一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，属于汽车轮毂轴管生产技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部安装有下模，所述下模的顶部安装有支撑柱，支撑柱上滑动安装有上模，所述工作台上设有冷却腔，所述工作台的顶部安装有冷水箱，所述冷却腔的顶部一侧连接有出水管，所述出水管的一端位于冷水箱的上方，冷水箱的顶部为开口设置，所述冷水箱的顶部设有散热扇，所述冷水箱的底部内壁设有输送泵，输送泵上连接有水管，水管与冷却腔连接，所述工作台的顶部安装有两个竖板；本实用新型专利技术实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模，上料效率高，同时使得产品更快的冷却成型，提高生产速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具
本技术属于汽车轮毂轴管生产
，具体涉及一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具。
技术介绍
模具锻造是指先将金属加热，成为液态或者软化的状态。再把它放入模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型，有时需要多次。他与铸造的不同点在于铸造是将加热后的金属液直接浇注到模型里，而模锻还需要通过上下模的合闭，在成型的过程中受到了挤压力，所以模锻件的组织和力学性能都要好于铸造件。另外像一些形状复杂，大批量生成的，一般采用模锻，而不用手工锻造。汽车轮毂轴管生产时，通过锻压模具制造，在制造冷却时，效率低下，成型效率低，同时在上料时缓慢，等到金属液流动覆盖，上料效率低下，因此，需要一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台，所述工作台的顶部安装有下模，所述下模的顶部安装有支撑柱，支撑柱上滑动安装有上模，所述工作台上设有冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部安装有下模(2)，所述下模(2)的顶部安装有支撑柱(3)，支撑柱(3)上滑动安装有上模(6)，所述工作台(1)上设有冷却腔(7)，所述工作台(1)的顶部安装有冷水箱(9)，所述冷却腔(7)的顶部一侧连接有出水管(8)，所述出水管(8)的一端位于冷水箱(9)的上方，冷水箱(9)的顶部为开口设置，所述冷水箱(9)的顶部设有散热扇(10)，所述冷水箱(9)的底部内壁设有输送泵(11)，输送泵(11)上连接有水管(12)，水管(12)与冷却腔(7)连接，所述工作台(1)的顶部安装有两个竖板(13)，两个竖板(13)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部安装有下模(2)，所述下模(2)的顶部安装有支撑柱(3)，支撑柱(3)上滑动安装有上模(6)，所述工作台(1)上设有冷却腔(7)，所述工作台(1)的顶部安装有冷水箱(9)，所述冷却腔(7)的顶部一侧连接有出水管(8)，所述出水管(8)的一端位于冷水箱(9)的上方，冷水箱(9)的顶部为开口设置，所述冷水箱(9)的顶部设有散热扇(10)，所述冷水箱(9)的底部内壁设有输送泵(11)，输送泵(11)上连接有水管(12)，水管(12)与冷却腔(7)连接，所述工作台(1)的顶部安装有两个竖板(13)，两个竖板(13)之间转动安装有丝杆(14)，两个丝杆(14)之间螺纹连接有活动板(15)，活动板(15)安装有两个安装板(16)，安装板(16)上转动安装有转轴(17)，两个转轴(17)之间安装有上料箱(18)，上料箱(18)的顶部为敞口设置。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔郧河，刘含录，孙建平，黄兵，刘金泉，
申请(专利权)人：十堰合跃工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42