一种无刷电机控制器反电势检测线路制造技术

本发明专利技术公开的一种无刷电机控制器反电势检测线路，包括控制器芯片和两个反电势检测电阻，其特征在于，还包括一控制元件，所述控制元件串联在两个反电势检测电阻之间并与所述控制器芯片的模拟量输入端口连接；所述控制元件的控制信号来源于所述控制器芯片唤醒完成后的信号输出。本发明专利技术采用增加一个控制元件(MOSFET或IGBT器件等)用于在休眠状态下断开模拟量检测线路的连接，以提高休眠情况下控制芯片可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种无刷电机控制器反电势检测线路
本专利技术涉及汽车冷却风扇
,特别涉及一种无刷电机控制器反电势检测线路。
技术介绍
大多数汽车冷却风扇用无刷电机控制器需要图1所示的反电势检测线路用以检测反电势值用来控制器无刷电机的运转，但是在休眠的情况下，控制器中的控制器芯片1无供电，此时若无刷电机因为外力作用下有转速，此时控制器芯片1的模拟量输入端口就会有电压产生，从而可能导致控制器芯片1模拟量输入端口UAD损坏的风险增加。图1中的反电势检测电阻R2和R3串联。目前汽车冷却风扇设计大多数对此潜在问题没有采用手段，主要靠控制芯片自身的设计来保证，适用性较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对现有汽车冷却风扇用无刷电机控制器的反电势检测线路所存在的不足而提供一种无刷电机控制器反电势检测线路，以解决上述现有技术所存在的不足。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种无刷电机控制器反电势检测线路，包括控制器芯片和两个反电势检测电阻，其特征在于，还包括一控制元件，所述控制元件串联在两个反电势检测电阻之间并与所述控制器芯片的模拟量输入端口连接；所述控制元件的控制信号来源于所述控制器芯片唤醒完成后的信号输出。在本专利技术的一个优选实施例中，所述控制元件为MOSFET器件或IGBT器件。在本专利技术的一个优选实施例中，所述控制元件为MOSFET器件时，其栅极接控制信号，源极接一个反电势检测电阻的一端和所述控制器芯片的模拟量输入端口，这一个反电势检测电阻的另一端接地，漏极接另一个反电势检测电阻的一端，这另一个反电势检测电阻的另一端接电源。由于采用了如上的技术方案，本专利技术采用增加一个控制元件(MOSFET或IGBT器件等)用于在休眠状态下断开模拟量检测线路的连接，以提高休眠情况下控制芯片可靠性。附图说明图1为现有汽车冷却风扇用无刷电机控制器反电势检测线路的电原理图。图2为本专利技术无刷电机控制器反电势检测线路的电原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本专利技术。参见图2，图中所示的一种无刷电机控制器反电势检测线路，包括控制器芯片1和两个反电势检测电阻R2和R3，其还包括一控制元件Q1，该控制元件Q1为MOSFET器件或IGBT器件。本具体实施方式中，该控制元件Q1为MOSFET器件，其栅极S接控制信号READY，控制元件Q1的控制信号READY来源于控制器芯片1唤醒完成后的信号输出，控制元件Q1的源极S接反电势检测电阻R2的一端和控制器芯片1的模拟量输入端口UAD，反电势检测电阻R2的另一端接地GND，漏极D接反电势检测电阻R2的一端，反电势检测电阻R2的另一端接电源U。休眠状态下控制信号READY为低电平，控制元件Q1不开通，断开检测线路，当控制器芯片1唤醒完成后控制信号READY为高电平，开关器件Q1开通，检测线路可以正常工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无刷电机控制器反电势检测线路，包括控制器芯片和两个反电势检测电阻，其特征在于，还包括一控制元件，所述控制元件串联在两个反电势检测电阻之间并与所述控制器芯片的模拟量输入端口连接；所述控制元件的控制信号来源于所述控制器芯片唤醒完成后的信号输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种无刷电机控制器反电势检测线路，包括控制器芯片和两个反电势检测电阻，其特征在于，还包括一控制元件，所述控制元件串联在两个反电势检测电阻之间并与所述控制器芯片的模拟量输入端口连接；所述控制元件的控制信号来源于所述控制器芯片唤醒完成后的信号输出。


2.如权利要求1所述的一种无刷电机控制器反电势检测线路，其特征在于，所述控制元...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，杨秀贵，金圣日，吴维炜，叶鑫，
申请(专利权)人：上海胜华波汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31