一种道闸机芯和闸杆转轴组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体、转动连接于壳体的转轴、同轴固定连接于转轴的闸杆和活动杆、安装在壳体内用以转轴转动的传动装置、与传动装置相接的电机以及在安装在壳体内用以控制活动杆在停止或转动的感应开关，所述转轴一端穿出壳体，所述闸杆固定连接于转轴穿出壳体一端，所述活动杆两侧皆安装有抵接件，所述壳体内壁固定安装有用以在活动杆极限位置限位抵接件的限位件。本实用新型专利技术具有对闸杆二次限位和防止活动杆碰撞的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸机芯和闸杆转轴组件
本技术涉及道闸
，尤其是涉及一种道闸机芯和闸杆转轴组件。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。中国专利公开号CN2858760公开了一种智能防抬道闸，包括电机、减速器及传动装置，以及与该传动装置连接的杆把轴，还包括控制器及与其连接的感应开关，且该感应开关与所述电机的主轴相对应，所述控制器包括信号处理及控制电路、感应开关电路、控制按键电路、驱动电路、控制电路及电源电路；所述感应开关可以为接近开关、霍尔传感器、磁敏开关或光电开关。杆把轴转动至极限位置时，触到感应开关，控制杆把轴停止转动。在停电时只须通过简单的手动操作即可轻松实现起、落杆功能，在正常供电时，具有落杆限位防抬功能。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当杆把轴转动至极限位置时，感应开关感应到杆把轴后控制其停止，但电机控制的杆把轴具有运动惯性，停止后仍会以原来的运动轨迹继续运动一段，可能触碰到其他元件而造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种设有限位活动杆转动的道闸机芯和闸杆转轴组件。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体、转动连接于壳体的转轴、同轴固定连接于转轴的闸杆和活动杆、安装在壳体内用以驱动转轴转动的传动装置、与传动装置相接的电机以及在安装在壳体内用以控制活动杆在停止或转动的感应开关，所述转轴一端穿出壳体，所述闸杆固定连接于转轴穿出壳体一端，所述活动杆两侧皆安装有抵接件，所述壳体内壁固定安装有用以在活动杆极限位置限位抵接件的限位件。通过上述技术方案，电机启动，传动机构将力传导至转轴上，带动活动杆和闸杆同步转动，转动至极限位置时，感应开关开启，电机停止转动，活动杆由于惯性继续转动直至活动杆上的抵接件抵住限位件，将活动杆限位，达到停止转动的目的。该方法对活动杆位置进行限位，防止活动杆惯性转动幅度较大导致误触或者破坏其他元件。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接件为螺纹连接于活动杆的螺栓，所述螺栓上端面抵接限位件侧壁。通过上述技术方案，抵紧件为螺纹连接于活动杆的螺栓，首先，拧螺栓可以调节螺栓相对活动杆的位置，达到可以适应多个位置限位的目的。其次，使用过程中，抵接件会有磨损，螺栓价格便宜，便于进行更换，提高了经济效益。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓上套设有垫片和螺母，所述螺母螺纹连接于螺栓，且垫片两端分别抵紧活动杆和螺母。通过上述技术方案，螺栓直接拧紧在活动杆表面，螺栓上端受到撞击力，可能会嵌入活动杆内。将螺栓拧到一定位置后，反向转动螺母，直至垫片上下端都被抵紧，螺栓位置被固定，且垫片本身具有一定弹性，能够起到一定的防撞减震作用。提高了抵接件的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位件为一个折弯成V形的板件，所述限位件开口端固定连接于壳体内壁的上端。通过上述技术方案，限位件为V形的板件，当限位件受到撞击时，相较于实心的限位件，板件形的限位件受力较为集中，传导到壳体表面的力较小。另外，限位件为板件，在达到限位作用的前提下，减少了材料，提高了经济效益。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位件远离开口一侧的两个外壁上皆固定设有橡胶垫。通过上述技术方案，抵接件撞击限位件时，垫片提供了一定的减震效果，橡胶垫的设置，起到了二次减震的效果，提高了客户的使用体验。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位件开口端的两侧皆固定设有固定板，所述固定板抵接壳体内壁，两个所述固定板上沿竖直方向皆开设有安装孔，所述安装孔内穿设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过安装孔后螺纹连接于壳体内壁。通过上述技术方案，限位件在使用过程中，会受到多次撞击，撞击的位置，因此损耗较大。固定板可拆卸连接于壳体，限位件可更换，提高了经济效益。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体内安装有两组复位弹簧，两个所述复位弹簧一端固定连接于壳体内壁，另一端分别固定连接于活动板两端。