一种飞机螺旋桨防结冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及螺旋桨技术领域，具体为一种飞机螺旋桨防结冰装置，所述螺旋桨叶的内腔铺设有一圈用于加热防止螺旋桨叶表面结冰的电加热丝，所述温控电子原件连接加热电线，所述加热电线穿过螺旋桨毂沿着发动机主轴侧壁上开设的线槽连接套设在发动机主轴下端用于接通电加热丝电路的环形接触式开关，本实用新型专利技术提出的一种飞机螺旋桨防结冰装置，当飞机需要在高寒地区飞行时，预先将螺旋桨叶根部与温控电子原件连接的加热电线串联起来，在飞机头部位置一个可旋转式的环形接触式开关，起飞后打开环形接触式开关，使螺旋桨叶持续加热，防止螺旋桨叶结冰，提升飞机飞行的安全性和操纵性，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机螺旋桨防结冰装置
本技术涉及螺旋桨
，具体为一种飞机螺旋桨防结冰装置。
技术介绍
螺旋桨相当于飞机的翅膀，当飞机在高寒地区飞行时螺旋桨容易产生结冰现象，螺旋桨结冰会使飞机的空气动力性能变差，使飞机的升力减小，阻力增大，螺旋桨叶上结冰，会造成飞机剧烈颤动，影响飞机的安全定性和操纵性，为此，我们提出一种飞机螺旋桨防结冰装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机螺旋桨防结冰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机螺旋桨防结冰装置，包括螺旋桨毂，螺旋桨毂的两端固定插接有对称的螺旋桨叶，螺旋桨毂的中部竖向插接有固定的发动机主轴，所述螺旋桨叶的内腔铺设有一圈用于加热防止螺旋桨叶表面结冰的电加热丝，所述螺旋桨叶靠近螺旋桨毂的一端插接有用于监测电加热丝温度的温控电子原件，所述温控电子原件连接加热电线，所述加热电线穿过螺旋桨毂沿着发动机主轴侧壁上开设的线槽连接套设在发动机主轴下端用于接通电加热丝电路的环形接触式开关，环形接触式开关与提供电能的外部电控系统连接。进一步的，所述电加热丝外围包覆有耐热尼龙编织层。进一步的，所述温控电子原件包括控制电加热丝温度不超过80℃的温控器。进一步的，所述螺旋桨叶采用碳纤维复合材质制得。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提出的一种飞机螺旋桨防结冰装置，当飞机需要在高寒地区飞行时，预先将螺旋桨叶根部与温控电子原件连接的加热电线串联起来，在飞机头部位置一个可旋转式的环形接触式开关，起飞后打开环形接触式开关，使螺旋桨叶持续加热，防止螺旋桨叶结冰，温控电子原件监测电加热丝的加热温度，及时反馈至中控台，提升飞机飞行的安全性和操纵性，具有很强的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术螺旋桨叶结构示意图；图3为图2的俯视结构示意图。图中：螺旋桨毂1、螺旋桨叶2、电加热丝3、温控电子原件4、发动机主轴5、加热电线6、环形接触式开关7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种飞机螺旋桨防结冰装置，包括螺旋桨毂1，螺旋桨毂1的两端固定插接有对称的螺旋桨叶2，螺旋桨叶2采用碳纤维复合材质制得，螺旋桨毂1的中部竖向插接有固定的发动机主轴5，螺旋桨叶2的内腔铺设有一圈用于加热防止螺旋桨叶2表面结冰的电加热丝3，电加热丝3外围包覆有耐热尼龙编织层，防止电加热丝3加热直接传递至螺旋桨叶2上，造成螺旋桨叶2损伤，在碳纤维复合材料螺旋桨叶2制作时可在桨叶内层，靠近螺旋桨填充芯材前缘的位置铺入一圈电热丝，另外，在耐热尼龙编织层周围涂刷一定量的环氧树脂，使与其接触的位置的螺旋桨毂1材料局部树脂含量加大，再在耐热尼龙编织层的外围铺贴碳纤维预浸料，在桨叶的根部预留温控电子原件4安装位，铺贴完成后放入模具加热固化成型，制作工艺简单。螺旋桨叶2靠近螺旋桨毂1的一端插接有用于监测电加热丝3温度的温控电子原件4，温控电子原件4包括控制电加热丝3温度不超过80℃的温控器，温控电子原件4连接加热电线6，加热电线6穿过螺旋桨毂1沿着发动机主轴5侧壁上开设的线槽连接套设在发动机主轴5下端用于接通电加热丝3电路的环形接触式开关7，环形接触式开关7与提供电能的外部电控系统连接。本技术提出的一种飞机螺旋桨防结冰装置，当飞机需要在高寒地区飞行时，预先将螺旋桨叶2根部与温控电子原件4连接的加热电线6串联起来，在飞机头部位置一个可旋转式的环形接触式开关7，起飞后打开环形接触式开关7，使螺旋桨叶2持续加热，防止螺旋桨叶2结冰，温控电子原件4监测电加热丝3的加热温度，及时反馈至中控台，提升飞机飞行的安全性和操纵性，具有很强的实用性尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机螺旋桨防结冰装置，包括螺旋桨毂(1)，螺旋桨毂(1)的两端固定插接有对称的螺旋桨叶(2)，螺旋桨毂(1)的中部竖向插接有固定的发动机主轴(5)，其特征在于：所述螺旋桨叶(2)的内腔铺设有一圈用于加热防止螺旋桨叶(2)表面结冰的电加热丝(3)，所述螺旋桨叶(2)靠近螺旋桨毂(1)的一端插接有用于监测电加热丝(3)温度的温控电子原件(4)，所述温控电子原件(4)连接加热电线(6)，所述加热电线(6)穿过螺旋桨毂(1)沿着发动机主轴(5)侧壁上开设的线槽连接套设在发动机主轴(5)下端用于接通电加热丝(3)电路的环形接触式开关(7)，环形接触式开关(7)与提供电能的外部电控系统连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机螺旋桨防结冰装置，包括螺旋桨毂(1)，螺旋桨毂(1)的两端固定插接有对称的螺旋桨叶(2)，螺旋桨毂(1)的中部竖向插接有固定的发动机主轴(5)，其特征在于：所述螺旋桨叶(2)的内腔铺设有一圈用于加热防止螺旋桨叶(2)表面结冰的电加热丝(3)，所述螺旋桨叶(2)靠近螺旋桨毂(1)的一端插接有用于监测电加热丝(3)温度的温控电子原件(4)，所述温控电子原件(4)连接加热电线(6)，所述加热电线(6)穿过螺旋桨毂(1)沿着发动机主轴(5)侧壁上开设的线槽连接套设在发动机主轴(5)下端用于接通电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金平，
申请(专利权)人：东莞空客复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44