一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车制造技术

本发明专利技术涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的表面固定连接有防护机构，所述防护机构包括第一防护板，所述叉车主体的两侧表面固定连接有第一防护板，且第一防护板的内部插设有第一滑块。本发明专利技术通过设置有第二防护板与固定杆，通过两组转动杆的转动，可以使卡位杆在其表面开设的螺旋槽中滑动，从而可以使第二防护板在第一防护板的内部中滑动，当第二防护板带动卡位块插设在固定杆的内部时，通过两组限位杆卡合在固定杆内部开设的凹槽内部，可以起到限位第二防护板的作用，从而可以通过第一防护板与第二防护板，在驾驶员操作叉车时，有效的起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车
本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。当叉车在物流运输时，叉车会来回运输物流，但现有的叉车两侧直接将驾驶室裸露，当叉车在速度过快转弯时，会容易导致人员摔落，同时物流也会通过两侧进入驾驶室，对驾驶员造成身体伤害，因此需要一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车，对叉车入口处进行安全防护。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的叉车在速度过快转弯时，会容易导致人员摔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)的表面固定连接有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括第一防护板(21)，所述叉车主体(1)的两侧表面固定连接有第一防护板(21)，且第一防护板(21)的内部插设有第一滑块(22)，所述第一滑块(22)远离第一防护板(21)内部的一端固定连接有第二防护板(23)，且第二防护板(23)靠近第一滑块(22)的一端固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)远离第二防护板(23)表面的一端固定连接有限位板(25)，且限位板(25)远离连接块(24)的一侧固定连接有卡位杆(26)，所述卡位杆(26)的远...

【技术特征摘要】
1.一种基于物流运输用具有入口安全防护结构的叉车，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)的表面固定连接有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括第一防护板(21)，所述叉车主体(1)的两侧表面固定连接有第一防护板(21)，且第一防护板(21)的内部插设有第一滑块(22)，所述第一滑块(22)远离第一防护板(21)内部的一端固定连接有第二防护板(23)，且第二防护板(23)靠近第一滑块(22)的一端固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)远离第二防护板(23)表面的一端固定连接有限位板(25)，且限位板(25)远离连接块(24)的一侧固定连接有卡位杆(26)，所述卡位杆(26)的远离限位板(25)的一端插设在转动杆(27)的内部，所述第二防护板(23)远离第一滑块(22)的一端固定连接有第一带动杆(28)，所述第一防护板(21)的表面固定连接有带动机构(3)，所述带动机构(3)包括固定框(31)，所述第一防护板(21)远离叉车主体(1)的一侧表面固定连接有固定框(31)，且固定框(31)的内部插设有第二滑块(32)，所述第二滑块(32)远离固定框(31)内部的一端固定连接有按压杆(33)，且按压杆(33)的内部插设有第三滑块(34)，所述第三滑块(34)远离按压杆(33)的一端固定连接有第一导向杆(35)，且第一导向杆(35)的表面套设有第一弹簧(36)，所述按压杆(33)远离第二滑块(32)的一侧表面与第一齿轮(37)的表面相抵触，且第一齿轮(37)的内部套接有第一固定轴(38)，所述第一固定轴(38)远离第一齿轮(37)的一端表面套接有第一锥齿齿轮(39)，且第一锥齿齿轮(39)的表面与第二锥形齿轮(310)的表面相啮合，所述第二锥形齿轮(310)远离第一锥齿齿轮(39)的一端表面连接有传动皮带(311)，所述第一带动杆(28)的表面设置有卡合机构(4)，所述卡合机构(4)包括卡位块(41)，所述第一带动杆(28)远离第二防护板(23)的一侧固定连接有卡位块(41)，且卡位块(41)的内部插设有第四滑块(42)，所述第四滑块(42)远离卡位块(41)内部的一端固定连接有限位杆(43)，且限位杆(43)靠近第四滑块(42)的一端焊接有第二弹簧(44)，所述叉车主体(1)远离第一防护板(21)的一侧固定连接有固定杆(45)，且固定杆(45)的内部插设有挤压杆(46)，所述挤压杆(46)远离固定杆(45)的一端固定连接有第一连接杆(47)，且第一连接杆(47)靠近固定杆(45)的一侧焊接有第三弹簧(48)，所述叉车主体(1)的内部设置有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括固定块(51)，所述叉车主体(1)的底端内壁固定连接有固定块(51)，且固定块(51)的内部插设有第二导向杆(52)，所述第二导向杆(52)远离叉车主体(1)内壁的一端固定连接有脚踏板(53)，且脚踏板(53)靠近叉车主体(1)的一侧中心位置处...

【专利技术属性】
技术研发人员：付元生，
申请(专利权)人：付元生，
类型：发明
国别省市：山东;37