电源系统及其控制方法技术方案

一种电源系统及其控制方法，本公开的电源系统包括：蓄电装置；正极侧继电器；负极侧继电器；以及电力控制装置，其包括根据系统起动的要求而被预充电的电容器，并且经由正极侧继电器和负极侧继电器连接于蓄电装置，所述电源系统包括控制装置，所述控制装置根据系统起动的要求，始终或在预定条件下使正极侧继电器和负极侧继电器错开时间地闭合，并且根据预先确定的规定来变更正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序，使正极侧继电器和负极侧继电器的寿命进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
电源系统及其控制方法
本公开涉及电源系统及其控制方法，所述电源系统包括蓄电装置、正极侧继电器、负极侧继电器和电容器，并且包括经由正极侧继电器和负极侧继电器连接于蓄电装置的电力控制装置。
技术介绍
以往，作为电动汽车的电气系统，已知包括如下构成的电气系统，所述电气系统包括：第1蓄电装置；使第1蓄电装置的直流电压平滑的平滑电容器；将平滑电容器的直流电压变换成交流电压而向驱动用马达供给的变换器；设置于第1蓄电装置与平滑电容器之间的第1和第2继电器；电压比第1蓄电装置低的第2蓄电装置；双向DC/DC转换器，设置于第1和第2继电器与平滑电容器之间，对第1蓄电装置或平滑电容器的电压进行降压并向第2蓄电装置供给、对第2蓄电装置的电压进行升压并向平滑电容器供给；以及控制系统整体的控制装置(例如，参照日本特开2007-318849号公报)。该电气系统的控制装置在接收基于点火开关的接通操作的起动指示时，控制双向DC/DC转换器使其进行升压动作。并且，该控制装置在平滑电容器的电压达到了预充电完成阈值时使双向DC/DC转换器的升压动作停止，使第1和第2继电器错开时间地闭合。
技术实现思路
上述以往的电气系统，根据起动指示控制双向DC/DC转换器使其进行升压动作而将平滑电容器预充电，由此抑制在使第1和第2继电器闭合了时较大的浪涌电流从第1蓄电装置向变换器侧流动的情况。但是，根据预充电后的电容器的电压，即使使第1和第2继电器错开时间地闭合，也有在第1和第2继电器的任一方产生电弧的情况，由此也有可能妨碍第1和第2继电器的寿命的延长。因此，本公开的主要目的在于，在包括蓄电装置、正极侧继电器、负极侧继电器和电容器，并且包括经由正极侧继电器和负极侧继电器连接于蓄电装置的电力控制装置的电源系统中，使正极侧继电器和负极侧继电器的寿命进一步提高。本公开的电源系统包括：蓄电装置；正极侧继电器；负极侧继电器；以及电力控制装置，其包括根据系统起动的要求而被预充电的电容器，并且经由所述正极侧继电器和所述负极侧继电器连接于所述蓄电装置，所述电源系统包括控制装置，所述控制装置根据所述系统起动的要求，始终或在预定条件下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器错开时间地闭合，并且根据预先确定的规定来变更所述正极侧继电器和所述负极侧继电器的闭合顺序。本公开的电源系统的控制方法是如下电源系统的控制方法，所述电源系统包括：蓄电装置；正极侧继电器；负极侧继电器；以及电力控制装置，其包括根据系统起动的要求而被预充电的电容器，并且经由所述正极侧继电器和所述负极侧继电器连接于所述蓄电装置，在该电源系统的控制方法中，根据所述系统起动的要求，始终或在预定条件下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器错开时间地闭合，并且根据预先确定的规定来变更所述正极侧继电器和所述负极侧继电器的闭合顺序。附图说明图1是示出包括本公开的电源系统的车辆的概略构成图。图2是示出在被要求系统起动时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的一例的流程图。图3是用于说明图2的步骤S200中的正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序的一例的流程图。图4是示出应力增加量映射的一例的说明图。图5是示出在被要求系统停止时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的一例的流程图。图6是用于说明图2的步骤S200中的正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序的另一例的流程图。图7是示出在被要求系统停止时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的另一例的流程图。图8是用于说明图2的步骤S200中的正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序的又另一例的流程图。图9是用于说明图2的步骤S200中的正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序的另一例的流程图。图10是示出在图9的例程执行后在要求了系统停止时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的一例的流程图。图11是示出在被要求系统起动时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的另一例的流程图。图12是示出在图11的例程执行后在要求了系统停止时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的一例的流程图。图13是示出执行图11和图12的例程时的启动开关的操作状态、READY-ON/OFF状态、正极侧继电器和负极侧继电器的开闭状态以及电容器的电压的时间变化的时序图。图14是用于说明图2的步骤S200中的正极侧继电器和负极侧继电器的闭合顺序的又另一例的流程图。图15是示出在被要求系统停止时由本公开的电源系统的控制装置执行的例程的又另一例的流程图。具体实施方式接下来，一边参照附图一边对本专利技术的具体实施方式进行说明。图1是示出作为包括本公开的电源系统1的车辆的电动汽车EV的概略构成图。该图所示的电动汽车EV除了电源系统1以外还包括与该电源系统1授受电力的电动发电机MG、控制车辆整体的电子控制单元(以下称为“主ECU”)10等。另外，电源系统1包括：高电压电池(第1蓄电装置)2；在被向均未图示的线圈供给了励磁电流时闭合的正极侧系统主继电器(以下称为“正极侧继电器”)SMRB和负极侧系统主继电器(以下称为“负极侧继电器”)SMRG；电力控制装置(以下称为“PCU”)3，经由正极侧继电器SMRB和负极侧继电器SMRG连接于高电压电池2，并且驱动电动发电机MG；以及电压比高电压电池2低的低电压电池(第2蓄电装置)4等。电动发电机MG是同步发电电动机(三相交流电动机)，该电动发电机MG的转子经由差速齿轮DF、驱动轴DS而连结于左右的驱动轮DW。电动发电机MG由来自电源系统1(高电压电池2)的电力驱动而向驱动轮DW输出驱动转矩，并且在电动汽车EV进行制动时输出再生制动转矩。伴随着再生制动转矩的输出而由电动发电机MG发出的电力被供于高电压电池2的受电。主ECU10是包括未图示的CPU、ROM、RAM等的微计算机。主ECU10与启动开关SS、加速器踏板位置传感器、换挡位置传感器、车速传感器等各种传感器等连接。在电动汽车EV的行驶时，主ECU10基于加速器开度、车速而设定行驶所要求的要求转矩，基于该要求转矩等设定针对电动发电机MG的转矩指令值等。另外，主ECU10对正极侧继电器SMRB和负极侧继电器SMRG进行开闭控制。主ECU10在由驾驶员使启动开关SS接通而要求电动汽车EV的系统起动时，向正极侧继电器SMRB和负极侧继电器SMRG的未图示的线圈供给励磁电流而使两者闭合(接通)，将高电压电池2与PCU3电连接。进而，在由驾驶员使启动开关SS断开而要求电动汽车EV的系统停止时，主ECU10将向正极侧继电器SMRB和负极侧继电器SMRG的励磁电流的供给切断而使两者断开(断路)，解除高电压电池2与PCU3的电连接。构成电源系统1的高电压电池2为例如具有200～400V的额定输出电压的锂离子二次电池或镍氢二次电池，能够通过来自未图示的外部电源的电力进行充电。在高电压电池2的正极端子，经由正极侧继电器SMRB连接有正极侧电力线PL，在高电压电池2的负极侧端子，经由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源系统，该电源系统包括：蓄电装置；正极侧继电器；负极侧继电器；以及电力控制装置，其包括根据系统起动的要求而被预充电的电容器，并且经由所述正极侧继电器和所述负极侧继电器连接于所述蓄电装置，/n所述电源系统具备控制装置，所述控制装置根据所述系统起动的要求，始终或在预定条件下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器错开时间地闭合，并且根据预先确定的规定来变更所述正极侧继电器和所述负极侧继电器的闭合顺序。/n

