本实用新型专利技术提供的一种一种全地形车尾灯，包括尾灯及左右尾灯装饰罩，所述尾灯与左右尾灯装饰罩相配合安装在全地形车尾部左右侧，其特征在于：所述尾灯正面及尾灯后部的安装部相对于水平中心线上下对称，在所述尾灯后部还设置有一个定位销；本实用新型专利技术的全地形车尾灯结构，通过将尾灯及尾灯安装部制作成相对于水平中心线对称的结构，在制作时仅需要一副模具即可制造，节约了模具成本，同时能够防止错装，并能够提高安装效率。
【技术实现步骤摘要】
全地形车尾灯及全地形车
本技术涉及一种车辆尾灯，尤其涉及一种全地形车尾灯。
技术介绍
现有全地形车尾灯的安装结构方式：采用左、右两个尾灯，分别安装到尾灯保护罩上。每台车需要开左、右两个尾灯的模具投入，投入成本较大；并且在装配过程中还要先辨认左右尾灯后再装配到尾灯保护罩上，影响了装配速度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供的一种全地形车尾灯，避免了尾灯错装、盲装，又节约了投入成本，并且有效的提高了生产效率。本技术提供的一种全地形车尾灯，包括尾灯及左右尾灯装饰罩，所述尾灯与左右尾灯装饰罩相配合安装在全地形车尾部左右侧，其特征在于：所述尾灯正面及尾灯后部的安装部相对于水平中心线上下对称，在所述尾灯后部还设置有一个定位销。该结构将尾灯及安装部做成上下对称，可以使用一种模具就能满足左右尾灯的目的，同时也能够避免尾灯错装的问题；并且减少了尾灯的制作模具，减少了投入成本且提高了生产效率。进一步：所述尾灯包括转向灯及位置灯，所述位置灯位于尾灯正面且相对于所述水平中心线上下对称。该结构中将尾灯分成了转向灯及位置灯，同时也能够满足使用一副模具制作尾灯的目的，并且同样能够节省成本。进一步：所述位置灯一侧贴近尾灯右壁边缘，另三侧面通过“［”型隔板与所述转向灯分隔。该结构是将位置灯设置在靠近尾灯右侧边缘且另三侧面被转向灯包围，同时设置隔板，能够避免灯光串光。进一步：所述尾灯后部设置有尾灯插头及通气孔，在所述通气孔斜上方设置有所述定位销。设置插头是方便连接灯的电源线，通气孔是为了尾灯内的气体溢出，并且通过设置一个定位销有助于尾灯与尾灯装饰罩的安装。进一步：所述安装部为倒“U”型结构，在倒“U”型结构的两侧设置有安装孔，所述安装部与尾灯装饰罩上的安装座配合后通过卡片螺母及内六角螺钉进行固定。通过设置倒“U”型结构，在安装固定的时候可以通过对角安装使尾灯能左右通用，并以定位销方式定位安装到左右尾灯装饰罩上，并且可以使得尾灯旋转180°后均可以正常安装，解决了错装，盲装，提高了安装效率。进一步：在所述尾灯装饰罩相对于尾灯设置的尾灯插头及通气孔相对应的位置设置有孔，在左尾灯装饰罩的孔的左上方设置有与定位销配合的定位销孔，在右尾灯装饰罩的孔的右下方设置与定位销配合的定位销孔。该结构能够满足一副模具制作出来的尾灯可以适合安装在左右尾灯装饰罩上，当将尾灯安装在左尾灯装饰上后，把尾灯旋转180°安装在右尾灯装饰罩上，旋转后尾灯上的定位销正好与右尾灯装饰罩上的孔的右下方的定位销孔配合；此时尾灯安装部与尾灯装饰罩上的安装座配合好再讲卡片螺母及六角螺钉固定即可；此时安装的尾灯具有位置灯均位于内侧、转向灯均位于外侧的效果，也满足尾灯对角安装在尾灯罩上的目的。进一步：所述尾灯的尾灯装饰罩内表面设置有若干菲涅尔透镜结构。该菲涅尔透镜结构有利于灯光效果及外观性。另外本技术还提供一种全地形车，所述全地形车上全地形车尾灯。具有该尾灯结构的是全地形车，在安装尾灯时候能够避免错装，盲装，提高了安装效率。并且能够降低制作成本的目的。本技术的有益效果：本技术的全地形车尾灯结构，通过将尾灯及尾灯安装部制作成相对于水平中心线对称的结构，在制作时仅需要一副模具即可制造，节约了模具成本，同时能够防止错装，并能够提高安装效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1是本技术尾灯正面视图的结构示意图；图2为尾灯侧面的结构示意图；图3为左尾灯装饰罩与尾灯安装结构示意图；图4为右尾灯装饰罩与尾灯安装结构示意图。具体实施方式图1是本技术尾灯正面视图的结构示意图，图2为尾灯侧面结构示意图，图3为左尾灯装饰罩与尾灯安装结构示意图，图4为右尾灯装饰罩与尾灯安装结构示意图。