一种变速器制造技术

本发明专利技术涉及车辆变速器技术领域，公开一种变速器。其中变速器包括后壳、输出轴、多个换档齿轮、前壳和传动轴。后壳外侧还设置有第一轴承盖，后壳的第一轴承孔设置有第一接油座，后壳上设置有第一进油孔，第一轴承孔的内壁还设置有第一回油槽，第一轴承盖上设置有两个凹槽；换档齿轮的轮辐上设置有第二进油孔，换档齿轮的端部设置有过油槽；前壳外侧还设置有第二轴承盖，前壳的第二轴承孔的内壁设置有第二接油座，前壳上设置有第三进油孔，第二轴承孔的内壁还设置有第二回油槽，第二轴承盖上设置有两个凹槽；传动轴设置有常啮合齿轮，常啮合齿轮设置有内孔，常啮合齿轮的齿根圆上设置有第四进油孔，内孔的内壁上设置有回油孔。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器
本专利技术涉及车辆变速器
，尤其涉及一种变速器。
技术介绍
目前，变速器在使用过程中，需要在变速箱内注入润滑油，通过齿轮搅动变速器内的润滑油，使润滑油飞溅对变速箱内的各个零部件进行润滑，润滑特别是对齿轮及轴承的寿命起到关键作用。合理地选择与设计润滑方法及润滑系统和装置，对降低摩擦阻力，减少表面磨损和维持油温，使变速器具有良好的润滑状况和工作性能，保证变速器高效运转，延长使用寿命，具有十分重要的意义。现有技术中，传动轴通过轴承与齿轮或者壳体装配时，由于轴承与齿轮之间和轴承与壳体之间均为紧密贴合，润滑油难以进入轴承和齿轮内部，轴承和齿轮润滑不到位，从而导致的变速箱总成过热，机构烧结，减少变速箱的使用寿命。基于此，亟需一种变速器，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种变速器，实现了对变速器内各个轴承、换档齿轮及常啮合齿轮的润滑，保证变速器高效运转，并延长了变速器的使用寿命。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种变速器，包括：r>后壳和输出轴，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器，其特征在于，包括：/n后壳(10)和输出轴(20)，所述输出轴(20)通过第一圆柱滚子轴承(30)安装于所述后壳(10)的第一轴承孔(101)上，所述后壳(10)外侧还设置有第一轴承盖(40)，所述第一轴承孔(101)的内壁设置有第一接油座(102)，所述后壳(10)上设置有与所述第一接油座(102)连通的第一进油孔(103)，所述第一轴承孔(101)的内壁还设置有第一回油槽(104)，所述第一轴承盖(40)上设置有分别与所述第一进油孔(103)和所述第一回油槽(104)匹配的两个凹槽；/n多个换档齿轮(50)，其间隔安装于所述输出轴(20)上，所述输出轴(20)与所述换档齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：
后壳(10)和输出轴(20)，所述输出轴(20)通过第一圆柱滚子轴承(30)安装于所述后壳(10)的第一轴承孔(101)上，所述后壳(10)外侧还设置有第一轴承盖(40)，所述第一轴承孔(101)的内壁设置有第一接油座(102)，所述后壳(10)上设置有与所述第一接油座(102)连通的第一进油孔(103)，所述第一轴承孔(101)的内壁还设置有第一回油槽(104)，所述第一轴承盖(40)上设置有分别与所述第一进油孔(103)和所述第一回油槽(104)匹配的两个凹槽；
多个换档齿轮(50)，其间隔安装于所述输出轴(20)上，所述输出轴(20)与所述换档齿轮(50)之间设置有滚针轴承(60)，所述换档齿轮(50)的轮辐上设置有第二进油孔(5011)，所述第二进油孔(5011)连通于所述滚针轴承(60)，所述换档齿轮(50)的端部设置有过油槽(5012)；
前壳(70)和传动轴(80)，所述传动轴(80)通过第二圆柱滚子轴承(90)安装于所述前壳(70)的第二轴承孔上，所述前壳(70)外侧还设置有第二轴承盖(100)，所述第二轴承孔的内壁设置有第二接油座，所述前壳(70)上设置与所述第二接油座连通的有第三进油孔，所述第二轴承孔的内壁还设置有第二回油槽，所述第二轴承盖(100)上设置有分别与所述第三进油孔和所述第二回油槽匹配的两个凹槽；
所述传动轴(80)靠近所述输出轴(20)一端设置有常啮合齿轮(801)，所述常啮合齿轮(801)设置有内孔，所述输出轴(20)通过无外圈滚子轴承安装于所述内孔内，所述常啮合齿轮(801)的齿根圆上设置有第四进油孔(8011)，所述内孔的内壁上设置有回油孔(8012)。


2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述传动轴(80)一端连接于所述输出轴(20)，另一端连接于电机主轴(110)，所述传动轴(80)靠近所述电机主轴(110)一端的侧壁设置有渐开线花键(8013)，所述传动轴(80)的端面设置有定位凸台(8014)；所述电机主轴(110)设置有与所述渐开线花键(8013)匹配的连接槽，所述连接槽的底壁设置有与所述定位凸台(8014)匹配的定位孔，所述传动轴(80)通过所述渐开线花键(8013)连接于所述电机主轴(110)，且所述定位凸台(8014)安装于所述定位孔内。


3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述传动轴(80)与所述连接槽之间还设置有第一密封圈(1101)。


4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括换档装置(140)，所述换档装置(140)包括单叉轴(1401)、衬套(1402)、拨头(1403)、一二档拨叉组件(1404)及三四档拨叉组件(1405)，所述单叉轴(1401)一端通过所述衬套(1402)可滑动安装于所述前壳(70)的叉轴孔内，另一端通过衬套(1402)可滑动安装于所述后壳(10)的叉轴孔内；所述一二档拨叉组件(1404)套设固定于所述单叉轴(1401)上，所述三四档拨叉组件(1405)可滑动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟男，谷鸣宇，赫建勇，赵军，时有付，王庆伟，王东，陈中民，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22