吊弦检测设备及吊弦异常检测方法技术

本发明专利技术提供了一种吊弦检测设备及吊弦异常检测方法，该吊弦检测设备设置在轨道交通接触网的吊弦上，包括：电流传感器，用于测量机车运行时流过接触网的第一吊弦的第一电流值；通信模块，用于与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取机车运行时所述第一吊弦的前方和后方多个吊弦上的第二电流值；主控制器，用于基于所述第一电流值和第二电流值比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常。通过本发明专利技术，可以解决相关技术中难以判断轨道交通接触网吊弦可靠性的问题，达到发现吊弦的隐性缺陷、方便对接触网吊弦进行维护的效果。

【技术实现步骤摘要】
吊弦检测设备及吊弦异常检测方法
本专利技术实施例涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种吊弦检测设备及吊弦异常检测方法。
技术介绍
目前，随着我国轨道交通蓬勃发展，轨道交通的通行里程不断增长。同时伴随着轨道行业电气化技术的成熟，接触网的运行里程也不断延伸。最常见的接触网中有复式接触网，机车受电弓与接触线滑动接触，机车负载电流由接触线经受电弓流向机车。承力索也承载电流，电流经吊弦流向接触线。机车在运行中受电弓与接触网滑动取流，接触网处在振动、摩擦、电弧、伸缩的动态运行状态中，接触网容易发生故障。而其中吊弦可能发生载流环压接不牢脱落、折断、接触线线夹未落槽等问题。在吊弦的各类质量问题中，如吊弦折断、脱落的问题可以通过巡视检查发现，而如线夹松动、吊弦本身有损伤等隐性问题就给以通过巡视发现。目前技术比较先进的有，采用红外图像法测量接触网温度。但是此项技术在检测的过程中容易受到太阳光、站场照明灯的影响，造成误判。在吊弦松动、灼伤等问题未能及时发现，就可能引发其它更为严重的问题。目前主要的防护方法为人工巡视，图像识别等方法，但这些问题均难以发现部分隐性问题，因此需要有一套有效的检测方法。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种吊弦检测设备及吊弦异常检测方法，以至少解决相关技术中难以发现轨道交通接触网吊弦是否异常的问题。根据本专利技术的一个实施例，提供了一种吊弦检测设备，所述吊弦检测设备设置在轨道交通接触网的吊弦上，所述吊弦检测设备包括：电流传感器，用于测量机车运行时流过接触网的第一吊弦的第一电流值；通信模块，用于与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取机车运行时所述第一吊弦的前方和后方多个吊弦上的第二电流值；主控制器，用于基于所述第一电流值和第二电流值比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常。在一个示例性实施例中，该吊弦检测设备还包括：信号调理电路，用于对所述电流传感器输出的第一电流值的模拟信号进行处理，并输出至所述主控制器。在一个示例性实施例中，所述主控制器，还用于通过所述通信模块将所述第一电流值和第二电流值发送至所述机车，并接收所述机车反馈的所述电流差异值。在一个示例性实施例中，所述主控制器，还用于在所述电流差异值大于预定阈值的情况下，确定发生异常的吊弦。在一个示例性实施例中，所述主控制器，还用于通过所述通信模块向所述机车发送所述异常吊弦的位置信息和电流值信息。在一个示例性实施例中，该吊弦检测设备还包括：声光显示模块，用于在吊弦存在异常的情况下，发出声音和/或灯光信号。在一个示例性实施例中，该吊弦检测设备还包括：电源模块，用于给所述吊弦检测设备供电。在一个示例性实施例中，所述电流传感器可为互感式电流传感器或霍尔式电流传感器。在一个示例性实施例中，所述电源模块可以为电压感应式电源模块或蓄电池电源模块。根据本专利技术的另一个实施例，提供了一种吊弦异常检测方法，所述吊弦异常检测方法被设置为应用于上述任一项实施例所述的吊弦检测设备，包括：测量机车运行时流过接触网的第一吊弦的第一电流值；与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取机车运行时所述第一吊弦的前方和后方多个吊弦上的第二电流值；基于所述第一电流值和第二电流值比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常。在一个示例性实施例中，基于所述第一电流值和第二电流值比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值包括：比较所述第一吊弦的前方吊弦的电流值与后方吊弦的电流值的偏差或方差。