本实用新型专利技术公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿，两个所述支撑腿之间滑动连接有滑板，所述底座上设置有气缸，所述气缸的输出端与滑板固定连接，所述滑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有钻杆。本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，通过滑板的升降配合钻头的钻头，使装置实现在钻动的同时向下移动，完成钻孔作业，避免通过人力挖掘孔洞，造成人力的浪费，且设置的螺旋叶和第二取样筒的锥形台开口设计，便于稳定将泥土样本输送至第二取样筒中，实现开孔的同时完成取样，进一步提高检测的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路基压实度现场检测装置
本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。
技术介绍
对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值，对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。在对路基现场压实度检测时，常用的方法是灌砂法，这种方法需要通过人工对地面进行开孔，进行泥土取样，同时往孔洞中灌注沙粒，利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，测出路基的密度，人工挖掘孔洞，较为浪费人力，且效率低，为此，我们提出一种公路工程路基压实度现场检测装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路工程路基压实度现场检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿，两个所述支撑腿之间滑动连接有滑板，所述底座上设置有气缸，所述气缸的输出端与滑板固定连接，所述滑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有钻杆，所述钻杆的下端固定连接有钻头，所述钻杆的上端侧壁套接有第一取样筒，所述第一取样筒的下端侧壁连接有第二取样筒。优选地，所述钻杆上套接接有螺旋叶。优选地，所述第二取样筒的下端开口为锥台形结构，且螺旋叶贯穿第二取样筒的开口设置。优选地，所述第一取样筒的下端两侧侧壁均固定连接有插块，所述第二取样筒的上端两侧侧壁均开设有与插块相匹配的插槽，且插块延伸至插槽中设置，所述第二取样筒的两侧侧壁均螺纹连接有螺栓，且螺栓贯穿第二取样筒的侧壁并延伸至插槽中与插块螺纹连接。优选地，所述支撑腿的下端侧壁固定连接有支撑块，且支撑块的下端侧壁固定连接有万向轮，且万向轮自锁。优选地，所述支撑块上螺纹连接有长螺杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过可滑动的滑板，带动钻杆上下移动，使驱动电机可以带动钻头无需人工控制，只需启动驱动电机，即可是钻头不断下降钻孔，极大的节省了人力，提高了工作效率，长螺杆和支撑腿的配合，可以在钻孔作业时稳定整个装置，放置钻孔时产生的震动影响整个装置的运行。2、通过设置的螺旋叶，可以在钻头钻孔的同时将泥土样本输送至第二取样筒中，第二取样筒开口处的锥台形结构，既能方便螺旋叶的输送，且两侧侧壁的斜度可有效承接取样泥土，防止泥土样本的洒落。3、通过设置的插块和插槽的配合，便于在后期对泥土样本进行取出时，方便使第一取样筒和第二取样筒进行分离，且螺栓的设计，可以进一步锁紧第一取样筒和第二取样筒，防止工作过程中发生脱落。附图说明图1为本技术提出的一种公路工程路基压实度现场检测装置的正视透视结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图。图中：1底座、2支撑腿、3滑板、4气缸、5驱动电机、6钻杆、7钻头、8第一取样筒、9第二取样筒、10螺旋叶、11插块、12插槽、13螺栓、14支撑块、15万向轮、16长螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座1，底座1的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿2，支撑腿2的下端侧壁固定连接有支撑块14，且支撑块14的下端侧壁固定连接有万向轮15，且万向轮15自锁，万向轮15，可以方便移动整个装置，自锁功能，可以稳定整个装置，支撑块14上螺纹连接有长螺杆16，长螺杆16方便装置与地面连接，形成固定关系，防止装置作业过程中发生晃动。两个支撑腿2之间滑动连接有滑板3，底座1上设置有气缸4，气缸4的型号为SC250X100，气缸4的输出端与滑板3固定连接，滑板3上设置有驱动电机5，驱动电机5的型号为YE2-280M-4，驱动电机5的输出端固定连接有钻杆6，钻杆6上套接接有螺旋叶10，螺旋叶10可以配合钻头7的钻动，将泥土输送至第二取样筒9，钻杆6的下端固定连接有钻头7，钻杆6的上端侧壁套接有第一取样筒8，第一取样筒8的下端侧壁连接有第二取样筒9，第一取样筒8的下端两侧侧壁均固定连接有插块11。第二取样筒9的上端两侧侧壁均开设有与插块11相匹配的插槽12，且插块11延伸至插槽12中设置，第二取样筒9的两侧侧壁均螺纹连接有螺栓13，且螺栓13贯穿第二取样筒9的侧壁并延伸至插槽12中与插块11螺纹连接，插块11和插槽12的配合，便于连接第一取样筒8和第二取样筒9，螺栓13可以进一步锁紧第一取样筒8和第二取样筒9，防止工作过程中发生脱落，第二取样筒9的下端开口为锥台形结构，且螺旋叶10贯穿第二取样筒9的开口设置，锥台形结构设计，可以防止泥土洒落。当需要对路基进行现场压实度检测时，通过万向轮15将装置移动到目的地，拧动长螺杆16，使装置与地面锁紧，可以调整气缸4的输出速度，以配合驱动电机5的输出，启动驱动电机5，同时启动气缸4，驱动电机5带动钻杆6转动，钻杆6带动钻头7转动，气缸4的输出端会带动滑板3向下滑动，进而带动钻头7向地面靠近，是钻头7对地面进行钻孔，在钻动的过程中，设置的螺旋叶10，会跟随钻杆6转动，进而将钻动过程中产生的泥土通过螺旋叶10，输送至第二取样筒9中，当钻出合适孔洞时，调控气缸4，使输出端收缩，带动钻头脱离地面，关闭气缸4和驱动电机5，拧动螺栓13，使第一取样筒8和第二取样筒9解锁，即可分离第二取样筒9，取出其中的泥土样本，进而完成检测过程中的开孔与取样作业，通过这种装置，可以极大的节省人力，加快检测的效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿(2)，两个所述支撑腿(2)之间滑动连接有滑板(3)，所述底座(1)上设置有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端与滑板(3)固定连接，所述滑板(3)上设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端固定连接有钻杆(6)，所述钻杆(6)的下端固定连接有钻头(7)，所述钻杆(6)的上端侧壁套接有第一取样筒(8)，所述第一取样筒(8)的下端侧壁连接有第二取样筒(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿(2)，两个所述支撑腿(2)之间滑动连接有滑板(3)，所述底座(1)上设置有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端与滑板(3)固定连接，所述滑板(3)上设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端固定连接有钻杆(6)，所述钻杆(6)的下端固定连接有钻头(7)，所述钻杆(6)的上端侧壁套接有第一取样筒(8)，所述第一取样筒(8)的下端侧壁连接有第二取样筒(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述钻杆(6)上套接接有螺旋叶(10)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述第二取样筒(9)的下端开口为锥台形结构，且螺旋叶(10)贯穿第二取样筒(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明玺，
申请(专利权)人：李明玺，
类型：新型
国别省市：山东;37
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