可折叠轮胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了可折叠轮胎架，涉及轮胎架技术领域，为解决目前市面上轮胎架无法进行折叠，在不使用时占据空间较大，进而导致运输以及存放十分不便的问题。所述安装框架的下端固定连接有叉车套，所述安装框架下端的边侧固定连接有支撑底座，所述支撑底座上端的边侧固定连接有安装卡块，所述安装卡块的内侧固定连接有安装杆，所述安装杆的上端固定连接有定位块，所述定位块的上端设置有定位杆，所述安装卡块的内侧设置有侧防护架，所述侧防护架的上端安装有定位卡块，所述安装卡块上端的内侧安装有上连接杆，所述安装卡块的内侧位于安装杆与上连接杆之间安装有下连接杆，所述安装卡块的内侧与下连接杆的两端通过第二定位销相互锁。

【技术实现步骤摘要】
可折叠轮胎架
本技术涉及轮胎架
，具体为可折叠轮胎架。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎无论是运输还是存放时，都因放置在轮胎架上，这样使得轮胎放置的十分有序，方便查找，也方便集体转移。目前市面上轮胎架无法进行折叠，在不使用时占据空间较大，进而导致运输以及存放十分不便，因此市场上急需可折叠轮胎架来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供可折叠轮胎架，以解决上述
技术介绍
中目前市面上轮胎架无法进行折叠，在不使用时占据空间较大，进而导致运输以及存放十分不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可折叠轮胎架，包括安装框架，所述安装框架的下端固定连接有叉车套，所述安装框架下端的边侧固定连接有支撑底座，所述支撑底座上端的边侧固定连接有安装卡块，所述安装卡块的内侧固定连接有安装杆，所述安装杆的上端固定连接有定位块，所述定位块的上端设置有定位杆，所述安装卡块的内侧设置有侧防护架，所述侧防护架的上端安装有定位卡块，所述安装卡块上端的内侧安装有上连接杆，且安装卡块的内侧与上连接杆的两端通过第一定位销相互锁紧，所述安装卡块的内侧位于安装杆与上连接杆之间安装有下连接杆，所述安装卡块的内侧与下连接杆的两端通过第二定位销相互锁紧。优选的，所述安装框架包括边固定杆，所述边固定杆的内侧固定连接有内固定杆，所述内固定杆的上端固定连接有相同的定位块。优选的，所述叉车套与支撑底座分别关于安装框架的竖直中心对称设置有四个，且支撑底座下端的定位孔与定位卡块相互适配。优选的，所述安装卡块关于安装框架的竖直中心线对称设置有四个，所述安装卡块的上端设置有第一安装孔，所述安装卡块的下端设置有第二安装孔。优选的，所述定位块关于安装框架的竖直中心线对称设置有两组，且定位块呈“V”字型结构设计，且定位块与定位杆相互适配。优选的，所述侧防护架的下端与安装卡块的内部卡合连接，且安装卡块呈“U”字型结构设计。优选的，所述侧防护架包括侧杆，所述侧杆的内侧固定连接有两个横挡杆，所述横挡杆之间固定连接有纵挡杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该可折叠轮胎架，侧防护架与安装卡块卡合的方式进行组装，便于轮胎架的折叠，进而方便将没有放置轮胎的轮胎架进行堆垛，大大提高了空间利用率，解决了目前市面上轮胎架无法进行折叠，在不使用时占据空间较大，进而导致运输以及存放十分不便的问题。2、该可折叠轮胎架通过定位块与定位杆的相互配合，能将轮胎大下端稳定定位，避免轮胎受到晃动从轮胎架上滚下，确保轮胎放置的稳定性，同时通过定位块支撑底座的设置，可将轮胎架稳定进行堆垛，进而便于放置更多的轮胎，提高了轮胎架的利用率。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术折叠结构示意图；图3为本技术堆垛结构示意图。图中：1、安装框架；2、叉车套；3、支撑底座；4、安装卡块；5、安装杆；6、定位块；7、定位杆；8、侧防护架；9、定位卡块；10、上连接杆；11、下连接杆；12、第一定位销；13、第二定位销；101、边固定杆；102、内固定杆；41、第一安装孔；42、第二安装孔；81、侧杆；82、横挡杆；83、纵挡杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的实施例：可折叠轮胎架，包括安装框架1，安装框架1的下端固定连接有叉车套2，安装框架1下端的边侧固定连接有支撑底座3，支撑底座3上端的边侧固定连接有安装卡块4，安装卡块4的内侧固定连接有安装杆5，安装杆5的上端固定连接有定位块6，定位块6的上端设置有定位杆7，安装卡块4的内侧设置有侧防护架8，侧防护架8的上端安装有定位卡块9，安装卡块4上端的内侧安装有上连接杆10，且安装卡块4的内侧与上连接杆10的两端通过第一定位销12相互锁紧，安装卡块4的内侧位于安装杆5与上连接杆10之间安装有下连接杆11，安装卡块4的内侧与下连接杆11的两端通过第二定位销13相互锁紧。