一种航空轮胎扭矩设备制造技术

本申请提供一种航空轮胎扭矩设备，包括：一支架结构；一扭矩机构，其设置于所述支架结构上，用于将其下方的目标轮胎的轮毂的上端面的定位螺栓拧紧；至少一个承载机构，每一所述承载机构包括安装台和连接部，所述连接部的一端与所述支架结构连接，所述安装台可旋转地设置于所述连接部的另一端上并位于所述扭矩机构的下方，所述安装台用于在旋转至竖直状态时供目标轮胎套接于其上，在旋转至水平状态时给目标轮胎提供支撑使目标轮胎的轮毂的定位螺栓朝上。

【技术实现步骤摘要】
一种航空轮胎扭矩设备
本申请涉及航空
，具体而言，涉及一种航空轮胎扭矩设备。
技术介绍
目前航空轮胎(例如飞机轮胎)在进行轮胎安装时一般采用扭矩装置将航空轮胎的两个轮毂进行连接，但现有的轮胎安装需要工作人员人工将轮胎搬运并与扭矩装置对接然后通过人工操作扭矩装置进行轮胎安装，而飞机轮毂和轮胎一般比较庞大并且较重通过人工将轮胎搬运并与扭矩装置对接的方式存在着安装效率低的问题。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种航空轮胎扭矩设备，用以解决现有通过人工将既重又庞大的航空轮胎搬运并与扭矩装置对接的方式存在的安装效率低的问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种航空轮胎扭矩设备，包括：一支架结构；一扭矩机构，其设置于所述支架结构上，用于将其下方的目标轮胎的轮毂的上端面的定位螺栓拧紧；至少一个承载机构，每一所述承载机构包括安装台和连接部，所述连接部的一端与所述支架结构连接，所述安装台可旋转地设置于所述连接部的另一端上并位于所述扭矩机构的下方，所述安装台用于在旋转至竖直状态时供目标轮胎套接于其上，在旋转至水平状态时给目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空轮胎扭矩设备，其特征在于，包括：/n一支架结构；/n一扭矩机构，其设置于所述支架结构上，用于将其下方的目标轮胎的轮毂的上端面的定位螺栓拧紧；/n至少一个承载机构，每一所述承载机构包括安装台和连接部，所述连接部的一端与所述支架结构连接，所述安装台可旋转地设置于所述连接部的另一端上并位于所述扭矩机构的下方，所述安装台用于在旋转至竖直状态时供目标轮胎套接于其上，在旋转至水平状态时给目标轮胎提供支撑使目标轮胎的轮毂的定位螺栓朝上。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎扭矩设备，其特征在于，包括：
一支架结构；
一扭矩机构，其设置于所述支架结构上，用于将其下方的目标轮胎的轮毂的上端面的定位螺栓拧紧；
至少一个承载机构，每一所述承载机构包括安装台和连接部，所述连接部的一端与所述支架结构连接，所述安装台可旋转地设置于所述连接部的另一端上并位于所述扭矩机构的下方，所述安装台用于在旋转至竖直状态时供目标轮胎套接于其上，在旋转至水平状态时给目标轮胎提供支撑使目标轮胎的轮毂的定位螺栓朝上。


2.根据权利要求1所述的航空轮胎扭矩设备，其特征在于，所述至少一个承载机构包括多个承载机构；
所述扭矩机构与所述支架结构可旋转连接，以实现选择性地与所述多个承载机构中的一个承载机构对齐，并对对齐的承载机构上的目标轮胎的定位螺栓进行拧紧。


3.根据权利要求2所述的航空轮胎扭矩设备，其特征在于，所述支架结构内设置有马达，所述扭矩机构与所述马达的输出端连接，以使所述马达带动所述扭矩机构进行转动。


4.根据权利要求1所述的航空轮胎扭矩设备，其特征在于，所述连接部可沿着竖直方向滑动地设置于所述支架结构上，所述支架结构上设置有锁止机构，以将所述连接部固定在多个不同高度。


5.根据权利要求1所述的航空轮胎扭矩设备，其特征在于，所述连接部为伸缩连接杆，以使所述安装台与所述支架结构之间的水平距离可调。


6.根据权利要求1所述的航空轮胎扭矩设备，其特征在于，所述安装台包括承载部和放置部，所述放置部设置在所述承载部的上方以用于套接并支撑目标轮胎，所述连接部的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗鸿飞，杨海勇，刘光宇，曾万军，
申请(专利权)人：成都锐能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51