驶上装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的驶上装置(100)，所述驶上装置包括驶上楔形件(1)，所述驶上楔形件包括：具有斜坡表面(6)的斜坡侧(2)；和与所述斜坡侧(2)相对置的、具有支撑表面(8)的支撑侧(3)；以及至少一个在斜坡侧(2)和支撑侧(3)之间延伸的肋条(4、4')，其中，在肋条(4、4')的朝向斜坡侧(2)的端部上设有至少一个与肋条(4、4')成角度的突出部(5、5')。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驶上装置
本专利技术涉及一种用于车辆的驶上装置。
技术介绍
驶上装置是已知的。例如DE202011051100U1示出一种驶上装置。已知的驶上装置的缺点在于其机械抵抗性能和/或其轮胎接触面积通常不是最佳的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种驶上装置，其至少在上述缺点之一方面得到改进。所述任务通过权利要求1中所述的驶上装置来解决。根据本专利技术的用于车辆的驶上装置包括行驶上楔形件，其在本文范围中也简称为楔形件。驶上楔形件具有斜坡侧和与斜坡侧相对置的支撑侧。斜坡侧具有斜坡表面。支撑侧具有支撑表面。驶上楔形件包括至少一个在斜坡侧和支撑侧之间延伸的肋条。肋条也可称为接片。在肋条的朝向斜坡侧的端部上设有至少一个与肋条成角度设置的突出部。以此方式可提供具有优化的、尤其是相对于弯曲负荷和压力负荷的机械抵抗性能的楔形件并且所述楔形件与车辆轮胎的接触面积具有最佳尺寸。另外，由此可提供这样的楔形件，所述楔形件是足够柔性的，以便适应不平坦的基底而不会被损坏。斜坡表面优选包括由所述至少一个突本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的驶上装置(100)，所述驶上装置包括驶上楔形件(1)，所述驶上楔形件包括：具有斜坡表面(6)的斜坡侧(2)；和与所述斜坡侧(2)相对置的、具有支撑表面(8)的支撑侧(3)；以及至少一个在斜坡侧(2)与支撑侧(3)之间延伸的肋条(4、4')，其特征在于，在肋条(4、4')的朝向斜坡侧(2)的端部上设有至少一个与肋条(4、4')成角度的突出部(5、5')。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180206 DE 102018102613.71.一种用于车辆的驶上装置(100)，所述驶上装置包括驶上楔形件(1)，所述驶上楔形件包括：具有斜坡表面(6)的斜坡侧(2)；和与所述斜坡侧(2)相对置的、具有支撑表面(8)的支撑侧(3)；以及至少一个在斜坡侧(2)与支撑侧(3)之间延伸的肋条(4、4')，其特征在于，在肋条(4、4')的朝向斜坡侧(2)的端部上设有至少一个与肋条(4、4')成角度的突出部(5、5')。


2.根据权利要求1所述的驶上装置，其特征在于，所述支撑表面(8)构造成部分封闭的。


3.根据权利要求1或2所述的驶上装置，其特征在于，设有多个肋条(4、4')和多个突出部(5、5')。


4.根据权利要求3所述的驶上装置，其特征在于，所述斜坡侧(2)具有多个开口(11、11'、12、12')。


5.根据权利要求4所述的驶上装置(100)，其特征在于，设有斜坡侧(2)的多个菱形开口(12、12')和多个由突出部(5、5')限定的星...

【专利技术属性】
技术研发人员：JD·波齐，C·P·波齐，
申请(专利权)人：费阿玛股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT