一种城市道路空洞检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市道路空洞检测装置，具体涉及道路空洞检测设备领域，包括基座，所述基座顶部一侧固定连接有把手，所述基座顶部固定连接有探地雷达，所述探地雷达一侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池和探地雷达外侧固定设有保护机构。本实用新型专利技术通过将显示屏通过折叠支架折叠至安全框内部，然后再利用密码锁进行锁住，从而对高端电子设备进行保护，避免丢失或者损坏，然后再利用伸缩杆、弹簧和挡板的设置，可以通过在本实用新型专利技术失控溜走时进行防撞和减振，本实用新型专利技术整体避免了电子设备丢失和避免电子设备损坏的情况发生，间接的节约了成本，并且增长了本实用新型专利技术的使用寿命并且增强了本实用新型专利技术的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路空洞检测装置
本技术涉及道路空洞检测设备领域，具体涉及一种城市道路空洞检测装置。
技术介绍
造成水泥混凝土路面和沥青混凝土路面出现裂缝、下沉的主要原因是路面结构层出现了不连续现象：主要有路基沉降以至于道路结构层间出现空洞，以及连续载荷作用使结构层、路基发生塑性变形，使得各结构层之间不能连续传递荷载，造成路面各结构层出现了不连续即脱空现象，检测水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下部的不连续即脱空的传统做法是用手工工具敲打路面，根据声音不同来判断脱空。这种检测方法完全凭经验，在大面积的路面上进行检测，检测很不准确，没有科学根据，浪费了人力和物力，影响了交通，采用常规的弯沉法来评定脱空时，由于受到结构层强度和脱空两种因素的影响，无法准确地判定水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下部的不连续即脱空以及具体的部位。现有技术存在以下不足：现有空洞检测装置仍然存在不足，如现有的空洞检测装置均是使用高端电子设备进行检测和勘察，但是并没有对这些设备进行有效的保护，导致这些设备易损坏，有效使用寿命，使用效果不佳。因此，专利技术一种城市道路空洞检测装置很有必要。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种城市道路空洞检测装置，通过在本技术在不使用的时候可以通过关闭两个第一门板并且进行锁住，从而达到了保护的效果，然后可以将显示屏通过折叠支架折叠至安全框内部，然后再利用密码锁进行锁住，从而进一步的对高端电子设备进行保护，避免丢失或者损坏，然后再利用伸缩杆、弹簧和挡板的设置，可以通过在本技术失控溜走时进行防撞和减振，本技术整体避免了电子设备丢失和避免电子设备损坏的情况发生，间接的节约了成本，并且增长了本技术的使用寿命并且增强了本技术的安全性，以解决现有技术中由于没有设备进行有效的保护导致这些设备易损坏，有效使用寿命，使用效果不佳的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种城市道路空洞检测装置，包括基座，所述基座顶部一侧固定连接有把手，所述基座顶部固定连接有探地雷达，所述探地雷达一侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池和探地雷达外侧固定设有保护机构；所述保护机构包括外壳，所述外壳固定连接于基座顶部，所述蓄电池和探地雷达均设于外壳内部，所述蓄电池顶部固定连接有安全框，所述安全框内部固定设有折叠支架，所述折叠支架一端固定连接有显示屏，所述安全框顶部固定镶嵌有第二门板，所述第二门板一侧底部固定设有密码锁，所述基座一侧固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆一端固定连接有挡板，所述挡板一侧固定连接有缓冲垫，两个所述伸缩杆外侧均固定设有弹簧。进一步地，所述蓄电池一侧顶部固定连接有警报器，所述警报器设于外壳内部，所述警报器与探地雷达电性连接。进一步地，所述显示屏与探地雷达电性连接，所述探地雷达与蓄电池电性连接。进一步地，所述缓冲垫为橡胶材质制成。进一步地，所述基座底部四角均固定连接有万向轮。进一步地，所述外壳顶部固定镶嵌有两个第一门板，两个所述第一门板均与外壳合页连接，其中一个所述第一门板外侧固定设有固定锁。进一步地，所述折叠支架一端与安全框底部铰接，所述折叠支架与显示屏底部铰接。本技术实施例具有如下优点：本技术通过在本技术在不使用的时候可以通过关闭两个第一门板并且进行锁住，从而达到了保护的效果，然后可以将显示屏通过折叠支架折叠至安全框内部，然后再利用密码锁进行锁住，从而进一步的对高端电子设备进行保护，避免丢失或者损坏，然后再利用伸缩杆、弹簧和挡板的设置，可以通过在本技术失控溜走时进行防撞和减振，避免受外物撞击导致本技术内部设备损坏，本技术整体避免了电子设备丢失和避免电子设备损坏的情况发生，间接的节约了成本，并且增长了本技术的使用寿命并且增强了本技术的安全性，与现有技术相比，本技术在对电子设备的保护上做出了进步。