【技术实现步骤摘要】
航标标杆结构
本技术涉及航标标杆结构，属于航道工程领域，适用于航标施工工程。
技术介绍
随着我国社会经济的快速发展，内河航道建设日新月异，航运业需求与时俱进，船舶数量与日俱增，航道内船舶密度日渐增大。为保证船舶正常运行，并引导船舶安全通过桥区航道，航标发挥着越来越重要的助航作用。如何提高船标的连接强度、耐久性，简化标杆结构的竖直度和高度控制己成为航道管理部门急需解决的问题。现有技术中已有一种航标标杆结构，其特征在于结构中标杆的下端铰接有伸缩杆，标杆的上端一侧设置有喇叭和话筒，标杆内部设置有GPS定位装置和垂直测试器，垂直测试器上设置有指示灯。该施工方法虽然能提高结构的精度，但是在提高船标的连接强度、耐久性等方面尚存改进之处。综上所述，现有施工方法虽在适宜的工况取得了较好的施工效果，但在提升航标布设精度、提高航标稳定性等方面尚存不足。鉴于此，为有效降低航标施工难度、提升结构稳定性、提高现场施工效率，目前亟待专利技术一种不但可以提升航标施工质量和施工结构的整体性，提高船标的连接强度、耐久性，简化标杆结构的竖直度和高度控制，而且能降低现场施工难度的航标标杆结构。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以提升航标施工质量和施工结构的整体性，而且可以降低现场施工难度的航标标杆结构。这种航标标杆结构，包括地基土层、下部标杆、上部标杆、升降装配式标杆和标杆辅助定位体；可升降装配式标杆在上部标杆和下部标杆相接处设置杆顶密封体和连接栓钉，上部标杆外侧设置标杆辅助...
【技术保护点】
1.一种航标标杆结构，其特征在于：包括地基土层(1)、下部标杆(5)、上部标杆(6)、升降装配式标杆(10)和标杆辅助定位体(12)；可升降装配式标杆(10)在上部标杆(6)和下部标杆(5)相接处设置杆顶密封体(11)和连接栓钉(7)，上部标杆(6)外侧设置标杆辅助定位体(12)；标杆辅助定位体(12)包括连接竖板(13)、连接横杆(14)、定位立杆(15)、立杆底板(16)和提拉横梁(17)，立杆底板(16)与地基土层(1)之间设置高程调节体(18)，连接竖板(13)与上部标杆(6)相接处设置接缝填充层(19)，提拉横梁(17)上设置梁顶斜撑(20)；梁顶斜撑(20)的顶端设置提拉支撑环(21)，上部标杆(6)的侧面设置连接拉环(22)，连接拉环(22)与提拉支撑环(21)之间设置提拉索(23)；下部标杆(5)与标杆底板(2)的相接处设置补强筋体(25)，标杆顶板(26)与上部标杆(6)相接处设置环形箍板(4)，相对的环形箍板(4)之间设置箍板螺栓(9)和箍板耳板(8)，环形箍板(4)与上部标杆(6)之间设置密闭填充体(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种航标标杆结构，其特征在于：包括地基土层(1)、下部标杆(5)、上部标杆(6)、升降装配式标杆(10)和标杆辅助定位体(12)；可升降装配式标杆(10)在上部标杆(6)和下部标杆(5)相接处设置杆顶密封体(11)和连接栓钉(7)，上部标杆(6)外侧设置标杆辅助定位体(12)；标杆辅助定位体(12)包括连接竖板(13)、连接横杆(14)、定位立杆(15)、立杆底板(16)和提拉横梁(17)，立杆底板(16)与地基土层(1)之间设置高程调节体(18)，连接竖板(13)与上部标杆(6)相接处设置接缝填充层(19)，提拉横梁(17)上设置梁顶斜撑(20)；梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新泉，
申请(专利权)人：杭州江润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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