具有偏置构型的引擎制动摇臂制造技术

本发明专利技术提供了一种摇臂组件，该摇臂组件能够在第一模式和第二模式下操作，该摇臂组件基于具有第一凸轮凸角和第二凸轮凸角的凸轮轴的旋转来选择性地打开第一引擎阀和第二引擎阀。该摇臂组件包括摇杆轴、第一摇臂组件和第二摇臂组件以及偏置组件。第二摇臂组件具有第二摇臂，该第二摇臂接纳摇杆轴并且被构造成基于与第二凸轮凸角的选择性接合在第二模式下围绕摇杆轴旋转，并且选择性地作用于第一引擎阀和第二引擎阀中的一者。偏置组件与第二摇臂配合以将第二摇臂偏置到空档位置。在空档位置中，第二摇臂相对于第二凸轮凸角和第二引擎阀两者间隔开而不接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有偏置构型的引擎制动摇臂相关申请的交叉引用本申请要求2017年12月4日提交的美国专利申请62/594,147和2018年2月28日提交的美国专利申请62/636,308的权益。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。
本公开整体涉及用于阀系组件中的摇臂组件，并且更具体地涉及结合作用于单个阀门上的专用摇臂并且结合将摇臂偏置到空档位置的偏置组件的摇臂组件。
技术介绍
除了车轮制动器之外，压缩引擎制动器可在由重型或中型柴油引擎驱动的相对较大的车辆例如卡车上用作辅助制动器。压缩引擎制动系统被布置为在被启动时，当引擎汽缸中的活塞处于其压缩冲程的上止点位置附近时，提供汽缸的排气阀的附加开启，使得压缩空气可通过排气阀释放。这导致引擎充当消耗功率的空气压缩机，这会减慢车辆。在与压缩引擎制动器一起使用的典型阀系组件中，排气阀由借助阀桥与排气阀接合的摇杆臂致动。摇杆臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮而摇动，并向下按压阀桥，该阀桥本身向下按压排气阀以将其开启。还可在阀系组件中提供液压间隙调节器以移除在阀系组件中各部件之间产生的任何间隙或空隙。...

【技术保护点】
1.一种摇臂组件，所述摇臂组件能够在第一模式和第二模式下操作，所述摇臂组件基于具有第一凸轮凸角和第二凸轮凸角的凸轮轴的旋转来选择性地打开第一引擎阀和第二引擎阀，所述摇臂组件包括：/n摇杆轴；/n第一摇臂组件，所述第一摇臂组件具有第一摇臂，所述第一摇臂接纳所述摇杆轴并且被构造成基于与所述第一凸轮凸角的接合在所述第一模式下围绕所述摇杆轴旋转；/n第二摇臂组件，所述第二摇臂组件具有第二摇臂，所述第二摇臂接纳所述摇杆轴并且被构造成基于与所述第二凸轮凸角的选择性接合在所述第二模式下围绕所述摇杆轴旋转，并且选择性地作用于所述第一引擎阀和所述第二引擎阀中的一者；和/n偏置组件，所述偏置组件与所述第二摇臂配合...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171204 US 62/594,147;20180228 US 62/636,3081.一种摇臂组件，所述摇臂组件能够在第一模式和第二模式下操作，所述摇臂组件基于具有第一凸轮凸角和第二凸轮凸角的凸轮轴的旋转来选择性地打开第一引擎阀和第二引擎阀，所述摇臂组件包括：
摇杆轴；
第一摇臂组件，所述第一摇臂组件具有第一摇臂，所述第一摇臂接纳所述摇杆轴并且被构造成基于与所述第一凸轮凸角的接合在所述第一模式下围绕所述摇杆轴旋转；
第二摇臂组件，所述第二摇臂组件具有第二摇臂，所述第二摇臂接纳所述摇杆轴并且被构造成基于与所述第二凸轮凸角的选择性接合在所述第二模式下围绕所述摇杆轴旋转，并且选择性地作用于所述第一引擎阀和所述第二引擎阀中的一者；和
偏置组件，所述偏置组件与所述第二摇臂配合以将所述第二摇臂偏置到空档位置，其中在所述空档位置中，所述第二摇臂相对于所述第二凸轮凸角和所述第二引擎阀两者间隔开而不接触。


2.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述偏置组件还包括弹簧板组件，所述弹簧板组件包括：
第一弹簧板，所述第一弹簧板相对于所述摇杆轴固定；
第二弹簧板，所述第二弹簧板被固定用于与所述第二摇臂一起旋转；和
至少一个偏置构件，所述至少一个偏置构件相对于所述第一弹簧板和所述第二弹簧板设置并且被构造成基于所述第二摇臂围绕所述摇杆轴的旋转来加载和卸载。


3.根据权利要求2所述的摇臂组件，其中所述弹簧板组件限定至少一个窗口，所述至少一个窗口被构造成接纳所述至少一个偏置构件。


4.根据权利要求3所述的摇臂组件，其中至少一个窗口部分地由所述第一弹簧板上的第一支承表面和所述第二弹簧板上的第二支承表面限定，其中所述至少一个偏置构件在所述第二摇臂围绕所述摇杆轴的旋转期间抵靠所述相应的第一支承表面和所述第二支承表面支承。


5.根据权利要求3所述的摇臂组件，其中所述弹簧板组件包括至少一个弹簧保持器，所述至少一个弹簧保持器被构造成将所述至少一个偏置构件保持在所述至少一个窗口内。


6.根据权利要求2所述的摇臂组件，其中所述第一板限定至少一个狭槽，并且所述第二板限定至少一个孔，其中紧固件延伸穿过所述至少一个狭槽和所述至少一个孔，并且通过螺纹固定到限定在所述第二摇臂中的螺纹孔中，其中当所述紧固件在所述第二模式下的操作期间在所述第二摇臂的旋转期间沿着所述至少一个狭槽行进时，所述第二弹簧板相对于所述第一弹簧板旋转。


7.根据权利要求2所述的摇臂组件，其中所述第二摇臂包括被构造成在回缩位置和伸出位置之间移动的囊形件，其中在所述回缩位置中，所述偏置组件将所述第二摇臂偏置到所述空档位置。


8.根据权利要求7所述的摇臂组件，其中在所述伸出位置中，使所述第二摇臂朝向所述第二凸轮凸角旋转，从而对所述偏置组件进行预加载。


9.根据权利要求2所述的摇臂组件，还包括取向系统，所述取向系统具有从所述凸轮轴延伸的键、限定在所述第一板上的键槽以及限定所述第二板上的旋转限制狭槽的一对相对止动件，其中所述键在所述键槽处固定到所述第一板上，并且所述第二摇臂的旋转受到所述键与所述第二板上的所述相对止动件的接合的限制。


10.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述第一摇臂组件是排气阀摇臂组件，并且所述第二摇臂组件是引擎制动摇臂组件。

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·范文杰登，马修·文斯，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰;IE