一种机动车零部件冲击试验装置制造方法及图纸

本技术涉及机动车零部件冲击试验技术领域，尤其涉及一种机动车零部件冲击试验装置，包括铸铁大平台，铸铁大平台的顶部设置有两个第一滑块，两个第一滑块之间设置有第二滑块，两个第二滑块上滑动连接有铸铁工作台，铸铁工作台的一侧设置有活动杆。本技术通过设置安装板、活动杆和缓冲弹簧，对铸铁工作台上的方向机做冲击试验起到缓冲和保护的作用，实现对方向机进行缓冲泄力的工作，从而避免连接锥套与方向机相连的地方发生损坏，从而提高装置的实用性；通过设置调节组件，可调节活动杆上缓冲弹簧的压缩程度，便于根据冲击力度的大小，来调节缓冲弹簧的缓冲效果，并且采用插接的方式，有利于提高调节限位板位置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车零部件冲击试验，尤其涉及一种机动车零部件冲击试验装置。

技术介绍

1、现有的部分机动车零部件冲击试验装置，采用作动器带动机动车零部件(如方向机)进行往复高频运动，实现对方向机进行冲击试验，然而，在实际使用过程中，部分冲击试验装置未设置有缓冲组件，在作动器的高频运动下，产生的较大冲击力可能会使得连接锥套与方向机相连的地方发生损坏，进而使得冲击试验的成本增加，影响装置的适用性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车零部件冲击试验装置，解决了部分冲击试验装置未设置有缓冲组件，容易造成连接锥套和方向机相连的地方发生损坏的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种机动车零部件冲击试验装置，包括铸铁大平台，所述铸铁大平台的顶部设置有两个第一滑块，两个所述第一滑块之间设置有第二滑块，两个所述第二滑块上滑动连接有铸铁工作台，所述铸铁工作台的一侧设置有活动杆，所述活动杆中段的表面套接有安装在铸铁大平台上的安装板，所述活动杆的一端设置有挡板，所述安装板的两侧分别设置有套接在活动杆上的缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的另一侧分别设置有滑动套接在活动杆上的限位板，所述限位板的一侧分别设置有两个调节组件；

3、所述调节组件包括分别安装在铸铁工作台和挡板上的套管，所述套管上滑动套接有套杆，所述套管和套杆上开设有相适配的通孔，且通孔内设置有卡杆，所述卡杆的上端滑动套接有安装在套管上的t型固定座，且卡杆的顶部设置有提升件，所述卡杆上套接有用于连接t型固定座和提升件的拉伸弹簧。

4、优选的，所述铸铁工作台的顶部设置有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶部设置有用于夹紧固定方向机的夹具。

5、优选的，所述铸铁大平台顶部的一侧设置有三轴调节机构。

6、优选的，所述三轴调节机构上设置有角度调整座，所述角度调整座的一侧设置有作动器，所述作动器的一侧设置有力传感器，所述力传感器的一侧设置有连接锥套。

7、优选的，所述铸铁大平台的一侧设置有用于控制整个装置工作的控制器。

8、优选的，所述夹具上设置有用于避免方向机表面被划伤的橡胶层。

9、借由上述技术方案，本技术提供了一种机动车零部件冲击试验装置，至少具备以下有益效果：

10、1、本技术通过设置安装板、活动杆和缓冲弹簧，对铸铁工作台上的方向机做冲击试验起到缓冲和保护的作用，实现对方向机进行缓冲泄力的工作，从而避免连接锥套与方向机相连的地方发生损坏，从而提高装置的实用性。

11、2、本技术通过设置调节组件，可调节活动杆上缓冲弹簧的压缩程度，便于操作者根据冲击力度的大小，对缓冲效果进行调节，并且采用插接的方式，有利于提高调节限位板位置的便捷性，配合拉绳弹簧的作用，有利于保证卡杆卡接的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种机动车零部件冲击试验装置，包括铸铁大平台(1)，所述铸铁大平台(1)的顶部设置有两个第一滑块(2)，其特征在于：两个所述第一滑块(2)之间设置有第二滑块(3)，两个所述第二滑块(3)上滑动连接有铸铁工作台(4)，所述铸铁工作台(4)的一侧设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)中段的表面套接有安装在铸铁大平台(1)上的安装板(5)，所述活动杆(6)的一端设置有挡板(7)，所述安装板(5)的两侧分别设置有套接在活动杆(6)上的缓冲弹簧(8)，两个所述缓冲弹簧(8)的另一侧分别设置有滑动套接在活动杆(6)上的限位板(9)，所述限位板(9)的一侧分别设置有两个调节组件(10)；

2.根据权利要求1所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述铸铁工作台(4)的顶部设置有两个伸缩杆(11)，两个所述伸缩杆(11)的顶部设置有用于夹紧固定方向机的夹具(12)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述铸铁大平台(1)顶部的一侧设置有三轴调节机构(13)。

4.根据权利要求3所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述三轴调节机构(13)上设置有角度调整座(14)，所述角度调整座(14)的一侧设置有作动器(15)，所述作动器(15)的一侧设置有力传感器(16)，所述力传感器(16)的一侧设置有连接锥套(17)。

5.根据权利要求1所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述铸铁大平台(1)的一侧设置有用于控制整个装置工作的控制器(18)。

6.根据权利要求2所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述夹具(12)上设置有用于避免方向机表面被划伤的橡胶层。

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【技术特征摘要】

1.一种机动车零部件冲击试验装置，包括铸铁大平台(1)，所述铸铁大平台(1)的顶部设置有两个第一滑块(2)，其特征在于：两个所述第一滑块(2)之间设置有第二滑块(3)，两个所述第二滑块(3)上滑动连接有铸铁工作台(4)，所述铸铁工作台(4)的一侧设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)中段的表面套接有安装在铸铁大平台(1)上的安装板(5)，所述活动杆(6)的一端设置有挡板(7)，所述安装板(5)的两侧分别设置有套接在活动杆(6)上的缓冲弹簧(8)，两个所述缓冲弹簧(8)的另一侧分别设置有滑动套接在活动杆(6)上的限位板(9)，所述限位板(9)的一侧分别设置有两个调节组件(10)；

2.根据权利要求1所述的一种机动车零部件冲击试验装置，其特征在于：所述铸铁工作台(4)的顶部设置有两个伸缩杆(11)，两个所述伸缩杆(11)的顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：张勇，
类型：新型
国别省市：