联动机构以及电连接器插拔机构制造技术

本发明专利技术公开了一种联动机构以及电连接器插拔机构，联动机构包括：底座；致动部，所述致动部包括枢轴与连杆形成的传动组件，所述致动部通过所述枢轴与所述连杆的配合活动支撑在所述底座上方；所述致动部受到外力作用下，同时在竖直方向和水平方向上相对所述底座运动而接近所述底座；以及，所述致动部还包括弹性件，在所述外力移除后，所述弹性件促使所述致动部复位。由此，通过底座和致动部配合，电连接装置安装在致动部上后，能够使电池包与电连接装置快速、准确地对接在一起，可以缩短电池包的充电时间，从而可以提升电池包的充电效率，并且，也可以实现自动对电池包充电的工作目的。

【技术实现步骤摘要】
联动机构以及电连接器插拔机构
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种联动机构以及具有该联动机构的电连接器插拔机构。
技术介绍
相关技术中，电动汽车开进换电站进行更换动力电池，动力电池从车身拆卸下来后，将动力电池放置在换电站内的电池架上，动力电池在电池架上进行充电。但是，需要用户手动将动力电池与电连接装置对接，对动力电池进行充电，动力电池不能快速、准确地与电连接装置连接，导致动力电池的充电时间延长，从而影响动力电池的充电效率，并且，也会浪费用户体力。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种联动机构，电连接装置安装在联动机构的致动部上后，能够使电池包与电连接装置快速、准确地对接在一起，可以提升电池包的充电效率，也可以实现自动对电池包充电的工作目的。本专利技术进一步地提出了一种电连接器插拔机构。根据本专利技术的联动机构包括：底座；致动部，所述致动部包括枢轴与连杆形成的传动组件，所述致动部通过所述枢轴与所述连杆的配合活动支撑在所述底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联动机构(710)，其特征在于，包括：/n底座(701)；/n致动部(706)，所述致动部(706)包括枢轴(7032)与连杆形成的传动组件(703)，所述致动部(706)通过所述枢轴(7032)与所述连杆的配合活动支撑在所述底座(701)上方；/n所述致动部(706)受到外力作用下，同时在竖直方向(Ⅰ)和水平方向(Ⅱ)上相对所述底座(701)运动而接近所述底座(701)；/n以及，所述致动部(706)还包括弹性件(7033)，在所述外力移除后，所述弹性件(7033)促使所述致动部(706)复位。/n

【技术特征摘要】
1.一种联动机构(710)，其特征在于，包括：
底座(701)；
致动部(706)，所述致动部(706)包括枢轴(7032)与连杆形成的传动组件(703)，所述致动部(706)通过所述枢轴(7032)与所述连杆的配合活动支撑在所述底座(701)上方；
所述致动部(706)受到外力作用下，同时在竖直方向(Ⅰ)和水平方向(Ⅱ)上相对所述底座(701)运动而接近所述底座(701)；
以及，所述致动部(706)还包括弹性件(7033)，在所述外力移除后，所述弹性件(7033)促使所述致动部(706)复位。


2.根据权利要求1所述的联动机构(710)，其特征在于，所述传动组件(703)的多个所述连杆相互平行设置，且多个所述连杆通过所述枢轴(7032)与所述底座(701)和所述致动部(706)的支撑件(702)连接。


3.根据权利要求1所述的联动机构(710)，其特征在于，所述传动组件(703)包括：多个第一连杆(7031)，所述第一连杆(7031)倾斜连接在所述底座(701)和所述致动部(706)的支撑件(702)之间，且所述第一连杆(7031)通过所述枢轴(7032)与所述底座(701)、所述支撑件(702)均可枢转连接。


4.根据权利要求3所述的联动机构(710)，其特征在于，从所述联动机构(710)的侧向方向上看，所述致动部(706)、所述第一连杆(7031)以及所述底座(701)形成一个非静定结构。


5.根据权利要求4所述的联动机构(710)，其特征在于，所述非静定结构为平行四边形结构。


6.根据权利要求1所述的联动机构(710)，其特征在于，所述弹性件(7033)包括：第二连杆(7034)，所述第二连杆(7034)倾斜连接在所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诚，李鹏飞，刘文，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11