活动式智能三角警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；不需要使用时，可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并节省空间，需要使用时，直接将第一组合部和第二组合部旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，形成三角警示架的结构。

【技术实现步骤摘要】
活动式智能三角警示牌
本技术涉及三角警示牌领域，尤其涉及一种活动式智能三角警示牌。
技术介绍
汽车的三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。一般来讲，司机在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让的过程；如果以时速100公里行驶的汽车为例，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的制动距离；这就需要三角警示牌必须具有很强的警示作用，从而让驾驶员第一时间看到它，并且经常需要在很远的地方就要设置三角警示牌，但是在高速公路上，用户走那么远去放三角警示牌却是很危险的；现有的三角警示牌如专利申请号为201611134603.6，名称为车用警示牌的专利，其中提供了一种能够升降和行走的三角警示牌，并且能够通过遥控的方式控制三角警示牌运动到指定的位置，虽然能够起到代替用户到指定位置放置三角警示牌的作用，但是三角警示牌和底部小车的结构均为固定式，在不使用三角警示牌时，三角警示牌容易被压坏并且占据的车后备箱的空间较大；同时在雾天或者雨天的高速路上需要小车运动到几百米外去放置三角警示牌，有时候还会需要上坡下坡，路况较为复杂，小车在这么长且复杂的行程中，三角警示牌的角度位置容易偏移，导致过往的车辆不能直观的看到三角警示牌，很难达到保护安全的效果。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提出了一种活动式智能三角警示牌，将车架上的三角警示架设置成折叠式，不需要使用时可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构。其中，旋转部靠近车架的一端还固定有收纳盒，第一组合部和第二组合部旋转到收纳盒中，进而第一组合部、第二组合部和旋转部叠放到收纳盒中。其中，车架上设置有用于容置收纳盒的收纳仓，升降杆运动带动收纳盒进出收纳仓。其中，升降杆连接三角警示架的一端设置有用于旋转三角警示架的旋转装置。其中，旋转装置包括与第一电路板电连接的转动电机，转动电机设置在升降杆连接三角警示架的一端，转动电机的转动杆与三角警示架固定。其中，旋转装置包括转动电机和第二电路板，第二电路板与转动电机电连接，第二电路板设置在三角警示架上，转动电机设置在升降杆连接三角警示架的一端，转动电机的转动杆与三角警示架固定。其中，三角警示架的数量为两个，两个三角警示架分别设置在车架的两端。其中，第一组合部、第二组合部和旋转部上均设置有LED灯，LED灯与第一电路板电连接。其中，车架靠近地面的一侧设置有可升降的吸盘，吸盘与第一电路板电连接，吸盘用于吸附地面。其中，车架上覆盖有太阳能电池板，太阳能电池板与第一电路板电连接。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术的活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；将车架上的三角警示架设置成折叠式，当用户不需要使用三角警示牌时，可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间，同时在用户需要使用三角警示牌时，可以直接将第一组合部和第二组合部旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，这样就组成一个三角警示架的结构，然后用户再遥控车架行走至指定位置。附图说明图1是本技术的收纳状态第一角度结构示意图；图2是本技术的收纳状态第二角度结构示意图；图3是本技术的第一使用状态示意图图4是本技术的第一使用状态侧视图；图5是本技术的第二使用状态示意图；图6是本技术的简单结构图；图7是本技术的详细结构图。主要元件符号说明1、车架2、三角警示架3、太阳能电池板4、升降杆5、LED灯6、旋转装置7、外界遥控端8、第一电路板9、第二电路板11、吸盘12、收纳仓21、收纳盒22、旋转部23、第一组合部24、第二组合部。具体实施方式为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行说明。请参阅图1至图6，本实施例提供了一种活动式智能三角警示牌，包括车架1和用于接收外界遥控信号的第一电路板8，车架1上设置有与第一电路板8电连接的升降杆4，升降杆4远离车架1的一端设置有三角警示架2，三角警示架2包括与升降杆4转动连接的旋转部22，旋转部22的两端分别设置有可转动的第一组合部23和第二组合部24，第一组合部23远离旋转部22的一端设置有结合位，第二组合部24远离旋转部22的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；将车架1上的三角警示架2设置成折叠式，当用户不需要使用三角警示牌时，可将第一组合部23和第二组合部24折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间，同时在用户需要使用三角警示牌时，可以直接将第一组合部23和第二组合部24旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，这样就组成一个三角警示架2的结构，然后用户再遥控车架1行走至指定位置，最后远程操控升降杆4升高，使得三角警示牌上升至固定位置。请参阅图1和图3，本实施例的旋转部22靠近车架1的一端还固定有收纳盒21，第一组合部23和第二组合部24旋转到收纳盒21中，进而第一组合部23、第二组合部24和旋转部22叠放到收纳盒21中，一般情况，用户都会将三角警示牌收纳在汽车后备箱内，设置收纳盒21对第一组合部23和第二组合部24起到固定作用，能够防止第一组合部23和第二组合部24在汽车运动的时候跟随一起摇动，进而使得第一组合部23和第二组合部24与汽车内壁相互碰撞导致第一组合部23和第二组合部24损坏的情况，同时还能减小整体空间；本实施例的车架1上设置有用于容置收纳盒21的收纳仓12，升降杆4运动带动收纳盒21进出收纳仓12，在用户不需要使用三角警示牌时，可将收纳盒21放入收纳仓12内，使得收纳盒21和车架1位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，所述车架上设置有与所述第一电路板电连接的升降杆，所述升降杆远离所述车架的一端设置有三角警示架，其特征在于，所述三角警示架包括与所述升降杆转动连接的旋转部，所述旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，所述第一组合部远离所述旋转部的一端设置有结合位，所述第二组合部远离所述旋转部的一端设置有与所述结合位相互配合的固定位，所述结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，所述车架上设置有与所述第一电路板电连接的升降杆，所述升降杆远离所述车架的一端设置有三角警示架，其特征在于，所述三角警示架包括与所述升降杆转动连接的旋转部，所述旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，所述第一组合部远离所述旋转部的一端设置有结合位，所述第二组合部远离所述旋转部的一端设置有与所述结合位相互配合的固定位，所述结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构。


2.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述旋转部靠近所述车架的一端还固定有收纳盒，所述第一组合部和第二组合部旋转到所述收纳盒中，进而所述第一组合部、第二组合部和旋转部叠放到所述收纳盒中。


3.根据权利要求2所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述车架上设置有用于容置所述收纳盒的收纳仓，所述升降杆运动带动所述收纳盒进出所述收纳仓。


4.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述升降杆连接所述三角警示架的一端设置有用于旋转所述三角警示架的旋转装置。


5.根据权利要求4所述的活动式智能三角警示牌，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：段谦，
申请(专利权)人：段谦，
类型：新型
国别省市：湖南;43