一种数控车床自动支撑推送夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床自动支撑推送夹紧装置，包括液压卡盘件、支撑托板件、液压中心架、固定底座和滑动底座，液压卡盘件通过第一连接管与液压泵相互连通，液压泵上固定连接有连接线，液压泵通过第一连接油管和第二连接油管与第一液压油缸相互连通，第一液压油缸的柱塞与支撑托板件固定连接，液压泵通过第二连接管与液压中心架相互连通，液压中心架和第一液压油缸的底部均固定连接有固定底座，支撑托板件的下部固定连接有滑动底座。本实用新型专利技术解决了目前数控车床在对曲轴的大头进行加工时，需要操作人员人工对曲轴进行装夹，导致工序节拍时间过长，生产效率低下，同时工人的劳动强度过大等不足。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床自动支撑推送夹紧装置
本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床自动支撑推送夹紧装置。
技术介绍
数控车床又称为CNC车床，即计算机数字控制车床，是国内覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25％，数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品，是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工的一种自动化机床，人们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥数控机床对零件进行加工，与传统的普通车床相比，数控车床不仅加工效率高，而且安全系数高，同时加工难度也大大降低，但是目前在数控车床上对曲轴的大头进行外圆、端面、沉孔、钻中心孔等工艺加工时，需要人工对曲轴进行装夹，工序节拍时间长，导致生产效率低，工人劳动强度大，因此有必要对现有技术进行改进，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床自动支撑推送夹紧装置，包括液压卡盘件(1)、支撑托板件(2)、液压中心架(3)、固定底座(4)和滑动底座(5)，其特征在于：所述液压卡盘件(1)中的第二连接板(35)与第一连接管(7)的一端固定连接，所述第一连接管(7)的另一端与液压泵(6)固定连接，所述第一连接管(7)包括第三油管(33)和第四油管(34)，所述第三油管(33)与第二连接板(35)固定连接，所述第四油管(34)穿过第二连接板(35)与第一连接板(29)固定连接，所述液压泵(6)上固定连接有连接线(20)，所述液压泵(6)通过第一连接油管(18)和第二连接油管(19)与第一液压油缸(8)相互连通，所述第一液压油...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床自动支撑推送夹紧装置，包括液压卡盘件(1)、支撑托板件(2)、液压中心架(3)、固定底座(4)和滑动底座(5)，其特征在于：所述液压卡盘件(1)中的第二连接板(35)与第一连接管(7)的一端固定连接，所述第一连接管(7)的另一端与液压泵(6)固定连接，所述第一连接管(7)包括第三油管(33)和第四油管(34)，所述第三油管(33)与第二连接板(35)固定连接，所述第四油管(34)穿过第二连接板(35)与第一连接板(29)固定连接，所述液压泵(6)上固定连接有连接线(20)，所述液压泵(6)通过第一连接油管(18)和第二连接油管(19)与第一液压油缸(8)相互连通，所述第一液压油缸(8)的柱塞与支撑托板件(2)固定连接，所述液压泵(6)通过第二连接管(17)与液压中心架(3)相互连通，所述液压中心架(3)和第一液压油缸(8)的底部均固定连接有固定底座(4)，所述支撑托板件(2)的下部固定连接有滑动底座(5)。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置，其特征在于：所述液压卡盘件(1)包括第二液压油缸(21)、卡爪(22)、L形柱塞(23)、第一油管(24)、第二油管(25)、第三连接板(26)、连接圆套(27)、卡盘外壳(28)、第一连接板(29)、连接外壳(30)、第二密封轴承(31)、第三密封轴承(32)和第二连接板(35)，所述卡盘外壳(28)的内壁上固定连接有第二液压油缸(21)，所述第二液压油缸(21)通过L形柱塞(23)与卡爪(22)固定连接，所述第二液压油缸(21)通过第一油管(24)与连接圆套(27)固定连接，所述第二液压油缸(21)通过第二油管(25)与连接外壳(30)固定连接，所述卡盘外壳(28)通过第三连接板(26)与连接圆套(27)固定连接，所述连接外壳(30)通过第二密封轴承(31)与第一连接板(29)转动连接，所述连接圆套(27)通过第三密封轴承(32)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦东，于魏令，
申请(专利权)人：丹东锦鸿汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21