【技术实现步骤摘要】
一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置及分离方法
本专利技术涉及轮胎扒胎
，具体涉及一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置及分离方法。
技术介绍
目前，市面上的航空轮胎拆卸装置采用传统的四点式扒胎器，这种形式的扒胎器体积大，比较笨重，需要多人配合完成扒胎过程，此类扒胎器不具有便携性，且可操作性差。除上述之外，传统扒胎器还有一个严重的缺点，在扒胎过程中，轮胎压到一定程度时，实现了轮毂与轮胎的分离，但存在轮毂与轮毂的粘合现象，扒胎过程可能对轮毂造成一定的损坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置及分离方法，解决了现有的四点式扒胎器体积大、需要多人配合完成扒胎，费时费力，扒胎过程存在轮毂粘合，可操作性差的问题。(二)技术方案本专利技术提出了一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，包括千斤顶、主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括主架导柱、底盘、主架上顶、主架连杆，所述主架导柱与底盘可拆卸连接，所述主架上顶与主架连杆...
【技术保护点】
1.一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，包括千斤顶，其特征在于：还包括主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括主架导柱、底盘、主架上顶、主架连杆，所述主架导柱与底盘可拆卸连接，所述主架上顶与主架连杆固定连接且固设于主架导柱上方；所述下压组价包括下压体、下压体升降机构，所述下压体与升降机构固定连接，所述千斤顶固定在下压体上，且位于主架上顶下方，所述千斤顶驱动下压体升降机构带动下压体在主架导柱上上下滑动；所述上拉组件包括扒勾、扒勾升降机构，所述扒勾和扒勾升降机构连接，所述主架连杆穿过扒勾升降机构，所述千斤顶驱动扒勾升降机构带动扒勾上下运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，包括千斤顶，其特征在于：还包括主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括主架导柱、底盘、主架上顶、主架连杆，所述主架导柱与底盘可拆卸连接，所述主架上顶与主架连杆固定连接且固设于主架导柱上方；所述下压组价包括下压体、下压体升降机构，所述下压体与升降机构固定连接，所述千斤顶固定在下压体上，且位于主架上顶下方，所述千斤顶驱动下压体升降机构带动下压体在主架导柱上上下滑动；所述上拉组件包括扒勾、扒勾升降机构，所述扒勾和扒勾升降机构连接，所述主架连杆穿过扒勾升降机构，所述千斤顶驱动扒勾升降机构带动扒勾上下运动。
2.根据权利要求1所述的液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，其特征在于：所述主架组件还包括导柱法兰盘，所述导柱法兰盘固定在主架导柱的顶部，所述主架连杆与导柱法兰盘固定连接。
3.根据权利要求2所述的液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，其特征在于：所述下压体包括下压座滑套、下压座、下压座支架，所述下压座滑套内孔上镶嵌尼龙软套，所述尼龙软套与主架导柱间隙配合，所述下压座滑套通过下压支架与下压座固定。
4.根据权利要求3所述的液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，其特征在于：所述下压体升降机构包括下压座连接杆、下压座顶板，所述下压座顶板位于导柱法兰盘上方，所述下压座连接杆穿过导柱法兰盘一端与下压座顶板固定连接，另一端与下压座滑套固定连接。
5.根据权利要求4所述的液压便携式航...
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