一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架制造技术

本发明专利技术提供了一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架，包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置，杜瓦之间通过箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接，杜瓦与构架之间通过一系悬挂装置连接，杜瓦和构架之间垂向对称设置带吊挂装置的橡胶弹簧，杜瓦、端部箱型梁杜瓦刚性连接装置分别设置与构架侧边相连的一系拉杆装置，杜瓦与构架之间能够有效传递各向力并保证一定的自由度，解决现有磁浮杜瓦运行时悬浮、导向及约束能力较弱等问题。同时本发明专利技术还采用了起落架、导向轮、应急支撑导向装置、涡流制动装置等部件，提高悬浮架的机械失超保护能力、紧急制动能力。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架
本专利技术属于磁浮车辆走行机构领域，特别涉及一种低真空管道超高速磁浮车辆悬浮架。
技术介绍
低真空管道磁浮交通是让磁浮列车在低真空的管道运行的一种交通方式，运行速度可以达到1000km/h或更高，其由车辆系统、线路系统、真空系统、悬浮推进系统等组成。根据相关数据，现有轨道交通车辆速度达到600km/h后，空气阻力占总阻力的比值达到90％以上且振动剧烈，再加上机械摩擦、粘着系数等因素，严重制约了轨道交通列车速度的进一步提升。低真空管道超高速磁浮在低气压的管道中运行，空气阻力对其影响较小；采用超导侧壁式悬浮和导向装置，不受机械摩擦和粘着系数的限制，且悬浮和导向间隙较大，安全性较强；采用的超导长定子直线电机，具有很强的牵引能力，从而使得列车可以达到1000km/h以上的运行速度，是一种理想的未来交通工具。美国在上个世纪五十年代开始对真空管道交通进行研究，专利“Apparatusforvacuumtubetransportation”(US2488287A)、“Vacuumtubetransportati本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架，其特征在于，包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置；/n所述杜瓦有至少2套，对称设置的杜瓦之间通过至少4套箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接；/n所述构架包括2个构架端梁、2个构架纵梁和至少1个构架横梁，构架端梁、构架横梁均垂直于构架纵梁且分别设置在构架纵梁两端和中间；/n所述构架通过一系悬挂装置与杜瓦连接，所述一系悬挂装置包括带吊挂装置的橡胶弹簧和一系拉杆装置，杜瓦和构架之间垂向对称设置有至少4套带吊挂装置的橡胶弹簧，杜瓦与构架纵梁之间设置至少2套一系拉杆装置，构架端梁和端部箱型梁杜瓦刚性连接装置之间设置至少1套一系拉杆装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架，其特征在于，包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置；
所述杜瓦有至少2套，对称设置的杜瓦之间通过至少4套箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接；
所述构架包括2个构架端梁、2个构架纵梁和至少1个构架横梁，构架端梁、构架横梁均垂直于构架纵梁且分别设置在构架纵梁两端和中间；
所述构架通过一系悬挂装置与杜瓦连接，所述一系悬挂装置包括带吊挂装置的橡胶弹簧和一系拉杆装置，杜瓦和构架之间垂向对称设置有至少4套带吊挂装置的橡胶弹簧，杜瓦与构架纵梁之间设置至少2套一系拉杆装置，构架端梁和端部箱型梁杜瓦刚性连接装置之间设置至少1套一系拉杆装置。


2.根据权利要求1所述的悬浮架，其特征在于，所述构架端梁为横梁两端带立柱的U型结构，且两个立柱顶端设置向外的支撑座，所述支撑座下表面安装带吊挂装置的橡胶弹簧。


3.根据权利要求2所述的悬浮架，其特征在于，还包括起落架、导向轮、应急支撑导向装置；所述起落架至少4套，对称安装在前、后构架端梁两端立柱相对的侧面上，所述导向轮至少4套，对称安装在前、后构架端梁顶部支撑座的前、后侧面，起落架、导向轮具备收放功能；所述应急支撑导向装置包含至少4套应急支撑轮和至少4套应急导向轮，所述应急支撑轮安装在构架端梁或构架纵梁下表面，应急导向轮安装在构架端梁顶部支撑座的外侧面。


4.根据权利要求2所述的悬浮架，其特征在于，还包括与车体连接的二系悬挂系统，所述二...

【专利技术属性】
技术研发人员：武震啸，毛凯，韩树春，赵明，李少伟，任晓博，刘德刚，李萍，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11