一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构，包含有，控制电路输入端接稳压二极管Rz1的正端，稳压二极管Rz1的负端接电阻R1的第一端，电阻R1的第二端分别接电容C1的第一端及二极管D1的正极，电容C1的第二端接地端FGND，二极管D1的负极分别接N沟道场效应管Q的G端、电阻R2的第一端及稳压二极管Rz2的正端，N沟道场效应管Q的D端接控制电路输出端，N沟道场效应管的S端、电阻R2的第二端及稳压二极管Rz2的负端均接地端GND。本实用新型专利技术的有益效果在于：提高控制电路抗电磁干扰能力，有效解决机上信号灯因电磁干扰造成的瞬时点亮问题。

【技术实现步骤摘要】
一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构
本技术涉及一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构。
技术介绍
目前，飞机驾驶舱操控面板组件（CPA）信号灯控制电路常采用电子开关控制信号通断，对机上电磁干扰较为敏感，信号灯因电磁干扰造成的瞬时点亮问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中信号灯受机上电磁干扰，提供一种新型的面向航空CPA的信号灯控制电路结构。为了实现这一目的，本技术的技术方案如下：一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构，包含有，控制电路输入端、控制电路输出端、稳压二极管Rz1、电阻R1、电容C1、二极管D1、电阻R2、稳压二极管Rz2及N沟道场效应管Q1，所述控制电路输入端接所述稳压二极管Rz1的正端，所述稳压二极管Rz1的负端接所述电阻R1的第一端，所述电阻R1的第二端分别接所述电容C1的第一端及所述二极管D1的正极，所述电容C1的第二端接地端FGND，所述二极管D1的负极分别接所述N沟道场效应管Q的G端、所述电阻R2的第一端及所述稳压二极管Rz2的正端，所述N沟道场效应管Q的D端接所述控制电路输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构，其特征在于，包含有，控制电路输入端、控制电路输出端、稳压二极管Rz1、电阻R1、电容C1、二极管D1、电阻R2、稳压二极管Rz2及N沟道场效应管Q1，所述控制电路输入端接所述稳压二极管Rz1的正端，所述稳压二极管Rz1的负端接所述电阻R1的第一端，所述电阻R1的第二端分别接所述电容C1的第一端及所述二极管D1的正极，所述电容C1的第二端接地端FGND，所述二极管D1的负极分别接所述N沟道场效应管Q的G端、所述电阻R2的第一端及所述稳压二极管Rz2的正端，所述N沟道场效应管Q的D端接所述控制电路输出端，所述N沟道场效应管的S端、所述电阻R2的第二端及所...

【技术特征摘要】
1.一种面向航空CPA的信号灯控制电路结构，其特征在于，包含有，控制电路输入端、控制电路输出端、稳压二极管Rz1、电阻R1、电容C1、二极管D1、电阻R2、稳压二极管Rz2及N沟道场效应管Q1，所述控制电路输入端接所述稳压二极管Rz1的正端，所述稳压二极管Rz1的负端接所述电阻R1的第一端，所述电阻R1的第二端分别接所述电容C1的第一端及所述二极管D1的正极，所述电容C1的第二端接地端FGND，所述二极管D1的负极分别接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，薛一鸣，胡佩，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31