【技术特征摘要】
20190409 JP 2019-0740011.一种电源系统，该电源系统包括：蓄电装置；正极侧继电器；负极侧继电器；以及电力控制装置，其包括根据系统起动的要求而被预充电的电容器，并且经由所述正极侧继电器和所述负极侧继电器连接于所述蓄电装置，
所述电源系统具备控制装置，所述控制装置根据所述系统起动的要求，始终或在预定条件下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器错开时间地闭合，并且根据预先确定的规定来变更所述正极侧继电器和所述负极侧继电器的闭合顺序。


2.根据权利要求1所述的电源系统，
所述控制装置，分别针对所述正极侧继电器和所述负极侧继电器，算出表示至少伴随闭合而累积的应力的应力指标，并且使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器中的所述应力指标大的一方先于另一方闭合。


3.根据权利要求2所述的电源系统，
所述控制装置，分别针对所述正极侧继电器和所述负极侧继电器，考虑伴随断开而累积的应力来算出所述应力指标，并且根据系统停止的要求，使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器中的所述应力指标小的一方先于另一方断开。


4.根据权利要求2所述的电源系统，
所述控制装置，在所述电容器的预充电中产生了异常的状态下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器闭合的情况下，使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器中的所述应力指标大的一方先于另一方闭合。


5.根据权利要求4所述的电源系统，
所述控制装置，在所述电容器的预充电中产生了异常的状态下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器闭合后，根据系统停止的要求，使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器中的所述应力指标小的一方先于另一方断开。


6.根据权利要求1所述的电源系统，
所述控制装置，在所述电容器的预充电中产生了异常的状态下使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器闭合的情况下，使所述正极侧继电器和所述负极侧继电器中的，在所述预充电中产生了异常的状态下的上次的所述系统起动时没有被先闭合的一方先于另一方闭合。


7.根据权利要求1所述的电源系统，
所述控制装置，在所述电容器的预充电中没有产生异常的...

【专利技术属性】
技术研发人员：野泽尭志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP