一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，包括机体、打孔电机、钻头、驱动电机、打磨头和汽车部件本体，所述机体的内部安装有固定架，且固定架的上端固定安装有打孔电机，所述固定架的下端中部安装有驱动电机，且驱动电机的上端安装有打磨头，所述第一螺纹杆的上端固定安装有皮带轮，所述限位柱的上端安装有活动杆，且活动杆和限位柱之间通过压缩弹簧相互连接，所述活动杆的上端固定安装在卡块的下端。该具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，能够在对汽车部件打孔完成之后，方便对孔洞起到一定的打磨作用，能够对板状的汽车部件起到良好的固定作用，同时能够降低在打孔时产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置
本技术涉及汽车部件加工
，具体为一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置。
技术介绍
汽车是人们出行中最常见的一种代步工具，通过汽车能够极大的提高人们出行的便捷度，在进行汽车部件加工时，需要对汽车部件进行打孔，从而以此来方便汽车部件之间的锁定连接，在进行汽车部件打孔时需要用到开孔装置，通过开孔装置能够降低人工劳动力，提高自动化程度。然而现有的开孔装置存在以下问题：1.现有的开孔装置在汽车部件打孔完成后，不便于对打出的孔洞起到一定的打磨作用，从而导致在打孔完成后孔洞内部容易出现毛刺；2.现有的开孔装置不便于对板状的汽车部件起到了良好的固定作用，同时在进行开孔时不便于降低在开孔产生的震动。针对上述问题，在原有的开孔装置基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的开孔装置在汽车部件打孔完成后，不便于对打出的孔洞起到一定的打磨作用，从而导致在打孔完成后孔洞内部容易出现毛刺，不便于对板状的汽车部件起到了良好的固定作用，同时在进行开孔时不便于降低在开孔产生的震动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，包括机体、打孔电机、钻头、驱动电机、打磨头和汽车部件本体，所述机体的内部安装有固定架，且固定架的上端固定安装有打孔电机，并且打孔电机的下端安装有钻头，所述固定架的下端中部安装有驱动电机，且驱动电机的上端安装有打磨头，所述固定架的边侧固定安装有连接杆，且连接杆的外端安装在第一螺纹杆上，所述第一螺纹杆的上端固定安装有皮带轮，且皮带轮的右端安装在传动杆上，所述传动杆的上端安装在伺服电机的输出端上，且传动杆的右端安装有第二螺纹杆，所述机体的内壁一体化连接有固定板，且固定板的上端固定安装有限位柱，所述限位柱的上端安装有活动杆，且活动杆和限位柱之间通过压缩弹簧相互连接，所述活动杆的上端固定安装在卡块的下端，且卡块的边侧安装有锁定螺杆，所述锁定螺杆上安装有夹块，且夹块的内侧固定连接有防滑垫，并且防滑垫的内侧安装有汽车部件本体。优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的上端均通过皮带轮和传动杆相互连接，且第一螺纹杆、传动杆和第二螺纹杆之间均为平行分布。优选的，所述第二螺纹杆和第一螺纹杆均与连接杆之间为螺纹连接，且连接杆的内端与固定架的边侧之间为焊接一体化结构。优选的，所述限位柱的内壁与活动杆的外壁之间相互贴合，且限位柱和活动杆之间构成滑动连接结构。优选的，所述锁定螺杆的上下端部螺纹走向相反，且锁定螺杆的上下端部均安装有夹块，并且夹块关于锁定螺杆的横向中轴线对称设置。优选的，所述夹块的外端外壁与卡块的内壁相互贴合，且夹块和卡块之间构成滑动连接结构，并且夹块的内端均固定安装有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，能够在对汽车部件打孔完成之后，方便对孔洞起到一定的打磨作用，能够对板状的汽车部件起到良好的固定作用，同时能够降低在打孔时产生的震动；1.设置有传动杆，传动杆的转动能够在皮带轮的作用下使得第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆的转动能够在连接杆的作用下使得固定架进行上下运动，当固定架向下运动时从而能够在钻头的作用下对汽车部件本体进行打孔，当固定架向上运动时从而能够通过打磨头对孔洞进行打磨；2.设置有锁定螺杆，锁定螺杆的转动能够在反向螺纹的作用下使得夹块进行同步的相对运动，通过相对运动的夹块进而能够对汽车部件本体的边侧进行夹持，同时能够在防滑垫的作用下增加与汽车部件本体之间的接触摩擦力，从而进一步的提高对汽车部件本体的夹持固定能力，当在打孔过程中产生震动时通过活动杆在限位柱内部的运动能够在压缩弹簧的作用下起到一定的减震作用。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术限位柱和活动杆剖视结构示意图；图4为本技术卡块和锁定螺杆剖视结构示意图。