在一个示例性实施例中，根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常包括：在所述电流差异值大于预设阈值时，确定吊弦存在异常。在本专利技术实施例中，通过检测机车运行时接触网吊弦上的电流差异来确定吊弦是否出现异常，因此，可以解决相关技术中难以判断轨道交通接触网吊弦可靠性的问题，达到发现吊弦的隐性缺陷、方便对接触网吊弦进行维护的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的吊弦检测设备的结构框图；图2是根据本专利技术实施例的带有信号调理电路的吊弦检测设备的结构框图；图3是根据本专利技术实施例的带有声光显示模块的吊弦检测设备的结构框图；图4是根据本专利技术实施例的带有电源模块的吊弦检测设备的结构框图；图5是根据本专利技术可选实施例的吊弦异常检测方法的流程图；图6是根据本专利技术可选实施例的带有吊弦在线检测设备的轨道交通线的结构示意图；图7是根据本专利技术可选实施例的接触网吊弦在线检测设备在吊弦上的安装示意图；图8是根据本专利技术可选实施例的接触网吊弦在线检测设备的功能模块图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了更好的理解本专利技术实施例以及可选实施例的技术方案，以下对本专利技术实施例以及可选实施例中可能出现的应用场景进行说明，但不用于限定以下场景的应用。实施例1在本实施例中提供了一种吊弦检测设备。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的模块较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。图1是根据本专利技术实施例的吊弦检测设备的结构框图，如图1所示，所述吊弦检测设备40设置在轨道交通接触网的吊弦20上，所述吊弦检测设备40包括：电流传感器41、通信模块45和主控制器43。所述电流传感器41，用于测量机车运行时流过第一吊弦20的第一电流值。所述通信模块45，用于与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取所述第一吊弦20的前方和后方吊弦上的第二电流值，此处第二电流值为多个。所述主控制器43，用于根据所述第一电流值和第二电流值获得所述第一吊弦20的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定吊弦是否存在异常。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊弦检测设备，其特征在于，设置在轨道交通接触网的吊弦上，所述吊弦检测设备包括：/n电流传感器，用于测量机车运行时流过接触网的第一吊弦的第一电流值；/n通信模块，用于与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取机车运行时所述第一吊弦的前方和后方多个吊弦上的第二电流值；/n主控制器，用于基于所述第一电流值和第二电流值，比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊弦检测设备，其特征在于，设置在轨道交通接触网的吊弦上，所述吊弦检测设备包括：
电流传感器，用于测量机车运行时流过接触网的第一吊弦的第一电流值；
通信模块，用于与设置在其它吊弦上的吊弦检测设备通信，以获取机车运行时所述第一吊弦的前方和后方多个吊弦上的第二电流值；
主控制器，用于基于所述第一电流值和第二电流值，比较所述第一吊弦的前方吊弦与后方吊弦的电流差异值，并根据所述电流差异值确定是否存在吊弦异常。


2.根据权利要求1所述的吊弦检测设备，其特征在于，还包括：
信号调理电路，用于对所述电流传感器输出的第一电流值的模拟信号进行处理，并输出至所述主控制器。


3.根据权利要求1所述的吊弦检测设备，其特征在于，
所述主控制器，还用于通过所述通信模块将所述第一电流值和第二电流值发送至所述机车，并接收所述机车反馈的所述电流差异值。


4.根据权利要求1所述的吊弦检测设备，其特征在于，
所述主控制器，还用于在所述电流差异值大于预定阈值的情况下，确定发生异常的吊弦。


5.根据权利要求4所述的吊弦检测设备，其特征在于，
所述主控制器，还用于通过所述通信模块向所述机车发送所述异常吊弦的位置信息和电流值信息。


6.根据权利要求1所述的吊弦检测设备，其特征在于，还包括：
声光显示模块，用于在吊弦存在异常的情...

【专利技术属性】
技术研发人员：池代臻，林家通，杨云，赖峰，何治新，徐永辉，
申请(专利权)人：池代臻，
类型：发明
国别省市：广东;44