注：本结构中中提到的正面，侧面，背部均相对于图1中尾灯的正视图而言；如图所示，本技术提供的一种全地形车尾灯，包括尾灯1及左右尾灯装饰罩2、3，所述尾灯1与左右尾灯装饰罩相配合安装在全地形车尾部左右侧，所述尾灯正面及尾灯后部的安装部9相对于水平中心线上下对称，在所述尾灯后部还设置有一个定位销6。该结构将尾灯及安装部做成上下对称，可以使用一种模具就能满足左右尾灯安装的目的，同时也能够避免尾灯错装的问题；并且减少了尾灯的制作模具，减少了投入成本且提高了生产效率。本实施例中：所述尾灯包括转向灯12及位置灯11，所述位置灯位于尾灯正面且相对于所述水平中心线上下对称。该结构中将尾灯分成了转向灯及位置灯，同时也能够满足使用一副模具制作尾灯的目的，并且同样能够节省成本。本实施例中：所述位置灯11一侧贴近尾灯右壁边缘，另三侧面通过“［”型隔板10与所述转向灯分隔开。该结构是将位置灯设置在靠近尾灯右侧边缘且另三侧面被转向灯包围，同时设置隔板，能够避免灯光串光。本实施例中：所述尾灯后部设置有尾灯插头14及通气孔13，在所述通气孔斜上方设置有所述定位销6。设置插头是方便连接灯的电源线，通气孔是为了尾灯内的气体溢出，并且通过设置一个定位销有助于尾灯与尾灯装饰罩的安装。本实施例中：如图3、4所示，所述安装部9为倒“U”型结构，在倒“U”型结构的两侧设置有安装孔，所述安装部与尾灯装饰罩上的安装座15配合后通过卡片螺母5及内六角螺钉4进行固定。通过设置倒“U”型结构，在安装固定的时候可以通过对角安装使尾灯能左右通用，并以定位销方式定位安装到左右尾灯保护罩上，解决了错装，盲装，提高了安装效率。本实施例中：如图3、4所示，在所述尾灯装饰罩上相对于尾灯设置的尾灯插头及通气孔相对应的位置设置有孔，在左尾灯装饰罩的孔8的左上方设置有与定位销配合的定位销孔7，在右尾灯装饰罩的孔81的右下方设置与定位销配合的定位销孔71。该结构能够满足一副模具制作出来的尾灯可以适合安装在左右尾灯罩上，并且具有位置灯均位于内侧的效果，也能够满足尾灯对角安装在尾灯罩上的目的。同时由于只设置一副模具，在安装了左侧尾灯后，在安装右尾灯的时候，只需要旋转180°就可以安装在右侧尾灯装饰罩上，由于其定位销孔位置不同，右侧尾灯罩的定位销孔处于下方，在旋转180°后能够与定位销相配合，因此相对应的不会安装成与左侧尾灯同样的方向，避免了位置灯的朝向，使得左右尾灯在安装后位置灯均位于内侧，形成左右对称。本实施例中：所述尾灯的尾灯罩内表面设置有若干菲涅尔透镜结构。该菲尼尔透镜结构有利于灯光效果及外观性。另外本技术还提供一种全地形车，所述全地形车上全地形车尾灯。具有该尾灯结构的是全地形车，在安装尾灯时候能够避免错装，盲装，提高了安装效率，并且能够降低制作成本的目的。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种全地形车尾灯，包括尾灯及左右尾灯装饰罩，所述尾灯与左右尾灯装饰罩相配合安装在全地形车尾部左右侧，其特征在于：所述尾灯正面及尾灯后部的安装部相对于水平中心线上下对称，在所述尾灯后部还设置有一个定位销。/n
【技术特征摘要】
20190925 CN 20192160248941.一种全地形车尾灯，包括尾灯及左右尾灯装饰罩，所述尾灯与左右尾灯装饰罩相配合安装在全地形车尾部左右侧，其特征在于：所述尾灯正面及尾灯后部的安装部相对于水平中心线上下对称，在所述尾灯后部还设置有一个定位销。
2.根据权利要求1所述的全地形车尾灯，其特征在于：所述尾灯包括转向灯及位置灯，所述位置灯位于尾灯正面且相对于所述水平中心线上下对称。
3.根据权利要求2所述的全地形车尾灯，其特征在于：所述位置灯一侧贴近尾灯右壁边缘，另三侧面通过“［”型隔板与所述转向灯分隔开。
4.根据权利要求1所述的全地形车尾灯，其特征在于：所述尾灯后部设置有尾灯插头及通气孔，在所述通气孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶芳，
申请(专利权)人：重庆隆鑫通航发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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