【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手
本技术属于油压减振器
，具体涉及一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手。
技术介绍
目前，油压减振器广泛应用于铁道机车及车辆上，为保证减振器具有良好的密封性与油封性，减振器在装配过程中各组件不仅需要组装到位，而且要避免被划伤、损坏。在现有的一种把导向盖组件、油封总成和活塞杆组装在一起的方法中，首先把导向油封盖、油封、导向盖组件依次套入活塞杆，然后在上下体组装过程中，拧紧导向盖组件至规定力矩后再下拉油封，把油封装入导向盖后拧紧油封盖至规定力矩。由于导向座上有一个主油封，一个大O形圈，2-3个小O形圈，密封环节多，上述装配法虽然可以确保各零部件能够准确装配，但是O形圈、主油封在装配时易被螺纹刮伤，容易导致密封、油封失效，漏油的潜在风险大。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出了一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手，能够同时满足减振器导向盖和油封盖拧紧需要，具有结构简单合理，操作简便，安全可靠的特点，并且很好地降低了密封件与油封在组装中遭到损坏的发生。为至少解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手，所述盖体组件包括：导向盖和油封盖，所述拧紧扳手包括：扳手主体、手柄和销钉，其中，所述扳手主体的内壁设有凹槽，用于嵌入所述油封盖；所述扳手主体的两端分别连接有所述手柄，所述销钉固定于所述扳手主体的底部，用于嵌入所述导向盖顶面的销孔中。进一步的，所述扳手主体为半跑道型，所述凹...
【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手，所述盖体组件包括：导向盖和油封盖，其特征在于，/n所述拧紧扳手包括：扳手主体、手柄和销钉，其中，所述扳手主体的内壁设有凹槽，用于嵌入所述油封盖；所述扳手主体的两端分别连接有所述手柄，所述销钉固定于所述扳手主体的底部，用于嵌入所述导向盖顶面的销孔中。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手，所述盖体组件包括：导向盖和油封盖，其特征在于，
所述拧紧扳手包括：扳手主体、手柄和销钉，其中，所述扳手主体的内壁设有凹槽，用于嵌入所述油封盖；所述扳手主体的两端分别连接有所述手柄，所述销钉固定于所述扳手主体的底部，用于嵌入所述导向盖顶面的销孔中。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用油压减振器盖体组件拧紧扳手，其特征在于，所述扳手主体为半跑道型，所述凹槽环...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱木兰，吴旭，吴彤，
申请(专利权)人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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