【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机缸体更换下方管道加固装置
本技术属于管道加固
，具体涉及一种汽轮机缸体更换下方管道加固装置。
技术介绍
公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。近年来，随着我国经济的快速发展，电力的需求越来越大。目前，300MW等级的机组占我国总装机容量30％以上，在役的300MW机组有许多为上世纪80年代初建造，这些机组在投运时间较长，普遍存在热力性能差、可靠性低等问题，其煤耗比近几年安装的机组高出很多，为适应节能环保形势需要，老机组提高效率势在必行，对缸体进行更换是最有效的方法。目前，现有的对汽轮机高中压外缸进行更换时，需要将外缸下连接管道进行切割，现有技术中一般是仅仅对连接管道进行简单加固后进行切割，技术人发现，切割后的管道由于没有了汽轮机缸体对其向上的提拉力，管道一般会在自身重力的作用下产生些许下沉或倾斜，导致在缸体回装时，极易出现管道错口现象。此时需要将加固用的槽钢切除后重新对口，工序繁琐，
【技术保护点】
1.一种汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：包括至少两个横梁、至少两个纵梁和夹紧装置，其中，横梁与纵梁相交设置，围成容纳管道的通道，相对设置的横梁或相对设置的纵梁之间的距离与管道的外径相等；/n夹紧装置固定在横梁或/和纵梁上，且与所述通道共轴设置，用于对管道施加环向夹紧力。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：包括至少两个横梁、至少两个纵梁和夹紧装置，其中，横梁与纵梁相交设置，围成容纳管道的通道，相对设置的横梁或相对设置的纵梁之间的距离与管道的外径相等；
夹紧装置固定在横梁或/和纵梁上，且与所述通道共轴设置，用于对管道施加环向夹紧力。
2.根据权利要求1所述的汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：相对设置的两个横梁之间的距离与管道的外径相等；相对设置的两个纵梁之间的距离与管道的外径相等。
3.根据权利要求1所述的汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：所述夹紧装置设置有夹扣，夹扣的开度可以调节。
4.根据权利要求3所述的汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：所述夹紧装置包括第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部和第二夹紧部的结构相同，两者相对设置，其两端分别通过第一夹扣和第二夹扣连接。
5.根据权利要求4所述的汽轮机缸体更换下方管道加固装置，其特征在于：所述第一夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：武增光，邵德川，郭琳，韩善响，马全，
申请(专利权)人：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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