推力反向器速度控制阀制造技术

本说明书的主题可体现在，除了别的以外，涡轮风扇发动机组件包括：发动机；机舱，其限定大体上从前到后的旁路气流路径；推力反向器，其包括第一可移动元件、液压致动器和第二可移动元件，第一可移动元件能够移动到反向位置和从反向位置移动，在反向位置处，旁路气流的至少一部分被反向，液压致动器联接到第一可移动元件以将第一可移动元件移入和移出反向位置，第二可移动元件被配置成与第一可移动元件同步移动；第一液压阀，其可操作以控制用于液压致动器的致动的液压流体的流动；第二液压阀，其可操作地联接到第二可移动元件并且能够在液压流体的流动被限制的限制状态和液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】推力反向器速度控制阀优先权要求本申请要求2018年1月10日提交的美国专利申请No.15/867,142的优先权，该申请的全部内容以引用方式并入本文。
本说明书涉及一种飞行器推力反向器致动系统。
技术介绍
现代飞行器发动机可包括推力反向致动系统，以帮助在着陆期间降低飞行器速度。典型的推力反向器包括一个或多个可移动平移整流罩，当处于工作位置时，这些平移整流罩使通过发动机的气流的至少一部分反向。平移整流罩由通过推力反向器致动器提供的液压动力来移动。当平移整流罩移入和移出主动反向位置时，施加在推力反向器致动器上的载荷可辅助或抵抗致动器的移动，并且在平移整流罩的展开或收起操作期间，这些力的大小和/或方向可急剧变化。
技术实现思路
总体上，本文件描述了一种飞行器推力反向器致动系统。在第一方面，一种涡轮风扇发动机组件包括：涡轮风扇发动机；机舱，其围绕涡轮风扇发动机并限定穿过涡轮风扇发动机的环形旁路管道以限定大体上从前到后的旁路气流路径；推力反向器，其包括第一可移动元件、液压致动器和第二可移动元件，第一可移动元件能够移动到反向位置和从反向位置移动，在反向位置处，旁路气流的至少一部分被反向，液压致动器联接到第一可移动元件以将第一可移动元件移入和移出反向位置，第二可移动元件被配置成与第一可移动元件同步移动；第一液压阀，其可操作以控制用于液压致动器的致动的液压流体的流动；第二液压阀，其可操作地联接到第二可移动元件并且能够在液压流体的流动被限制的限制状态和液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。各种实施例可包括以下特征中的一些、全部或者不包括以下特征。第二液压阀能够进一步移动到阻止状态，在阻止状态下，液压流体的流动基本上被阻断。第二液压阀可包括限定阀腔体的阀壳体、流体入口、流体出口和阀滑动件，该阀滑动件被配置成用于在允许状态和限制状态之间在腔体内往复移动，在允许状态下，阀滑动件和阀壳体限定流体入口和流体出口之间的流体回路，在限制状态下，流体回路被限制。阀壳体可联接到推力反向器，并且阀滑动件可操作地联接到第二可移动元件。阀滑动件可包括几何轮廓，该几何轮廓被配置成基于阀滑动件在允许状态和限制状态之间的线性位置来提供通过流体回路的流体流量的预配置变化。第二液压阀可为旋转阀，该旋转阀具有流体入口、流体出口和阀芯，该阀芯被配置成用于在允许状态和限制状态之间旋转移动，在允许状态下，阀芯在流体入口和流体出口之间限定流体回路，在限制状态下，流体回路被限制。第二可移动元件可被配置成以与第一可移动元件的线速度和线性方向中的至少一个成比例且不同的线速度移动。液压致动器可包括线性至旋转的旋转驱动组件，该旋转驱动组件被配置成基于第一可移动元件的移动而旋转，并且第二可移动元件包括螺杆组件和导向板，该螺杆组件联接到线性至旋转驱动组件并且被配置成基于旋转驱动组件的旋转而拧入和拧出螺杆以线性地延伸和线性地缩回螺杆，该导向板被配置成在第一侧上接触螺杆、在与第一侧相对的第二侧上接触第二液压阀并且基于螺杆的线性延伸和线性缩回而线性地移动。在第二方面，一种推力反向器包括：第一可移动元件，其能够移动到反向位置和从反向位置移动，在反向位置处，旁路气流的至少一部分被反向；液压致动器，其包括至少一个流体室并且联接到第一可移动元件，以基于通过流体室的液压流体的流动将第一可移动元件移入和移出反向位置；以及第二可移动元件，其被配置成与第一可移动元件同步移动；以及液压阀，其联接到第二可移动元件，并且能够在液压流体的流动被限制的限制状态和液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。各种实施例可包括以下特征中的一些、全部或者不包括以下特征。第二液压阀能够进一步移动到阻止状态，在阻止状态下，液压流体的流动基本上被阻断。第二液压阀可包括限定阀腔体的阀壳体、流体入口、流体出口和阀滑动件，该阀滑动件被配置成用于在允许状态和限制状态之间在腔体内往复移动，在允许状态下，阀滑动件和阀壳体限定流体入口和流体出口之间的流体回路，在限制状态下，流体回路被限制。