一种车体前悬挂检修用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车体前悬挂检修用工装，包括支撑座，所述支撑座前后端两侧向前凸起焊接连接有通管，且通管底端通过调节杆固定连接有行走轮，所述支撑座顶部固定连接有底板，所述底板上端两侧固定连接有支板，且支板内侧中部端部固定连接有滑轨，所述滑轨内侧通过滑块滑动连接有伺服电机，且滑块底端与滑轨内底端中部设置的第二伸缩杆上端活动连接，所述伺服电机前端转动连接有轴杆，且轴杆贯穿滑块内中部设置，所述轴杆内端连接有夹紧结构，且夹紧结构包括第一定位夹和第二定位夹。本实用新型专利技术通过设置伺服电机、行走轮和调节杆结构，具有便于进行工装位置移动以及结构固定，提高车体前悬挂检修效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车体前悬挂检修用工装
本技术涉及车悬挂检修用相关设备
，具体为一种车体前悬挂检修用工装。
技术介绍
简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，而对于车悬挂进行检修时，需使用相关工装对其进行结构支撑，以方便检修的顺利进行，目前，检修工装只能对其进行简单的高度升降作业，满足不了使用需求，且检修用工装自身的移动以及结构固定不牢靠，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车体前悬挂检修用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车体前悬挂检修用工装，包括支撑座，所述支撑座前后端两侧向前凸起焊接连接有通管，且通管底端通过调节杆固定连接有行走轮，所述支撑座顶部固定连接有底板，所述底板上端两侧固定连接有支板，且支板内侧中部端部固定连接有滑轨，所述滑轨内侧通过滑块滑动连接有伺服电机，且滑块底端与滑轨内底端中部设置的第二伸缩杆上端活动连接，所述伺服电机前端转动连接有轴杆，且轴杆贯穿滑块内中部设置，所述轴杆内端连接有夹紧结构，且夹紧结构包括第一定位夹和第二定位夹。优选的，所述调节杆由通管上端中央位置开设的通口螺纹延伸出通管内部，且调节杆上端中部通过支杆固定连接有转动把手，转动把手连接于支杆上端中部。优选的，所述轴杆转动连接于轴承座内中部，且轴杆通过前端设置的螺杆与夹紧结构外侧中部螺纹连接，轴承座贯穿连接于滑块内中部。优选的，所述伺服电机内端设置于导向槽内部中央位置，且导向槽开设于支板外侧中部，支板通过底板底端两侧中部设置的紧固螺栓与底板螺纹连接。优选的，所述第一定位夹设置于第二定位夹上端，且第一定位夹、第二定位夹内侧粘结连接有橡胶层，橡胶层内侧夹紧连接有悬挂主体。优选的，所述第一定位夹延伸进第二定位夹内中部，且第一定位夹底端中部固定连接有加长杆，加长杆底端与第二定位夹内底端中部设置的第一伸缩杆上端活动连接。优选的，所述滑轨固定连接于支板内侧中部开设的凹槽内两端，且滑轨内部上端螺纹连接有限位杆，限位杆通过外表面端部等距离设置的螺纹槽与滑轨内侧上部中段表面连接。(三)有益效果本技术提供了一种车体前悬挂检修用工装，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置行走轮、调节杆和支撑座，具有便于对悬挂检修工装进行位置移动以及结构固定的效果，解决了检修用工装自身的移动以及结构固定不牢靠的问题，在底板底端中央位置固定连接有支撑座，在支撑座前后端两侧通管内部由调节杆连接有行走轮，由对检修工装施加力的作用，在行走轮的作用下，对检修工装进行位置的移动作业，在检修工装移动至指定位置后，对调节杆施加逆时针的力，使得行走轮收纳于通管内部，使得支撑座底端与地面之间进行接触作业，对检修工装进行结构的支撑固定作业，方便使用。(2)本技术通过设置伺服电机、第一伸缩杆和夹紧结构，具有便于对悬挂进行角度调节，方便检修作业的效果，解决了检修工装只能对其进行简单的高度升降作业，满足不了使用需求的问题，在支板内侧凹槽端部通过滑轨滑动连接有滑块，滑块中部贯穿连接有伺服电机，在伺服电机前端转动连接有夹紧结构，滑块底端与滑轨内底端中部设置的第二伸缩杆上端活动连接，对悬挂主体进行检修时，由外界控制端对第二伸缩杆进行控制，通过第二伸缩杆对滑块进行升降作业，对夹紧结构进行高度调节，实现对检修中悬挂主体的高度调节，并由伺服电机带动夹紧结构进行转动作业，实现检修中悬挂主体的角度调节作业，有助于检修作业的进行，方便使用。附图说明图1为本技术正视示意图；图2为本技术图1中A处放大示意图；图3为本技术夹紧结构组成示意图；图4为本技术凹槽内部侧视示意图。