一种汽车线束卡扣座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束安装装置技术领域，具体涉及一种汽车线束卡扣座，包括基板、侧板、卡合部、花扣导轨座、花扣导轨槽、卡块、线束安装槽、限位板、线束安装空间。本实用新型专利技术的有益效果：将卡扣座上卡合部与外部汽车上的卡合槽卡合，并将外部花扣卡入花扣导轨槽内，同时使卡块与花扣上的卡槽卡合，进而将卡扣座安装在汽车机舱内，汽车线束由线束安装槽的一端穿进，且由线束安装槽的另一端穿出，这样避免了汽车线束被汽车上其他部件划伤，产生锐变磨损现象，降低了烧车风险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束卡扣座
本技术涉及汽车线束安装装置
，具体涉及一种汽车线束卡扣座。
技术介绍
在整车线束布置过程中，线束本身与周边电器件或者车身装配空间小，或者线束会被要求给其他用电器避让空间，导致后期装车线束与其他电器件或者车身存在干涉，严重者存在锐边干涉导致线束磨损存在烧车风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车线束卡扣座，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车线束卡扣座，包括卡扣座，所述卡扣座包括一基板，所述基板长度方向一端设有向下延伸弯折的侧板，所述侧板下端设有向基板长度方向另一端水平折弯的卡合部，所述基板底面沿其长度方向设有一花扣导轨座，所述花扣导轨座上设有横跨其长度方向的、且用于外部花扣滑配卡合的花扣导轨槽，所述花扣导轨槽内顶壁沿其长度方向阵列设有多个卡块，所述卡块与外部花扣上卡槽配合，所述卡扣座上可拆卸连接有外形与其匹配的线束安装槽，所述线束安装槽远离卡扣座一面设有限位板，所述限位板与线束安装槽之间围成一个连通线束安装槽总长方向两侧外壁的线束安装空间。作为上述技术方案的进一步优化，所述花扣导轨座上设有贯穿花扣导轨槽的弧形通槽。作为上述技术方案的进一步优化，所述基板宽度方向两端上对称设有多个腰型孔。作为上述技术方案的进一步优化，所述卡块远离侧板一面设有导向角。作为上述技术方案的进一步优化，所述线束安装槽底面设有多个铆钉孔。作为上述技术方案的进一步优化，所述线束安装槽宽度方向外壁上设有连通线束安装槽的通槽。作为上述技术方案的进一步优化，所述卡扣座、线束安装槽均由耐高温材质制成。本技术的有益效果：将卡扣座上卡合部与外部汽车上的卡合槽卡合，并将外部花扣卡入花扣导轨槽内，同时使卡块与花扣上的卡槽卡合，进而将卡扣座安装在汽车机舱内，汽车线束由线束安装槽的一端穿进，且由线束安装槽的另一端穿出，这样避免了汽车线束被汽车上其他部件划伤，产生锐变磨损现象，降低了烧车风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1中立体结构仰视角度示意图；图3为图2中立体结构爆炸示意图；图4为图3中A处的局部立体结构放大示意图；附图标记说明如下：1-基板，2-腰型孔，3-卡块，4-花扣导轨槽，5-卡合部，6-侧板，7-通槽，8-线束安装槽，9-线束安装空间，10-限位板，11-铆钉孔，12-花扣导轨座，13-弧形通槽，14-导向角。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，图1-4示出了一种汽车线束卡扣座，包括卡扣座，所述卡扣座包括一基板1，所述基板1长度方向一端设有向下延伸弯折的侧板6，所述侧板6下端设有向基板1长度方向另一端水平折弯的卡合部5，所述基板1底面沿其长度方向设有一花扣导轨座12，所述花扣导轨座12上设有横跨其长度方向的、且用于外部花扣滑配卡合的花扣导轨槽4，所述花扣导轨槽4内顶壁沿其长度方向阵列设有多个卡块3，所述卡块3与外部花扣上卡槽配合，所述卡块3远离侧板6一面设有导向角14，这样外部花扣在花扣导轨槽4内滑动时，较为顺畅，所述卡扣座上可拆卸连接有外形与其匹配的线束安装槽8，所述线束安装槽8远离卡扣座一面设有限位板10，所述限位板10与线束安装槽8之间围成一个连通线束安装槽8总长方向两侧外壁的线束安装空间9。