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的俯视图；图3为本技术提供的正视图；图4为本技术提供的安全框正视图；图5为本技术提供的图4中A部局部放大图；图中：1把手、2显示屏、3第一门板、4基座、5外壳、6伸缩杆、7弹簧、8挡板、9缓冲垫、10万向轮、11蓄电池、12密码锁、13安全框、14折叠支架、15探地雷达、16警报器、17第二门板。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种城市道路空洞检测装置，包括基座4，所述基座4顶部一侧固定连接有把手1，所述基座4顶部固定连接有探地雷达15，所述探地雷达15一侧固定连接有蓄电池11，所述蓄电池11和探地雷达15外侧固定设有保护机构；所述保护机构包括外壳5，所述外壳5固定连接于基座4顶部，所述蓄电池11和探地雷达15均设于外壳5内部，所述蓄电池11顶部固定连接有安全框13，所述安全框13内部固定设有折叠支架14，所述折叠支架14一端固定连接有显示屏2，所述安全框13顶部固定镶嵌有第二门板17，所述第二门板17一侧底部固定设有密码锁12，所述基座4一侧固定连接有两个伸缩杆6，两个所述伸缩杆6一端固定连接有挡板8，所述挡板8一侧固定连接有缓冲垫9，两个所述伸缩杆6外侧均固定设有弹簧7；进一步地，所述蓄电池11一侧顶部固定连接有警报器16，所述警报器16设于外壳5内部，所述警报器16与探地雷达15电性连接，便于提醒工作人员；进一步地，所述显示屏2与探地雷达15电性连接，所述探地雷达15与蓄电池11电性连接，便于观察；进一步地，所述缓冲垫9为橡胶材质制成，便于缓冲；进一步地，所述基座4底部四角均固定连接有万向轮10，便于移动；进一步地，所述外壳5顶部固定镶嵌有两个第一门板3，两个所述第一门板3均与外壳5合页连接，其中一个所述第一门板3外侧固定设有固定锁，便于锁定；进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路空洞检测装置，包括基座(4)，其特征在于：所述基座(4)顶部一侧固定连接有把手(1)，所述基座(4)顶部固定连接有探地雷达(15)，所述探地雷达(15)一侧固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)和探地雷达(15)外侧固定设有保护机构；/n所述保护机构包括外壳(5)，所述外壳(5)固定连接于基座(4)顶部，所述蓄电池(11)和探地雷达(15)均设于外壳(5)内部，所述蓄电池(11)顶部固定连接有安全框(13)，所述安全框(13)内部固定设有折叠支架(14)，所述折叠支架(14)一端固定连接有显示屏(2)，所述安全框(13)顶部固定镶嵌有第二门板(17)，所述第二门板(17)一侧底部固定设有密码锁(12)，所述基座(4)一侧固定连接有两个伸缩杆(6)，两个所述伸缩杆(6)一端固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)一侧固定连接有缓冲垫(9)，两个所述伸缩杆(6)外侧均固定设有弹簧(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路空洞检测装置，包括基座(4)，其特征在于：所述基座(4)顶部一侧固定连接有把手(1)，所述基座(4)顶部固定连接有探地雷达(15)，所述探地雷达(15)一侧固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)和探地雷达(15)外侧固定设有保护机构；
所述保护机构包括外壳(5)，所述外壳(5)固定连接于基座(4)顶部，所述蓄电池(11)和探地雷达(15)均设于外壳(5)内部，所述蓄电池(11)顶部固定连接有安全框(13)，所述安全框(13)内部固定设有折叠支架(14)，所述折叠支架(14)一端固定连接有显示屏(2)，所述安全框(13)顶部固定镶嵌有第二门板(17)，所述第二门板(17)一侧底部固定设有密码锁(12)，所述基座(4)一侧固定连接有两个伸缩杆(6)，两个所述伸缩杆(6)一端固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)一侧固定连接有缓冲垫(9)，两个所述伸缩杆(6)外侧均固定设有弹簧(7)。


2.根据权利要求1所述的一种城市道路空洞检测装置，其特征在于：所述蓄电池(11)一侧顶部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，
申请(专利权)人：四川鑫和信探测工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51