一种便于固定的车载分体式超短波电台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车载短波电台领域，尤其是一种便于固定的车载分体式超短波电台装置，针对现有车载分体式超短波电台装置不便于拆卸和固定使用位置，分体结构过于复杂，使用起来不方便的问题，现提出如下方案，其包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有安装槽，安装槽内放置有电台，电台上放置有对讲机，电台的两侧均开设有插槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有控制槽，两个控制槽内均滑动安装有插杆，插杆安装在对应的插槽内，两个插杆相互远离的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该车载分体式超短波电台装置便于拆卸和固定使用位置，使用起来较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的车载分体式超短波电台装置
本技术涉及车载短波电台
，尤其涉及一种便于固定的车载分体式超短波电台装置。
技术介绍
随着通信技术的不断发展，对于超短波通信设备的小型化、灵活性的要求日益迫切，但是，由于超短波通信对于设备的要求很高，传统的车载式超短波电台采用一体式设计、工艺复杂，很难进一步减小体积和重量，随着电台设备的不断发展，相继出现了比较方便的车载分体式超短波电台，超短波电台装有组成超短波通信电路所用的通信设备的中继或终端台、站，又称甚高频电台，工作频率为30～300MHz，工作在这一频段的手持机、背负式电台、甚高频接力机均属超短波电台；然而现有的车载分体式超短波电台装置不便于拆卸和固定使用位置，分体结构过于复杂，使用起来不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车载分体式超短波电台装置不便于拆卸和固定使用位置，分体结构过于复杂，使用起来不方便的缺点，而提出的一种便于固定的车载分体式超短波电台装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于固定的车载分体式超短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定的车载分体式超短波电台装置，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内放置有电台(3)，电台(3)上放置有对讲机(4)，电台(3)的两侧均开设有插槽(5)，所述安装槽(2)的两侧内壁上均开设有控制槽(6)，两个控制槽(6)内均滑动安装有插杆(7)，插杆(7)安装在对应的插槽(5)内，两个插杆(7)相互远离的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆(8)，丝杆(8)的一端转动连接在对应的控制槽(6)的一侧内壁上，两个丝杆(8)上均固定套设有齿轮(9)，两个控制槽(6)的顶部内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有齿条(10...

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的车载分体式超短波电台装置，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内放置有电台(3)，电台(3)上放置有对讲机(4)，电台(3)的两侧均开设有插槽(5)，所述安装槽(2)的两侧内壁上均开设有控制槽(6)，两个控制槽(6)内均滑动安装有插杆(7)，插杆(7)安装在对应的插槽(5)内，两个插杆(7)相互远离的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆(8)，丝杆(8)的一端转动连接在对应的控制槽(6)的一侧内壁上，两个丝杆(8)上均固定套设有齿轮(9)，两个控制槽(6)的顶部内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有齿条(10)，齿条(10)与对应的齿轮(9)啮合，两个齿条(10)的顶端均固定安装有拉杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种便于固定的车载分体式超短波电台装置，其特征在于，所述控制槽(6)的两侧内壁上均开设有滑槽，插杆(7)的两侧均固定安装有滑块(12)，滑块(12)滑动连接在对应的滑槽内。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆磊，
申请(专利权)人：陆磊，
类型：新型
国别省市：陕西;61