图中附图标记为：1、支板；2、底板；3、支撑座；4、紧固螺栓；5、伺服电机；6、导向槽；7、螺杆；8、夹紧结构；9、轴杆；10、转动把手；11、支杆；12、通口；13、通管；14、调节杆；15、行走轮；16、第一定位夹；17、悬挂主体；18、加长杆；19、第一伸缩杆；20、第二定位夹；21、螺纹槽；22、限位杆；23、凹槽；24、滑轨；25、轴承座；26、滑块；27、第二伸缩杆；28、橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种车体前悬挂检修用工装，包括支撑座3，支撑座3前后端两侧向前凸起焊接连接有通管13，且通管13底端通过调节杆14固定连接有行走轮15，由支撑座3前后端两侧对通管13进行结构的连接固定，由通管13内部调节杆14对行走轮15进行结构的连接固定，由设置的行走轮15用于检修工装的位置移动，由对调节杆14施加逆时针的力，将支撑座3与地面之间进行接触连接，用于对检修工装进行结构定位固定，支撑座3顶部固定连接有底板2，底板2上端两侧固定连接有支板1，且支板1内侧中部端部固定连接有滑轨24，滑轨24内侧通过滑块26滑动连接有伺服电机5，且滑块26底端与滑轨24内底端中部设置的第二伸缩杆27上端活动连接，伺服电机5型号为Y2100L2，属于现有技术，第二伸缩杆27型号为SFU，属于现有技术，由支撑座3上端对底板2进行结构的连接固定，由底板2上端两侧中部对支板1进行结构的连接固定，并由设置的第二伸缩杆27对滑块26进行拉伸作业，用于对夹紧结构8进行高度调节，实现对检修中悬挂主体17的高度调节，方便检修作业，伺服电机5前端转动连接有轴杆9，且轴杆9贯穿滑块26内中部设置，轴杆9内端连接有夹紧结构8，且夹紧结构8包括第一定位夹16和第二定位夹20，由设置的滑块26对伺服电机5进行结构的滑动连接，用于对伺服电机5进行高度调节，以实现夹紧结构8的高度调节作业，并由设置的夹紧结构8对检修中的悬挂主体17进行结构的定位固定，由设置的伺服电机5通过夹紧结构8带动悬挂主体17进行角度调节，方便检修作业的进行。调节杆14由通管13上端中央位置开设的通口12螺纹延伸出通管13内部，且调节杆14上端中部通过支杆11固定连接有转动把手10，转动把手10连接于支杆11上端中部，由通管13上端中部对通口12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体前悬挂检修用工装，包括支撑座(3)，其特征在于：所述支撑座(3)前后端两侧向前凸起焊接连接有通管(13)，且通管(13)底端通过调节杆(14)固定连接有行走轮(15)，所述支撑座(3)顶部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上端两侧固定连接有支板(1)，且支板(1)内侧中部端部固定连接有滑轨(24)，所述滑轨(24)内侧通过滑块(26)滑动连接有伺服电机(5)，且滑块(26)底端与滑轨(24)内底端中部设置的第二伸缩杆(27)上端活动连接，所述伺服电机(5)前端转动连接有轴杆(9)，且轴杆(9)贯穿滑块(26)内中部设置，所述轴杆(9)内端连接有夹紧结构(8)，且夹紧结构(8)包括第一定位夹(16)和第二定位夹(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体前悬挂检修用工装，包括支撑座(3)，其特征在于：所述支撑座(3)前后端两侧向前凸起焊接连接有通管(13)，且通管(13)底端通过调节杆(14)固定连接有行走轮(15)，所述支撑座(3)顶部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上端两侧固定连接有支板(1)，且支板(1)内侧中部端部固定连接有滑轨(24)，所述滑轨(24)内侧通过滑块(26)滑动连接有伺服电机(5)，且滑块(26)底端与滑轨(24)内底端中部设置的第二伸缩杆(27)上端活动连接，所述伺服电机(5)前端转动连接有轴杆(9)，且轴杆(9)贯穿滑块(26)内中部设置，所述轴杆(9)内端连接有夹紧结构(8)，且夹紧结构(8)包括第一定位夹(16)和第二定位夹(20)。


2.根据权利要求1所述的一种车体前悬挂检修用工装，其特征在于：所述调节杆(14)由通管(13)上端中央位置开设的通口(12)螺纹延伸出通管(13)内部，且调节杆(14)上端中部通过支杆(11)固定连接有转动把手(10)，转动把手(10)连接于支杆(11)上端中部。


3.根据权利要求1所述的一种车体前悬挂检修用工装，其特征在于：所述轴杆(9)转动连接于轴承座(25)内中部，且轴杆(9)通过前端设置的螺杆(7)与夹紧结构(8)外侧中部螺纹连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，张武虎，孔亚斌，郝俊孝，逯志哲，黄埔，勇军，
申请(专利权)人：张勇，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15