通过上述技术方案，活动杆在水平状态下，两端的复位弹簧处于正常状态，转轴转动带动活动杆转动，一侧的复位弹簧被拉伸，另一侧的复位弹簧被压缩。非水平状态下，活动杆受到复位弹簧的拉力，活动杆的复位速度变快，提高了闸杆的复位速度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体包括内设空腔且一侧开口的盒体和安装在盒体开口一侧的盒盖，所述盒体开口端两侧沿竖直方向皆开设有安装槽，盒盖靠近盒体一侧开口且盒盖两侧分别嵌设在安装槽内，所述盒体外壁的两侧沿其厚度方向皆穿设有定位螺栓，定位螺栓穿过盒盖后螺纹连接于盒体，所述盒体与盒盖相对一侧分别设有定位杆和定位孔，定位杆嵌设在定位孔内。通过上述技术方案，拧开各个固定螺栓，即可将盒盖拆卸下来，较为方便，提高了便利性。定位杆和定位孔的设置，为安装盒盖提供了定位，安装盒盖时，定位杆嵌入定位孔内即可实现定位，快速准确。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.限位件和抵接件对活动杆位置进行限位，防止活动杆惯性转动幅度较大导致误触或者破坏其他元件。2.垫片提供了一定的减震效果，橡胶垫的设置，起到了二次减震的效果。3.在活动杆两侧设置复位弹簧，提高了闸杆的复位速度。附图说明图1是本实施例的第一轴测图；图2是盒体内部结构的示意图；图3是图2在A处的放大图。图中，10、壳体；101、盒体；102、盒盖；11、转轴；12、闸杆；13、活动杆；15、电机；16、感应开关；20、空腔；21、安装槽；22、定位螺栓；23、定位杆；24、定位孔；30、安装板；31、弯边；32、固定螺栓；33、抵接件；34、限位件；35、垫片；36、螺母；40、固定板；42、安装螺栓；43、橡胶垫；50、复位孔；51、复位弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体10、转动连接于壳体10的转轴11、同轴固定连接于转轴11的闸杆12和活动杆13、安装在壳体10内用以转轴11转动的传动装置、与传动装置相接的电机15以及在安装在壳体10内用以控制活动杆13在停止或转动的感应开关16。壳体10包括内设空腔20且一侧开口的盒体101和安装在盒体101开口一侧的盒盖102，盒体101开口端两侧沿竖直方向皆开设有安装槽21，盒盖102靠近盒体101一侧和上下端皆开口且盒盖102两侧分别嵌设在安装槽21内。盒体101两侧外壁穿设有定位螺栓22，定位螺栓22同时穿过盒盖102，定位螺栓22螺纹连接于盒体101。转轴11一端穿出壳体10，闸杆12固定连接于转轴11穿出壳体10一端，活动杆13的重心固定连接于转轴11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体（10）、转动连接于壳体（10）的转轴（11）、同轴固定连接于转轴（11）的闸杆（12）和活动杆（13）、安装在壳体（10）内用以驱动转轴（11）转动的传动装置、与传动装置相接的电机（15）以及在安装在壳体（10）内用以控制活动杆（13）在停止或转动的感应开关（16），所述转轴（11）一端穿出壳体（10），所述闸杆（12）固定连接于转轴（11）穿出壳体（10）一端，其特征在于：所述活动杆（13）两侧皆安装有抵接件（33），所述壳体（10）内壁固定安装有用以在活动杆（13）极限位置限位抵接件（33）的限位件（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体（10）、转动连接于壳体（10）的转轴（11）、同轴固定连接于转轴（11）的闸杆（12）和活动杆（13）、安装在壳体（10）内用以驱动转轴（11）转动的传动装置、与传动装置相接的电机（15）以及在安装在壳体（10）内用以控制活动杆（13）在停止或转动的感应开关（16），所述转轴（11）一端穿出壳体（10），所述闸杆（12）固定连接于转轴（11）穿出壳体（10）一端，其特征在于：所述活动杆（13）两侧皆安装有抵接件（33），所述壳体（10）内壁固定安装有用以在活动杆（13）极限位置限位抵接件（33）的限位件（34）。


2.根据权利要求1所述的一种道闸机芯和闸杆转轴组件，其特征在于：所述抵接件（33）为螺纹连接于活动杆（13）的螺栓，所述螺栓上端面抵接限位件（34）侧壁。


3.根据权利要求2所述的一种道闸机芯和闸杆转轴组件，其特征在于：所述螺栓上套设有垫片（35）和螺母（36），所述螺母（36）螺纹连接于螺栓，且垫片（35）两端分别抵紧活动杆（13）和螺母（36）。


4.根据权利要求1所述的一种道闸机芯和闸杆转轴组件，其特征在于：所述限位件（34）为一个折弯成V形的板件，所述限位件（34）开口端固定连接于壳体（10）内壁的上端。


5.根据权利要求1所述的一种道闸机芯和闸杆转轴组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚祖武，
申请(专利权)人：杭州富阳力佳电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33