阀壳体可联接到推力反向器，并且阀滑动件可操作地联接到第二可移动元件。阀滑动件可包括几何轮廓，该几何轮廓被配置成基于阀滑动件在允许状态和限制状态之间的线性位置来提供通过流体回路的流体流量的预配置变化。第二液压阀可包括旋转阀，该旋转阀包括流体入口、流体出口和阀芯，该阀芯被配置成用于在允许状态和限制状态之间旋转移动，在允许状态下，阀芯在流体入口和流体出口之间限定流体回路，在限制状态下，流体回路被限制。第二可移动元件可被配置成以与第一可移动元件的线速度和线性方向中的至少一个成比例且不同的线速度移动。液压致动器可包括线性至旋转的旋转驱动组件，该旋转驱动组件被配置成基于第一可移动元件的移动而旋转，并且第二可移动元件包括螺杆组件和导向板，该螺杆组件联接到线性至旋转驱动组件并且被配置成基于旋转驱动组件的旋转而拧入和拧出螺杆以线性地延伸和线性地缩回螺杆，该导向板被配置成在第一侧上接触螺杆、在与第一侧相对的第二侧上接触第二液压阀并且基于螺杆的线性延伸和线性缩回而线性地移动。在第三方面，一种控制液压致动的方法包括：使液压流体流过液压致动器；由液压致动器基于液压流体流动驱迫第一可移动元件移入和移出反向位置；由液压致动器基于液压流体流动以与第一可移动元件同步地驱迫第二可移动元件的移动；由第二可移动元件的移动将联接到第二可移动元件的液压阀驱迫到限制状态；通过液压阀并基于限制状态限制液压流体流动；通过第二可移动元件的移动将液压阀驱迫到允许状态；以及通过液压阀并基于允许状态允许液压流体流动。各种实施方式可包括以下特征中的一些、全部或者不包括以下特征。该方法还可包括通过第二可移动元件的移动将液压阀驱迫到阻止状态，以及通过液压阀并基于阻止状态来阻止液压流体流动，使得液压流体流动基本上被阻断。由液压致动器基于液压流体流动驱迫与第一可移动元件同步的第二可移动元件的移动还可包括在允许状态和限制状态之间使阀滑动件在由阀壳体限定的阀腔体内移动，在允许状态下，阀滑动件和阀壳体限定流体入口和流体出口之间的流体回路，在限制状态下，流体回路被限制。该方法还可包括基于阀滑动件的移动提供通过流体回路的流体流量的预配置变化，其中阀滑动件包括几何轮廓，该几何轮廓被配置成基于阀滑动件在允许状态和限制状态之间的线性位置提供通过流体回路的流体流量的预配置变化。由液压致动器基于液压流体流动驱迫与第一可移动元件同步的第二可移动元件的移动还可包括以与第一可移动元件的线速度和线性方向中的至少一个成比例且不同的线速度移动第二可移动元件。在第四方面，一种阀装置包括：壳体，其具有安装点，该安装点被配置成将壳体可移除地附连到推力反向器致动器的传感器安装点；流体入口；流体出口；可移动构件，其被配置成由推力反向器致动器反馈螺杆致动并且能够在限制状态和允许状态之间移动，在限制状态下，限定在壳体内的流体入口和流体出口之间的流体路径被限制，在允许状态下，流体路径基本上不受限制。各种实施例可包括以下特征中的一些、全部或者不包括以下特征。该阀装置还可包括流体导管，该流体导管实现将流体入口连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮风扇发动机组件，包括：/n涡轮风扇发动机；/n机舱，其围绕所述涡轮风扇发动机并限定穿过所述涡轮风扇发动机的环形旁路管道以限定大体上从前到后的旁路气流路径；/n推力反向器，其包括：/n第一可移动元件，其能够移动到反向位置和从所述反向位置移动，在所述反向位置处，所述旁路空气流的至少一部分被反向；/n液压致动器，其联接到所述第一可移动元件，以将所述第一可移动元件移入和移出所述反向位置；和/n第二可移动元件，其被配置成与所述第一可移动元件同步移动；/n第一液压阀，其可操作以控制用于所述液压致动器的致动的液压流体的流动；/n第二液压阀，其可操作地联接到所述第二可移动元件并且能够在其中所述液压流体的流动被限制的限制状态和其中所述液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180110 US 15/8671421.一种涡轮风扇发动机组件，包括：
涡轮风扇发动机；
机舱，其围绕所述涡轮风扇发动机并限定穿过所述涡轮风扇发动机的环形旁路管道以限定大体上从前到后的旁路气流路径；
推力反向器，其包括：
第一可移动元件，其能够移动到反向位置和从所述反向位置移动，在所述反向位置处，所述旁路空气流的至少一部分被反向；
液压致动器，其联接到所述第一可移动元件，以将所述第一可移动元件移入和移出所述反向位置；和
第二可移动元件，其被配置成与所述第一可移动元件同步移动；
第一液压阀，其可操作以控制用于所述液压致动器的致动的液压流体的流动；
第二液压阀，其可操作地联接到所述第二可移动元件并且能够在其中所述液压流体的流动被限制的限制状态和其中所述液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。


