【技术实现步骤摘要】
一种行走液压先导控制系统
本技术涉及液压控制
，特别涉及一种行走液压先导控制系统。
技术介绍
行业内的推土机行走控制主要是通过机械连杆或电气元件控制液压阀实现传动系统变速箱换向、换挡功能，实现中央传动的转向和制动功能，机械连杆操纵对零件加工精度、耐久性要求高，而且操纵力大，舒适性差，此外，零件磨损后影响操纵效果，行走不平稳造成较大的冲击力，使得各离合器的寿命大大降低；电气控制操作安装方便，但生产和维修成本高。
技术实现思路
本技术解决了相关技术中机械连杆控制对零件加工精度、耐久性要求高，而且操纵力大，舒适性差，零件磨损后影响操纵效果，行走不平稳造成较大的冲击力，使得各离合器的寿命大大降低；电气控制操作安装方便，但生产和维修成本高的问题，提出一种行走液压先导控制系统，可实现单手简单控制，降低司机工作疲劳强度，操纵灵活方便，可靠性高、行走平稳而且成本较低。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种行走液压先导控制系统，包括：先导油路，所述先导油路有多个油口，所述先导油路用于执...
【技术保护点】
1.一种行走液压先导控制系统，其特征在于，包括：/n先导油路，所述先导油路有多个油口，所述先导油路用于执行机构输出压力油；/n主油路，所述主油路上有多个油口，所述主油路分别与对应的执行机构相连；/n行走先导阀，所述行走先导阀与控制油路相连，所述行走先导阀通过先导阀手柄(13)控制多个导通状态；/n执行机构，包括：/n换挡阀，所述换挡阀分别通过a口和b口连通变速箱上的变速阀油口，所述换挡阀通过P口与优先阀相连，所述换挡阀通过T口与后桥箱相连，所述行走先导阀通过电磁阀与换挡阀电连接；/n变速阀，所述变速阀包括换向阀芯(3)、变速阀芯(4)和多个油口，所述先导油路上的油口通过输出...
【技术特征摘要】
1.一种行走液压先导控制系统，其特征在于，包括：
先导油路，所述先导油路有多个油口，所述先导油路用于执行机构输出压力油；
主油路，所述主油路上有多个油口，所述主油路分别与对应的执行机构相连；
行走先导阀，所述行走先导阀与控制油路相连，所述行走先导阀通过先导阀手柄(13)控制多个导通状态；
执行机构，包括：
换挡阀，所述换挡阀分别通过a口和b口连通变速箱上的变速阀油口，所述换挡阀通过P口与优先阀相连，所述换挡阀通过T口与后桥箱相连，所述行走先导阀通过电磁阀与换挡阀电连接；
变速阀，所述变速阀包括换向阀芯(3)、变速阀芯(4)和多个油口，所述先导油路上的油口通过输出压力油推动换向阀芯(3)、变速阀芯(4)移动控制变速阀内的各个油口通断实现换向和挡位变换，所述行走先导阀通过多条控制油路与变速阀相连；
转向制动阀，所述转向制动阀通过进油腔P分别与左转向离合器和右转向离合器相连，分别给左转向离合器和右转向离合器供油以实现左侧或右侧转向；所述行走先导阀通过多条控制油路与转向制动阀相连。
2.根据权利要求1所述的行走液压先导控制系统，其特征在于：所述换挡阀包括换挡阀Ⅰ(1)和换挡阀Ⅱ(2)，所述换挡阀Ⅰ(1)和换挡阀Ⅱ(2)通过电磁阀分别与先导阀手柄(13)上的加挡按钮和减挡按钮电连接；所述换挡阀Ⅰ(1)的第一工作口(A1)通过a口与变速箱上的变速阀油口相连，所述换挡阀Ⅰ(1)的第二工作口(A2)通过油路与T口相连，所述换挡阀
Ⅰ(1)的第三工作口(A3)通过油路与换挡阀Ⅱ(2)的第二工作口(B2)相连，所述换挡阀Ⅱ(2)的第一工作口(B1)通过b口与变速箱上的变速阀油口相连，所述换挡阀Ⅱ(2)的第三工作口(B3)与P口相连，所述换挡阀Ⅱ(2)的第四工作口(B4)与T口相连。
3.根据权利要求1所述的行走液压先导控制系统，其特征在于：所述变速阀还包括阀芯Ⅰ(5)，所述阀芯Ⅰ(5)与换向阀芯(3)相互抵靠，所述阀芯Ⅰ(5)与阀体的内壁之间安装有弹簧Ⅰ(6)；所述变速阀芯(4)包括变速阀芯Ⅰ(401)和变速阀芯Ⅱ(402)，所述变速阀芯Ⅰ(401)和变速阀芯Ⅱ(402)之间安装有弹簧Ⅱ(7)。
4.根据权利要求3所述的行走液压先导控制系统，其特征在于：所述换向阀芯(3)的先导油路上分别设有油口F和油口R，所述换向阀芯(3)的主油路上设有进油口FR以及执行油口Fc和执行油口Rc；所述变速阀芯(4)的先导油路上分别设有油口A和油口B，所述变速阀芯(4)的主油路上设有进油口PC以及执行油口1C、执行油口2C...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝麟，
申请(专利权)人：柳工常州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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