所述花扣导轨座12上设有贯穿花扣导轨槽4的弧形通槽13，减少花扣在花扣导轨槽4内滑动被花扣导轨槽4内壁干涉的现象。所述基板1宽度方向两端上对称设有多个腰型孔2，使用外部的扎带穿过腰型孔2，将线束安装槽8安装在基板1上，当然也可在所述线束安装槽8底面设有多个铆钉孔11，可以通过铆钉穿过铆钉孔11，将线束安装槽8安装在基板1上。所述线束安装槽8宽度方向外壁上设有连通线束安装槽8的通槽7，这里设置通槽7，便于使用外部工具穿过通槽7来对汽车线束进行整理。所述卡扣座、线束安装槽8均由耐高温材质制成，这样卡扣座及线束安装槽8可安装在汽车的发动机舱内。本技术在使用时：将卡扣座上卡合部与外部汽车上的卡合槽卡合，并将外部花扣卡入花扣导轨槽内，推动花扣，使花扣在花扣导轨槽内滑动，将花扣与合适的卡块进行卡合，即，使卡块与花扣上的卡槽卡合，进而将卡扣座安装在汽车机舱内，汽车线束由线束安装槽的一端穿进，且由线束安装槽的另一端穿出，这样避免了汽车上的部件对汽车线束的锐边磨损，降低烧车隐患。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束卡扣座，其特征在于，包括卡扣座，所述卡扣座包括一基板(1)，所述基板(1)长度方向一端设有向下延伸弯折的侧板(6)，所述侧板(6)下端设有向基板(1)长度方向另一端水平折弯的卡合部(5)，所述基板(1)底面沿其长度方向设有一花扣导轨座(12)，所述花扣导轨座(12)上设有横跨其长度方向的、且用于外部花扣滑配卡合的花扣导轨槽(4)，所述花扣导轨槽(4)内顶壁沿其长度方向阵列设有多个卡块(3)，所述卡块(3)与外部花扣上卡槽配合，所述卡扣座上可拆卸连接有外形与其匹配的线束安装槽(8)，所述线束安装槽(8)远离卡扣座一面设有限位板(10)，所述限位板(10)与线束安装槽(8)之间围成一个连通线束安装槽(8)总长方向两侧外壁的线束安装空间(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束卡扣座，其特征在于，包括卡扣座，所述卡扣座包括一基板(1)，所述基板(1)长度方向一端设有向下延伸弯折的侧板(6)，所述侧板(6)下端设有向基板(1)长度方向另一端水平折弯的卡合部(5)，所述基板(1)底面沿其长度方向设有一花扣导轨座(12)，所述花扣导轨座(12)上设有横跨其长度方向的、且用于外部花扣滑配卡合的花扣导轨槽(4)，所述花扣导轨槽(4)内顶壁沿其长度方向阵列设有多个卡块(3)，所述卡块(3)与外部花扣上卡槽配合，所述卡扣座上可拆卸连接有外形与其匹配的线束安装槽(8)，所述线束安装槽(8)远离卡扣座一面设有限位板(10)，所述限位板(10)与线束安装槽(8)之间围成一个连通线束安装槽(8)总长方向两侧外壁的线束安装空间(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣座，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚楠，郭传彪，李杰，王长东，朱玮，李海波，王广胜，高斌，夏晨，程浩，朱结园，陈琨，葛俨，费众援，胡清，蒋国玺，
申请(专利权)人：合肥科维特电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34