进一步，安装框架1包括边固定杆101，边固定杆101的内侧固定连接有内固定杆102，内固定杆102的上端固定连接有相同的定位块6，便于轮胎的放置。进一步，叉车套2与支撑底座3分别关于安装框架1的竖直中心对称设置有四个，且支撑底座3下端的定位孔与定位卡块9相互适配，便于轮胎架的稳定支撑，同时便于轮胎架的堆垛。进一步，安装卡块4关于安装框架1的竖直中心线对称设置有四个，安装卡块4的上端设置有第一安装孔41，安装卡块4的下端设置有第二安装孔42，便于第一定位销12与第二定位销13的安装。进一步，定位块6关于安装框架1的竖直中心线对称设置有两组，且定位块6呈“V”字型结构设计，且定位块6与定位杆7相互适配，便于定位杆7的放置，同时确保轮胎放置后不会出现晃动。进一步，侧防护架8的下端与安装卡块4的内部卡合连接，且安装卡块4呈“U”字型结构设计，便于侧防护架8的拆装。进一步，侧防护架8包括侧杆81，侧杆81的内侧固定连接有两个横挡杆82，横挡杆82之间固定连接有纵挡杆83，确保轮胎放置的稳定性。工作原理：使用时，首先将侧防护架8立起，并卡合在安装卡块4的内部，通过第一定位销12将上连接杆10与安装卡块4相互锁紧，然后通过第二定位销13将下连接杆11与安装卡块4相互锁紧，将定位杆7放置在定位块6上，将轮胎放置在定位杆7上，将轮胎放满轮胎架，将另一轮胎架支撑底座3下端的定位孔与定位卡块9相互对应卡合，进而将两个轮胎架堆垛在一起，继续按上述方式将第二个轮胎架展开，然后将轮胎放满轮胎架即可，当轮胎架不用于放置轮胎时，将定位卡块9从支撑底座3的下端拿出，进而将堆垛的轮胎架分离，将定位杆7从定位块6上拿下，将第一定位销12与第二定位销13取出，将上连接杆10与下连接杆11取下，将侧防护架8折叠，进而将轮胎架折叠，然后折叠后的轮胎架按上述方式堆垛进行放置即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可折叠轮胎架，包括安装框架(1)，其特征在于：所述安装框架(1)的下端固定连接有叉车套(2)，所述安装框架(1)下端的边侧固定连接有支撑底座(3)，所述支撑底座(3)上端的边侧固定连接有安装卡块(4)，所述安装卡块(4)的内侧固定连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)的上端固定连接有定位块(6)，所述定位块(6)的上端设置有定位杆(7)，所述安装卡块(4)的内侧设置有侧防护架(8)，所述侧防护架(8)的上端安装有定位卡块(9)，所述安装卡块(4)上端的内侧安装有上连接杆(10)，且安装卡块(4)的内侧与上连接杆(10)的两端通过第一定位销(12)相互锁紧，所述安装卡块(4)的内侧位于安装杆(5)与上连接杆(10)之间安装有下连接杆(11)，所述安装卡块(4)的内侧与下连接杆(11)的两端通过第二定位销(13)相互锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.可折叠轮胎架，包括安装框架(1)，其特征在于：所述安装框架(1)的下端固定连接有叉车套(2)，所述安装框架(1)下端的边侧固定连接有支撑底座(3)，所述支撑底座(3)上端的边侧固定连接有安装卡块(4)，所述安装卡块(4)的内侧固定连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)的上端固定连接有定位块(6)，所述定位块(6)的上端设置有定位杆(7)，所述安装卡块(4)的内侧设置有侧防护架(8)，所述侧防护架(8)的上端安装有定位卡块(9)，所述安装卡块(4)上端的内侧安装有上连接杆(10)，且安装卡块(4)的内侧与上连接杆(10)的两端通过第一定位销(12)相互锁紧，所述安装卡块(4)的内侧位于安装杆(5)与上连接杆(10)之间安装有下连接杆(11)，所述安装卡块(4)的内侧与下连接杆(11)的两端通过第二定位销(13)相互锁紧。


2.根据权利要求1所述的可折叠轮胎架，其特征在于：所述安装框架(1)包括边固定杆(101)，所述边固定杆(101)的内侧固定连接有内固定杆(102)，所述内固定杆(102)的上端固定连接有相同的定位块(6)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昌宏，
申请(专利权)人：南京鸿昌智能货架有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32