一种车载支架制造技术

一种车载支架，包括壳体、连接于所述壳体上的夹持组件、以及自锁组件，所述夹持组件包括底托以及与所述底托联动的左夹臂与右夹臂，所述底托能够相对于所述壳体运动以伸出或缩回所述壳体，所述自锁组件包括第一磁体、第二磁体以及电路板，所述第一磁体与所述第二磁体其中之一设置于所述电路板上、其中之另一设置于所述底托上且所述第一磁体与所述第二磁体在所述底托运动方向上呈相对设置，所述电路板上设置有控制模块，当所述控制模块控制所述第一磁体的极性与所述第二磁体的极性相同时，所述自锁组件用于使所述底托保持在相对于所述壳体向外伸出的状态，避免手机意外掉落，整体结构简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载支架
本技术涉及汽车周边设备
，特别是涉及一种车载支架。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，汽车也进入千家万户成为基本的代步工具。为不影响开车，通常人们会使用车载支架将手机等电子产品在汽车内进行固定，以方便地进行导航、音视频播放等操作。车载支架结构通常与手机的外形相契合，由夹持手机的左、右夹臂以及托持手机的底托构成。支架在使用时，使底托伸出托持手机；反之支架在使用完之后，使底托缩回减小占用空间。部分现有支架的底托的伸缩移动通过用户的手动操作实现，这使得手机的取放存在一定的不便；另外部分现有支架的底托的伸缩移动通过弹性复位件实现，这使得支架在使用时其底托由于弹性复位件的弹性恢复力仍有可能缩回，造成手机的掉落。
技术实现思路
有鉴于此，提供一种可以有效解决上述问题的车载支架。一种车载支架，包括壳体、连接于所述壳体上的夹持组件、以及自锁组件，所述夹持组件包括底托以及与所述底托联动的左夹臂与右夹臂，所述底托能够相对于所述壳体运动以伸出或缩回所述壳体，所述自锁组件包括第一磁体、第二磁体以及电路板，所述第一磁体与所述第二磁体其中之一设置于所述电路板上、其中之另一设置于所述底托上且所述第一磁体与所述第二磁体在所述底托运动方向上呈相对设置，所述电路板上设置有控制模块，当所述控制模块控制所述第一磁体的极性与所述第二磁体的极性相同时，所述自锁组件用于使所述底托保持在相对于所述壳体向外伸出的状态。相较于现有技术，本技术车载支架利用极性可变的第一磁体与第二磁体之间的磁性作用力，使得所述车载支架在使用时底托保持在相对于壳体伸出的状态，避免手机意外掉落，整体结构简单、操作方便。附图说明图1为本技术车载支架一实施例的结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为图1所示车载支架的另一角度视图。图4为图3的爆炸图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中示例性地给出了本技术的一个或多个实施例，以使得本技术所公开的技术方案的理解更为准确、透彻。但是，应当理解的是，本技术可以以多种不同的形式来实现，并不限于以下所描述的实施例。如图1-2所示，根据本技术一实施例的车载支架包括壳体10、连接于壳体10上的夹持组件20、以及与夹持组件20相作用的自锁组件30。所述壳体10包括前壳12以及与所述前壳12连接的后壳14，所述前壳12与后壳14之间形成空间，用于容纳所述夹持组件20与自锁组件30。所述前壳12与后壳14可以是卡扣、螺合等可拆卸连接。所述前壳12背向后壳14的外壁面为平面，用于托持电子产品，如手机等。如图3所示，所述后壳14背向前壳12的外壁面上设置有连接部16。所述连接部16用于与一固定件如夹爪等连接，从而通过夹爪的夹持作用将所述车载支架固定于汽车内，如通过夹爪夹持汽车空调出风口的叶片等将车载支架固定于空调的出风口处等。较佳地，所述连接部16与夹爪之间通过万向球等连接，以方便调整车载支架的角度等。所述夹持组件20用于将电子产品，如手机等夹持固定于所述壳体10上。以下以手机为例对本技术车载支架的功能、结构进行说明，应当理解地，所述车载支架同样可以用于夹持类似结构的电子产品，如平板等，在具体应用上不以具体实施例为限。本实施例中，所述夹持组件20包括左夹臂22、右夹臂24、底托26、同步齿轮(图未示)、以及弹性复位件(图未示)。所述左夹臂22与右夹臂24分别用于夹持手机的左右两侧，所述底托26用于托持手机的底部，从而对手机形成稳定的三点支撑。所述同步齿轮与左夹臂22、右夹臂24、以及底托26均形成传动连接，使得左夹臂22、右夹臂24、以及底托26可以联动，相对壳体10伸出或缩回，以匹配不同尺寸的产品。请同时参阅图2与图4，所述底托26沿纵向，即图示的上下方向设置，其底部形成有用于托持手机的托持部260。较佳地，所述托持部260上设置有软胶材质的垫层28。组装后，所述底托26的顶部活动地设置于壳体10内；所述底托26的底部，包括所述托持部260向下伸出至壳体10之外。相应地，所述壳体10的底部形成有开口供托持部260向外伸出。如图4所示，所述底托26的顶部形成有沿纵向延伸的槽口262，所述槽口262的边缘的一侧边形成有沿纵向延伸的纵向齿条264。