2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第二液压阀能够进一步移动到阻止状态，在所述阻止状态下，所述液压流体的流动基本上被阻断。


3.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第二液压阀包括：
阀壳体，其限定阀腔体；
流体入口；
流体出口；和
阀滑动件，其被配置成用于在所述允许状态和所述限制状态之间在所述腔体内往复移动，在所述允许状态下，所述阀滑动件和所述阀壳体限定所述流体入口和所述流体出口之间的流体回路，在所述限制状态下，所述流体回路被限制。


4.根据权利要求3所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述阀壳体联接到所述推力反向器，并且所述阀滑动件可操作地联接到所述第二可移动元件。


5.根据权利要求3所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述阀滑动件包括几何轮廓，所述几何轮廓被配置成基于所述阀滑动件在所述允许状态和所述限制状态之间的线性位置来提供通过所述流体回路的流体流量的预配置变化。


6.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第二液压阀包括旋转阀，所述旋转阀包括：
流体入口；
流体出口；和
阀芯，其被配置成用于在所述允许状态和所述限制状态之间旋转移动，在所述允许状态下，所述阀芯限定所述流体入口和所述流体出口之间的流体回路，在所述限制状态下，所述流体回路被限制。


7.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第二可移动元件被配置成以与所述第一可移动元件的线速度和线性方向中的至少一个成比例且不同的线速度移动。


8.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述液压致动器包括线性至旋转的旋转驱动组件，所述线性至旋转的旋转驱动组件被配置成基于所述第一可移动元件的移动而旋转，并且所述第二可移动元件包括螺杆组件和导向板，所述螺杆组件联接到所述线性至旋转驱动组件并且被配置成基于所述旋转驱动组件的旋转而拧入和拧出螺杆以线性地延伸和线性地缩回所述螺杆，所述导向板被配置成在第一侧上接触所述螺杆、在与所述第一侧相对的第二侧上接触所述第二液压阀并且基于所述螺杆的线性延伸和线性缩回而线性地移动。


9.一种推力反向器，包括：
第一可移动元件，其能够移动到反向位置和从所述反向位置移动，在所述反向位置处，所述旁路空气流的至少一部分被反向；
液压致动器，其包括至少一个流体室并且联接到所述第一可移动元件，以基于通过所述流体室的液压流体的流动将所述第一可移动元件移入和移出所述反向位置；和
第二可移动元件，其被配置成与所述第一可移动元件同步移动；和
液压阀，其联接到所述第二可移动元件并且能够在其中所述液压流体的流动被限制的限制状态和其中所述液压流体的流动被允许的允许状态之间移动。


10.根据权利要求9所述的推力反向器，其中，所述第二液压阀能够进一步移动到阻止状态，在所述阻止状态下，所述液压流体的流动基本上被阻断。


11.根据权利要求9所述的推力反向器，其中，所述第二液压阀包括：
阀壳体，其限定阀腔体；
流体入口；
流体出口；和
阀滑动件，其被配置成用于在所述允许状态和所述限制状态之间在所述腔体内往复移动，在所述允许状态下，所述阀滑动件和所述阀壳体限定所述流体入...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·T·科佩塞克，
申请(专利权)人：伍德沃德有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US