图中：1、机体；2、固定架；3、打孔电机；4、钻头；5、驱动电机；6、打磨头；7、连接杆；8、第一螺纹杆；9、皮带轮；10、传动杆；11、伺服电机；12、第二螺纹杆；13、固定板；14、限位柱；15、活动杆；16、压缩弹簧；17、卡块；18、锁定螺杆；19、夹块；20、防滑垫；21、汽车部件本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，包括机体1、固定架2、打孔电机3、钻头4、驱动电机5、打磨头6、连接杆7、第一螺纹杆8、皮带轮9、传动杆10、伺服电机11、第二螺纹杆12、固定板13、限位柱14、活动杆15、压缩弹簧16、卡块17、锁定螺杆18、夹块19、防滑垫20和汽车部件本体21，机体1的内部安装有固定架2，且固定架2的上端固定安装有打孔电机3，并且打孔电机3的下端安装有钻头4，固定架2的下端中部安装有驱动电机5，且驱动电机5的上端安装有打磨头6，固定架2的边侧固定安装有连接杆7，且连接杆7的外端安装在第一螺纹杆8上，第一螺纹杆8的上端固定安装有皮带轮9，且皮带轮9的右端安装在传动杆10上，传动杆10的上端安装在伺服电机11的输出端上，且传动杆10的右端安装有第二螺纹杆12，机体1的内壁一体化连接有固定板13，且固定板13的上端固定安装有限位柱14，限位柱14的上端安装有活动杆15，且活动杆15和限位柱14之间通过压缩弹簧16相互连接，活动杆15的上端固定安装在卡块17的下端，且卡块17的边侧安装有锁定螺杆18，锁定螺杆18上安装有夹块19，且夹块19的内侧固定连接有防滑垫20，并且防滑垫20的内侧安装有汽车部件本体21。第一螺纹杆8和第二螺纹杆12的上端均通过皮带轮9和传动杆10相互连接，且第一螺纹杆8、传动杆10和第二螺纹杆12之间均为平行分布，传动杆10的转动能够在皮带轮9的作用下带动第一螺纹杆8和第二螺纹杆12进行同步转动。第二螺纹杆12和第一螺纹杆8均与连接杆7之间为螺纹连接，且连接杆7的内端与固定架2的边侧之间为焊接一体化结构，通过第二螺纹杆12和第一螺纹杆8的转动能够在连接杆7的作用下使得固定架2进行上下运动。限位柱14的内壁与活动杆15的外壁之间相互贴合，且限位柱14和活动杆15之间构成滑动连接结构，通过活动杆15在限位柱14内部的运动能够在压缩弹簧16的作用下起到一定的减震作用。锁定螺杆18的上下端部螺纹走向相反，且锁定螺杆18的上下端部均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，包括机体(1)、打孔电机(3)、钻头(4)、驱动电机(5)、打磨头(6)和汽车部件本体(21)，其特征在于：所述机体(1)的内部安装有固定架(2)，且固定架(2)的上端固定安装有打孔电机(3)，并且打孔电机(3)的下端安装有钻头(4)，所述固定架(2)的下端中部安装有驱动电机(5)，且驱动电机(5)的上端安装有打磨头(6)，所述固定架(2)的边侧固定安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的外端安装在第一螺纹杆(8)上，所述第一螺纹杆(8)的上端固定安装有皮带轮(9)，且皮带轮(9)的右端安装在传动杆(10)上，所述传动杆(10)的上端安装在伺服电机(11)的输出端上，且传动杆(10)的右端安装有第二螺纹杆(12)，所述机体(1)的内壁一体化连接有固定板(13)，且固定板(13)的上端固定安装有限位柱(14)，所述限位柱(14)的上端安装有活动杆(15)，且活动杆(15)和限位柱(14)之间通过压缩弹簧(16)相互连接，所述活动杆(15)的上端固定安装在卡块(17)的下端，且卡块(17)的边侧安装有锁定螺杆(18)，所述锁定螺杆(18)上安装有夹块(19)，且夹块(19)的内侧固定连接有防滑垫(20)，并且防滑垫(20)的内侧安装有汽车部件本体(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有打磨功能的汽车部件加工用开孔装置，包括机体(1)、打孔电机(3)、钻头(4)、驱动电机(5)、打磨头(6)和汽车部件本体(21)，其特征在于：所述机体(1)的内部安装有固定架(2)，且固定架(2)的上端固定安装有打孔电机(3)，并且打孔电机(3)的下端安装有钻头(4)，所述固定架(2)的下端中部安装有驱动电机(5)，且驱动电机(5)的上端安装有打磨头(6)，所述固定架(2)的边侧固定安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的外端安装在第一螺纹杆(8)上，所述第一螺纹杆(8)的上端固定安装有皮带轮(9)，且皮带轮(9)的右端安装在传动杆(10)上，所述传动杆(10)的上端安装在伺服电机(11)的输出端上，且传动杆(10)的右端安装有第二螺纹杆(12)，所述机体(1)的内壁一体化连接有固定板(13)，且固定板(13)的上端固定安装有限位柱(14)，所述限位柱(14)的上端安装有活动杆(15)，且活动杆(15)和限位柱(14)之间通过压缩弹簧(16)相互连接，所述活动杆(15)的上端固定安装在卡块(17)的下端，且卡块(17)的边侧安装有锁定螺杆(18)，所述锁定螺杆(18)上安装有夹块(19)，且夹块(19)的内侧固定连接有防滑垫(20)，并且防滑垫(20)的内侧安装有汽车部件本体(21)。


2.根据权利要求1所述的一种具有打...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐毓，
申请(专利权)人：天津路通电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12