支撑架；5、油泵；6、油缸；7、油箱；9、内腔；11、动力输出轴；411、撑杆；412、弧形轨；414、滑动槽；415、滚轮；416、弹簧；417、滑动盖板；A第一阀门；B、第二阀门；12、汽车车轮具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：本技术提供一种可升降的汽车停车平台，主要包括平台支架1，动力输出辊2、限位辊3、支撑架4、油泵5、油缸6、油箱7、内腔9、动力输出轴11、第一阀门A、第二阀门B。其中，平台支架1为承载汽车的主体，汽车可以开到平台支架1上。在平台支架1的内部设置有动力输出辊2，动力输出辊2通过内置的支撑结构悬空安装在平台支架1内，动力输出辊2上表面凸出于平台支架1的表平面设置，或者与平台支架1表平面齐平，以汽车车轮可以接触到动力输出辊为主。在动力输出辊2的前端设置有限位辊3，在平台支架1上设置可盛放限位辊3的内腔9，内腔9与限位辊3直接存在较大的摩擦力，在汽车车轮碾压限位辊时限位辊不会随车轮转动；限位辊3连接支撑架4，支撑架4一端连接限位辊3，另一端与平台支架1铰接。支撑架4处于撑起状态时，限位辊3被悬空撑起。当支撑架4处于放平状态时，限位辊3放置在内腔9中并与内腔9的内壁贴合。在平台支架1的四个顶角底部分别安装有一个油缸6；油缸6的缸口部与平台支架1的顶角底部固定连接，油缸6的缸杆端部放置在地面上。在动力输出辊2的一侧设置有动力输出轴11，动力输出轴11连接油泵5，油泵5安装在平台支架1内，油泵5与4个油缸6连接用以支撑油缸的工作。为了更好地控制本停车平台工作，平台支架上设有油箱及用于控制油缸伸缩的第一阀门A及第二阀门B；油泵5与油箱7相连，油缸6与油箱7回油口相连，油箱与油泵之间设有防止液压油回流到油箱的单向的第一阀门A，油缸与油箱回油口之间设有可使油缸内的液压油回到油箱的第二阀门B。动力输出辊2的表面具有较大的摩擦力，可以被转动的汽车轮驱动并保持同步转动。工作原理如下：将支撑架4处于撑起状态，限位辊3悬空，汽车开到平台支架1上，汽车车轮12与限位辊3相抵，汽车车轮12的底部与动力输出辊2顶部相抵。启动汽车，使汽车车轮12转动，此时由于限位辊3与汽车车轮12相抵并随车轮转动，其限制了汽车的继续前进，可以保证汽车车轮稳定的压在动力输出棍2上；动力输出辊2与汽车车轮相抵，被汽车车轮驱动转动，动力输出辊2的转速由汽车车轮转速决定，驾驶者可以通过控制汽车轮胎的转速而控制动力输出辊的转速，在转动的动力输出辊2高速转动时，通过动力输出轴11驱动油泵5转动进而实现油泵向油缸供油。在油泵5的驱动下，油缸6实现向下伸长的动作，进而实现平台支架1被四个油缸6顶起，由于油缸与油泵之间设有防止油缸内的液压油回流到油泵的单向的第一阀门A，被顶起的支架平台将停在空中。当需要将车放下来的时候，打开连接于油缸与油箱之间的第二阀门B，使油缸内的液压油回到油箱，平台支架会慢慢下降，直至落到地面。油缸的尺寸规格决定平台支架升起的高度，用户可根据实际场景的需要选择油缸的尺寸。在平台支架被顶起时，平台支架上的汽车也被抬起。平台支架底部可以放置另一辆汽车或作为生活工作通道使用，实现了一个停车位停放两辆车或在不能停车的地方变得可以停车的功能，大大增加了土地的利用率。进一步的，所述的支撑架4包括撑杆411、弧形轨412、滑动槽414、滚轮415、弹簧416、滑动盖板417；撑杆411设置在限位辊3的两端，也即平台支架的左右两侧，在撑杆撑起或者放下时不会影响车辆的行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降的汽车停车平台，其特征在于，包括平台支架，动力输出辊、限位辊、支撑架、油泵、油缸、油箱、内腔、动力输出轴、第一阀门、第二阀门；在平台支架的内部设置有动力输出辊；在动力输出辊的前端设置有限位辊，在平台支架上设置可盛放限位辊的内腔；限位辊连接支撑架，支撑架一端连接限位辊，另一端与平台支架铰接；在平台支架的四个顶角部分别安装有一个油缸；动力输出辊的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴连接油泵，油泵安装在平台支架内，油泵与4个油缸连接；平台支架上设有油箱及用于控制油缸伸缩的第一阀门及第二阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种可升降的汽车停车平台，其特征在于，包括平台支架，动力输出辊、限位辊、支撑架、油泵、油缸、油箱、内腔、动力输出轴、第一阀门、第二阀门；在平台支架的内部设置有动力输出辊；在动力输出辊的前端设置有限位辊，在平台支架上设置可盛放限位辊的内腔；限位辊连接支撑架，支撑架一端连接限位辊，另一端与平台支架铰接；在平台支架的四个顶角部分别安装有一个油缸；动力输出辊的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴连接油泵，油泵安装在平台支架内，油泵与4个油缸连接；平台支架上设有油箱及用于控制油缸伸缩的第一阀门及第二阀门。


2.根据权利要求1所述的可升降的汽车停车平台，其特征在于，所述支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泽华，
申请(专利权)人：张家口创鑫机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13