所述纵向齿条264与同步齿轮相啮合，底托26在纵向上的移动会驱使所述同步齿轮转动，进而带动所述左、右夹臂22、24联动。反之，所述同步齿轮的转动也会驱使所述底托26在纵向上上下移动。所述弹性复位件优选地为弹簧等，其一端连接于所述底托26上、另一端连接于所述壳体10内。当所述底托26相对于壳体10向外伸出时，所述弹性复位件产生弹性变形，如被拉伸或被压缩，形成弹性恢复力推动所述底托26朝向壳体10缩回复位。所述左夹臂22与右夹臂24均沿横向，即图示的左右方向设置，且两者的结构大致相同。所述左夹臂22的第一端形成有左横向齿条220、第二端形成有左夹持部222；所述右夹臂24的第一端形成有右横向齿条240、第二端形成有右夹持部242。所述左、右夹臂22、24的第一端，包括左、右横向齿条220、240，活动地设置于壳体10内；左、右夹臂22、24的第二端，包括左、右夹持部222、242，伸出至壳体10之外。对应地，所述壳体10在其左、右两侧分别形成开口供左、右夹持部222、242向外伸出。所述左、右夹持部222、242彼此相向设置，分别用于夹持手机的左右两侧。较佳地，所述左、右夹持部222、242上均设置有软胶材质的垫层28。组装后，所述左夹臂22与右夹臂24的第一端与底托26的顶部相叠，具体地叠置于槽口262所在位置处。其中，所述左、右横向齿条220、240在纵向上呈上下间隔布置，且彼此相向设置。所述同步齿轮转动地连接于所述壳体10内，部分插设于所述底托26的槽口262内与并与所述纵向齿条264相啮合，部分插入至所述左、右横向齿条220、240之间，且同时与所述左、右横向齿条220、240相啮合。本实施例中，所述左横向齿条220位于同步齿轮的上方、右横向齿条240位于同步齿轮的下方。当然，也可以右横向齿条240位于同步齿轮的上方、左横向齿条220位于同步齿轮的下方。如此，所述同步齿轮转动驱使所述左、右夹臂22、24在横向上相向或背向地移动。反之，所述左、右夹臂22、24在横向上相向或背向地移动也会驱使所述同步齿轮转动。当将手机放置于本技术车载支架上时，由于手机自身的重力作用或者使用者的作用力使得所述底托26向下移动，带动所述同步齿轮以某一方向，如顺时针方向转动，使得所述左、右夹臂22、24在横向上相向移动，所述左、右夹持部222、242相对于壳体10向内合拢，从而夹紧手机避免掉落。所述底托26向下移动的过程中，使得所述弹性复位件被压缩或者被拉伸，形成对底托26向上的弹性恢复力，使得底托26有朝向壳体10移动复位的趋势。由本技术车载支架上取走手机时，对底托2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载支架，包括壳体以及连接于所述壳体上的夹持组件，所述夹持组件包括底托以及与所述底托联动的左夹臂与右夹臂，所述底托能够相对于所述壳体运动以伸出或缩回所述壳体，其特征在于，所述车载支架还包括自锁组件，所述自锁组件包括第一磁体、第二磁体以及电路板，所述第一磁体与所述第二磁体其中之一设置于所述电路板上、其中之另一设置于所述底托上且所述第一磁体与所述第二磁体在所述底托运动方向上呈相对设置，所述电路板上设置有控制模块，当所述控制模块控制所述第一磁体的极性与所述第二磁体的极性相同时，所述自锁组件用于使所述底托保持在相对于所述壳体向外伸出的状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，包括壳体以及连接于所述壳体上的夹持组件，所述夹持组件包括底托以及与所述底托联动的左夹臂与右夹臂，所述底托能够相对于所述壳体运动以伸出或缩回所述壳体，其特征在于，所述车载支架还包括自锁组件，所述自锁组件包括第一磁体、第二磁体以及电路板，所述第一磁体与所述第二磁体其中之一设置于所述电路板上、其中之另一设置于所述底托上且所述第一磁体与所述第二磁体在所述底托运动方向上呈相对设置，所述电路板上设置有控制模块，当所述控制模块控制所述第一磁体的极性与所述第二磁体的极性相同时，所述自锁组件用于使所述底托保持在相对于所述壳体向外伸出的状态。


2.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述第一磁体为电磁铁且与所述电路板电连接，所述第二磁体为永磁铁；或，所述第一磁体和所述第二磁体均为电磁铁且所述第一磁体和所述第二磁体均与所述电路板电连接。


3.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于，所述电路板上还设置有无线充电模块，所述无线充电模块用于给放置于所述车载支架上的电子产品进行无线充电。


4.如权利要求3所述的车载支架，其特征在于，所述壳体上设置有开关，所述开关与所述电路板电连接。


5.如权利要求4所述的车载支架，其特征在于，所述电路板上还设置有检测模块，所述检...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，朱韶斌，李贡献，杨勇升，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44